Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кт) Privilegio
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Chi ha detto che più è di più? Un enorme 85% dei clienti della precedente famiglia Scenic ha optato per la Grand più corta rispetto a quella più lunga, dando agli ingegneri molto lavoro per preparare la prossima generazione che sta arrivando: è possibile che la Grand prenda la più corta. e il fratello minore?
Questo sarà difficile in quanto gli acquirenti sloveni preferiscono acquistare monolocali leggermente più piccoli, più corti, meno dispendiosi (sia in termini di energia che di spazio) e più economici. Quindi, non si dovrebbe semplicemente concludere che Negrand è semplicemente migliore. Quanto a chi!
Grand potrà essere adottato dopo la fine delle due settimane di test poiché ci ha pienamente convinto del suo spirito di famiglia. All'esterno, a causa delle superfici notevolmente più grandi e dell'illuminazione completamente diversa, sarà più difficile sostituirlo con il Negrand, il che è decisamente positivo. Sebbene la forma di un monovolume dipenda in gran parte dall'usabilità, il Grand Scenic è un prodotto di buon design.
Predominano i grandi fari, sia anteriori che posteriori, e colpisce subito la grande mascherina nel paraurti anteriore e l'ampio collo sopra di esso. I dati di fabbrica mostrano che la nuova Grand è cresciuta di sette centimetri in lunghezza e tre centimetri in altezza rispetto alla generazione precedente. Oseremmo quasi dire che il guadagno si nota senza l'uso di un contatore. Come se Grand volesse prendere un Espace più grande.
Il finestrino anteriore Grand è interessante perché è arricciato lungo i bordi, il che significa anche una migliore visibilità ed è un bellissimo elemento di design. Di solito una persona si siede. Alto per un cruscotto ingombrante, molto morbido al tatto. Dicono che solo gli europei cercano morbidezza all'interno, il che non significa altro che il Grand è fatto secondo il gusto europeo.
Se partiamo dalla fine: c'è una grande porta posteriore, la cui finestra non si apre separatamente, ma c'è una serratura sfortunata, a causa della quale i carrelli elevatori negligenti busseranno ai dossi. Saranno contenti del fatto che non abbia pareti laterali e un'altezza di carico ridotta, nonché un bagagliaio molto grande con una base di 564 litri, sotto il quale sono nascosti il sesto e il settimo posto nel fondo piatto, entrambi costano altri 650 euro.
Non ti servono? Quindi si ottiene un bagagliaio di base da 645 litri, con un consumo medio di carburante inferiore di 0 km di 1 litro, ovvero quattro grammi in meno di CO100 per chilometro. Ti servono? Speriamo sinceramente che tu abbia intenzione di guidarli solo per bambini di altezza media. Con una crescita fino a 2 centimetri, non ci saranno problemi, ma sorgeranno quando tutti e tre i tipi dovranno essere occupati da passeggeri adulti con gambe moderatamente sviluppate. Uhh, alcune ginocchia non saranno le più felici.
In effetti, il sedile posteriore potrebbe essere per la suocera, e dovresti avvertirla di fare attenzione quando si sposta oltre i sedili della fila centrale dentro e fuori dall'auto. Il vantaggio dei sedili posteriori è la loro facilità di installazione. A pochi centimetri dal cruscotto: le ginocchia al cielo. Pochissime auto hanno così tanto spazio.
Con i sedili di tipo 170 regolabili longitudinalmente da XNUMX mm che possono anche essere regolati come schienali e ribaltabili e inclinabili in avanti (senza fondo piatto) per aumentare lo spazio del bagagliaio, e i tavolini degli schienali dei sedili anteriori sono la vita nel mondo. Il Grand Scenic è molto piacevole nel mezzo. A meno che tu non abbia un sedere adulto e ti sieda in un posto centrale moderatamente modesto, che ti darà sui nervi a causa delle cinture di sicurezza strette. Oh.
È ancora meglio sedersi davanti. Entrambi i sedili sono anche regolabili in altezza di serie sugli equipaggiamenti Dynamique e c'è molto spazio per le ginocchia (soprattutto davanti al passeggero anteriore). Non abbiamo ancora menzionato le teste, ma non preoccuparti, puoi fare un giro spensierato con qualsiasi acconciatura nei primi cinque posti. Anche con uno permanente. I sensori si trovano al centro del cruscotto.
Sono digitali (display TFT), in contrasto con lo schermo di navigazione destro, visibili con qualsiasi luce, e allo stesso tempo offrono diverse visualizzazioni: notte (sfondo scuro) e giorno (sfondo chiaro), forse solo velocità (sempre digitale) . visualizzato, il contagiri (in campo giallo a 5.500 1.9 rpm, che non raggiunge mai il dCi) mostra un'immagine analogica o digitale. Insieme ai due sensori principali, sono già presenti tutte le altre informazioni sulla temperatura, il ricevitore radio e la quantità di carburante nel serbatoio, oltre a una stampa del computer di bordo e funzioni speciali (freno di stazionamento automatico attivato...).
