Riparazione moto: Kawasaki ZXR 400
Riparare una moto che ha diversi anni spesso sembra fuori portata. Se sei titubante per iniziare, segui l'esempio di un membro del forum che si è preso cura della sua Kawasaki ZXR 400. Motore, telaio, carene: quasi più recenti di quando ha lasciato la fabbrica 17 anni fa!
“A volte capita che iniziamo un piccolo progetto pazzo con un know-how che non abbiamo, ma questo progetto è così vicino al tuo cuore che fai ancora il grande passo ... In questo caso, il restauro della moto, la mia moto, ZXR 400 versione 1991". Quando è necessario sostituire la guarnizione della testata su questa Kawasaki, cosa poco diffusa dalle nostre parti, Slay, membro del forum Moto-Station, ha deciso di dare una vita giovanile al motore della sua vettura sportiva, ma anche un'auto sportiva. ai vestiti ea beneficio degli utenti del resort.
Motore, telaio, carenatura: riparazione completata.
“Vernice screpolata in alcuni punti, ad eccezione degli specchietti, qualche tocco di evidente cattivo gusto (accessori anodizzati blu su sfondo verde), ma tutte fatture dalla data di acquisto, cosa abbastanza rara... Ci sono già diversi progetti di restauro , quindi ho deciso di fare questo lavoro da solo, con il supporto di alcuni amici e una Moto Station, e cogliere l'occasione per apportare alcune modifiche estetiche che avevo sognato prima. "
“Quindi siamo nel primo capitolo di questa resa dei conti! Pertanto, lo scopo dell'operazione è quello di rimuovere il blocco motore dal telaio per sostituire la testata e le guarnizioni di base. Pertanto, per questo, è necessario rimuovere le parti del corpo... Niente di complicato al momento, ma ancora alcune raccomandazioni: per iniziare, procurati dei piccoli sacchetti per congelatore etichettati che ti permetteranno di conservare le parti separatamente. Foto ad alta risoluzione di ogni elemento smontato, molto spesso utilizzato per il rimontaggio (ad esempio: cavo frizione, era sopra o sotto la corona inferiore?)…”
“Una volta rimossi gli alberi a camme, è ora possibile controllare l'usura della catena. Per fare ciò, il manuale di riparazione specifica le dimensioni minime e massime tra più collegamenti. Appoggia la catena su una superficie piana e misurala con un doppio decimetro…”
“Chi non ha crepe sulle belle carene? Chi non ha mai visto crescere queste crepe, a volte anche fino a perdere un elemento per strada. Ecco alcuni esempi di scafi in riparazione... Probabilmente una carenatura caduta, poliuretano soffiato, staffa di montaggio rotta, rilievo lasciato da una decalcomania rimossa, comincio con una piccola quantità di carta vetrata bagnata (grana 600) per pulire la superficie da saldare ... Lo stesso con la carcassa: dovresti sempre dipingere le parti parallele; Segui i contorni della stanza con una pistola, mantieni una distanza di 20 cm ... Quindi lascia asciugare all'interno, al riparo dalla polvere. La vernice si asciugherà al tatto in circa 30 ore. "
“E proprio così! I pochi neuroni raccolti per l'occasione ora possono partire, se lo meritano. Sicuramente avrete capito, il progetto è giunto al termine... La moto si è ribaltata ieri, si è anche lasciata friggere un po'... Ovviamente non sono un meccanico e i metodi presentati sono miei (vi incoraggio a oltre a completare questa guida con le tue conoscenze) . "
Tutta questa ricostruzione molto dettagliata che puoi trovare nella sezione Tecnico e meccanico Forum. Ecco due foto, la prima è scattata all'inizio del progetto e la seconda è alla fine. Tra queste due, diverse ore di lavoro per riportare la Kawasaki ZXR 400 alle sue condizioni originali, con un risultato degno della fatica.
