Riparazione di leopardi a Labendy e Poznań
Lo scorso dicembre, la 4a base logistica regionale di Breslavia ha aggiudicato un contratto a un consorzio composto da: Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA e Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA di Poznań per effettuare ispezioni F6 del telaio, della torretta e dell'armamento e ripristino della piena condizione di funzionamento 14 MBT Leopard 2A4 e due modifiche di A5. Per gli stabilimenti di Labenda, questo è un preludio alla modernizzazione dei Leopard 2 polacchi allo standard PL e, per gli stabilimenti di Poznan, l'opportunità di espandere le proprie competenze di servizio con la prossima versione del carro armato tedesco.
Questo è anche il primo risultato tangibile dell'accordo di cooperazione tra Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA e Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA nel campo dell'ispezione tecnica F6 e della riparazione dei carri armati polacchi Leopard 2A4 e A5, concluso il 28 dicembre 2015. quando è stato firmato un contratto per aggiornare il Leopard 2A4 polacco allo standard PL. Secondo le sue disposizioni, ZM Bumar-Łabędy SA sarà responsabile della revisione e riparazione dei carri armati Leopard 2A4 e, da parte sua, WZM SA sosterrà il funzionamento dei carri armati nella variante 2A5 e diventerà anche un leader nella futura modernizzazione . serbatoi di questo tipo. Lo stabilimento di Poznan ispezionerà e riparerà anche i sistemi di trasmissione di tutte le macchine Leopard 2 polacche - A4 / A5 e PL.
In futuro, queste due imprese, di proprietà di Polska Grupa Zbrojeniowa SA, forniranno un supporto tecnico completo per il funzionamento dei carri armati Leopard 2 polacchi di tutte le modifiche e dei veicoli basati su di essi durante l'intero ciclo di vita. Costruire una capacità di servizio e manutenzione è uno degli obiettivi più importanti fissati dal Ministero della Difesa Nazionale per l'industria della difesa polacca nell'ambito del programma di modernizzazione Leopard 2 e deve essere garantito il trasferimento di tecnologie e know-how pertinenti. partner stranieri.
L'accordo con il 4° RBLog si applica solo ai carri armati trasferiti in Polonia nel 2014-2015 in base a un accordo firmato il 22 novembre 2013 dai ministri della Difesa polacco e tedesco. Oggetto dell'appalto è l'esecuzione di sopralluoghi tecnici del telaio, della torretta e dell'armamento del carro (F6u) dell'F6 (F6p) con il ripristino della loro piena prestazione tecnica. Non include il costo specifico dell'opera, in quanto sarà determinato sulla base della verifica delle condizioni di ciascun autocarro e di una stima delle opere aggiuntive e delle riparazioni necessarie, individualmente per ciascun autocarro. Il calcolo sarà sottoposto al cliente per approvazione e potrà essere oggetto di ulteriori trattative. Pertanto, il lavoro sarà svolto in due fasi. Nella prima fase verrà effettuata la suddetta verifica delle condizioni tecniche e verrà determinato l'ambito dei miglioramenti necessari, nonché i lavori aggiuntivi. Dopo l'approvazione da parte dell'Ispettorato della manutenzione del volume e del preventivo, gli appaltatori procedono alla seconda fase finale, che include il portare l'auto alla piena prestazione tecnica e l'esecuzione di un'ispezione tecnica F6. La durata del contratto è il 30 novembre 2016.
Impianto meccanico Bumar-Labendy
Nel caso di ZM Bumar-Łabędy, il lavoro di manutenzione del Leopard 2A4 di quest'anno è un'impresa molto importante, che rappresenta un'introduzione all'inizio del processo di aggiornamento dei serbatoi allo standard polacco. Negli ultimi anni lo stabilimento di Labendy ha già partecipato due volte alla manutenzione dei veicoli Leopard 2. Nel 2006, con il supporto tecnico dell'azienda tedesca Krauss-Maffei Wegmann, le ispezioni della torretta e dei sistemi d'arma di 60 carri armati polacchi di questo tipo sono stati eseguiti dopo quattro anni di attività. Nel 2012 sono stati subappaltatori di KMW per il contratto F6 per l'ispezione di 35 carri armati di questo tipo - alla fine, tuttavia, i lavori sono stati completati su 17 veicoli. Pertanto, dire che la manutenzione di Leopard 2 è una novità assoluta per Łabęd è sbagliato. Nel corso della collaborazione con KMW, tra l'altro, molti dipendenti, una dozzina dei quali ha ricevuto certificati che danno diritto a svolgere lavori di ispezione a livello F6. 16 di loro stanno ancora lavorando negli stabilimenti e sono attivamente coinvolti nei lavori di smantellamento e verifica, strettamente legati ai preparativi per l'avvio del processo di ammodernamento dei serbatoi. In tale ambito, entro il 30 aprile 2016, gli impianti devono acquisire la competenza per la manutenzione dei serbatoi di livello F6 (esclusa la riparazione dei gruppi di potenza), che sarà ottenuta in esecuzione del contratto stipulato con il 4° RBLog. Vale la pena notare qui che 64 carri armati Leopard 2A4 dovrebbero essere consegnati a Labendy per verificarne le condizioni, eseguire ispezioni e prepararsi per l'ammodernamento.