L'orologio è visualizzato all'estrema destra dello schermo del sistema di navigazione, ma, sfortunatamente, affinché il conducente possa vederlo, devono essere soddisfatte due condizioni, il che è molto raro: non deve esserci troppo l'illuminazione intensa sulla strada e il sistema di navigazione devono essere accesi ... Su. Ci sono tre prese e quando il magazzino è stato allagato, ci mancava almeno una di alta qualità.
Cellulare, registratore vocale, ecc. quattro cassetti sotto i tappetini davanti ai sedili, su un ripiano davanti alla leva del cambio o nello spazio per due drink sotto di essa, su un ripiano sopra il ginocchio sinistro del guidatore, o in un cassetto davanti a un passeggero. Hmm, dove ho messo il biglietto del parcheggio?
Non preoccuparti, anche se il Grand è alto più di 4 metri, è trasparente grazie ai suoi tagli netti e alle ampie finestre, quindi non dovresti avere problemi a parcheggiare oa guardarti intorno nei garage. Puoi anche pensare ai sensori di parcheggio, che non hanno funzionato bene nello Scenic test, dal momento che quelli anteriori sono impazziti e sembravano urla furiose quando ci siamo fermati a un incrocio a più di un metro e mezzo dall'auto davanti. di noi. Per fortuna i sensori anteriore e posteriore possono essere disabilitati separatamente.
Si erge in modo convincente su Grand Scenic Road. La pendenza non è eccessiva, l'ESP si accende automaticamente a velocità superiori a 50 km / h quando viene spento.Il Grand non è un atleta, va all'estremo opposto: il comfort è di prim'ordine, soprattutto se sappiamo che l'asse posteriore è semirigido. Se stai cercando un'auto familiare spaziosa che unisca il comfort con la lettera maiuscola, la Grand Scenica è sicuramente da non perdere. Puoi scusarti.
La parte posteriore, quando l'auto non è carica, traballa un po' quando si guida su dossi laterali, e quando è caricata, l'immagine è più rassicurante, anche se la Grand funziona anche a vuoto in modo molto affidabile, solo la sensazione è migliore sull'intera parte posteriore. Il volante sarà più familiare agli appassionati di curve facili. La leva del cambio è in posizione comoda, il cambio è preciso e c'è ancora del lavoro da fare quando si passa da uno slot all'altro.
Crediamo che le cose possano andare ancora meglio. Il turbodiesel da 1 litro da 9 kilowatt ha mostrato nei test consumi di carburante molto stabili e favorevoli: ben otto litri. È rumoroso nelle partenze a freddo, ma quando arriva alla temperatura di esercizio, lo sentirai solo durante l'accelerazione, e non dovrebbe succedere molto spesso, poiché c'è abbastanza coppia e potenza a regimi medi.
Lì, intorno ai 1.800 giri, il dCi è un tipico diesel: esita un po', poi sputa tra le mani e si aggrappa al lavoro. 130 dCi, poiché questa versione è ufficialmente chiamata 1.9 dCi, è uno dei motori più adatti a questa carrozzeria. Lo ha confermato anche dalla sua flessibilità nelle misurazioni, dove si è mostrato anche con uno spazio di arresto molto breve.
Ti consigliamo di scegliere un veicolo con una chiave intelligente, perché non c'è niente di più bello che entrare in un'auto che si sblocca da solo, premere il pulsante di avviamento del motore, partire, premere il pulsante di spegnimento del motore e uscire. La Grand Scenic è autobloccante e prende anche il freno di stazionamento di serie.
Consulta l'elenco delle dotazioni di serie nella pagina dei dati tecnici (alla fine del test), basti dire che la Grand Scenic può essere dotata anche di slot USB e AUX per il collegamento di lettori musicali o memorie USB, tutti i finestrini delle porte laterali sono aperti. alimentazione, entrambi gli specchietti laterali a destra, il sedile del passeggero anteriore si ripiega in un tavolino di serie (guideresti qualcosa più a lungo?), l'aria condizionata nel test Grande era bi-zona, la radio ha un'interfaccia Bluetooth. È davvero un privilegio avere un'auto che fa del suo meglio per far parte della famiglia.
Dusan Lukic: faccia a faccia
“Il fatto che il Grand Scenic sia nuovo è evidente dall'esterno e dall'interno nel suo insieme. I nuovi indicatori (in realtà lo schermo LCD su cui sono dipinti) sono fantastici. Chiaro, personalizzabile, leggibile. All'inizio sono così entusiasti che una persona ignora gli svantaggi per un po 'di tempo: il motore non funziona ai bassi regimi, poi diventa troppo nervoso, è scomodo sedersi e il volante è troppo lontano. D'altra parte, la nuova Scenic è anche abbastanza traballante in curva, ma allo stesso tempo molto comoda su strade dissestate. Completamente di proprietà della famiglia, compreso il bagagliaio. Scegli un motore migliore (benzina) e non te lo perderai."
Mitya Reven, foto :? Ales Pavletić
Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кт) Privilegio
dati di base
| Saldi: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 16.800 € |
| Costo del modello di prova: | 25.590 € |
| Potenza: | 96kW (131 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 10,9 con |
| Velocità massima: | 195 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 5,5l / 100km |
| Garanzia: | 2 anni di garanzia generale e mobile, 3 anni di garanzia sulla vernice, 12 anni di garanzia sulla ruggine. |
| Revisione sistematica | 30.000 km |
Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)
| Servizi regolari, lavori, materiali: | 1.344 € |
|---|---|
| carburante: | 8.610 € |
| Pneumatici (1) | 964 € |
| Assicurazione obbligatoria: | 3.280 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.490 ( |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Acquista | € 26.408 0,26 (costo km: XNUMX ) |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - montato trasversalmente davanti - alesaggio e corsa 80×93 mm - cilindrata 1.870 cm? – compressione 16,6:1 – potenza massima 96 kW (131 cv) a 3.750 giri/min – velocità media pistone alla massima potenza 11,6 m/s – potenza specifica 51,3 kW/l (69,8 cv/l) - coppia massima 300 Nm a 1.750/min - 2 alberi a camme in testa (catena) - 4 valvole per cilindro - iniezione common rail - turbocompressore gas di scarico - intercooler. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | il motore aziona le ruote anteriori - cambio manuale a 6 marce - velocità in singole marce di 1000 giri / min: I. 8,47; II. 15,71; III. 23,5; IV. 30,54; v.39,45; VI. 47,89 - ruote 7J × 17 - pneumatici 205/55 R 17 H, raggio di rotolamento 1,98 m. |
| capacità: | velocità massima 195 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - consumo carburante (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, emissioni CO2 145 g/km. |
| Trasporto e sospensione: | limousine - 5 porte, 7 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore individuale, gambe a molla, bracci trasversali a tre razze, stabilizzatore - semiasse posteriore, molle, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), disco posteriore, ABS, ruote freno a mano posteriori (interruttore accanto alla leva del cambio) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 3,1 giri tra i punti estremi. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.493 kg - peso totale consentito 2.153 kg - peso rimorchio consentito con freno: 1.300 kg, senza freno: 740 kg - carico sul tetto consentito: nessun dato. |
| Dimensioni esterne: | larghezza veicolo 1.845 mm, carreggiata anteriore 1.536 mm, carreggiata posteriore 1.539 mm, altezza da terra 11,3 m. |
| Dimensioni interne: | larghezza anteriore 1.480 mm, centrale 1.480, posteriore 1.260 mm - lunghezza sedile anteriore 500 mm, sedile centrale 450, sedile posteriore 430 mm - diametro volante 365 mm - serbatoio carburante 60 l. |
| Scatola: | Volume del bagagliaio misurato con set standard AM di 5 valigie Samsonite (278,5 L totali): 5 posti: 1 valigia (36 L), 1 valigia (85,5 L), 2 valigie (68,5 L), 1 zaino (20 l). l) 7 posti: 1 valigia aereo (36 l), 1 zaino (20 l). |
Le nostre misure
| T = 26°C/p = 1.210 mbar/rel. vl. = 24% / Pneumatici: Continental ContiPremiumContact2 205/55 / R 17 H / Chilometraggio: 1.213 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,2 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,9 anni ( 126 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 7,8 / 10,7s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 10,6 / 12,7s |
| Velocità massima: | 195 km/h (NOI.) |
| Consumo minimo: | 8,1l / 100km |
| Consumo massimo: | 8,2l / 100km |
| consumo di prova: | 8,2 l/100 km |
| Distanza di frenata a 130 km/h: | 62,4m |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 37,4m |
| Tabella AM: | 39m |
| Rumore a 50 km/h in 3a marcia | 56dB |
| Rumore a 50 km/h in 4a marcia | 54dB |
| Rumore a 50 km/h in 5a marcia | 52dB |
| Rumore a 50 km/h in 6a marcia | 52dB |
| Rumore a 90 km/h in 3a marcia | 62dB |
| Rumore a 90 km/h in 4a marcia | 600dB |
| Rumore a 90 km/h in 5a marcia | 58dB |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 57dB |
| Rumore a 130 km/h in 4a marcia | 66dB |
| Rumore a 130 km/h in 5a marcia | 65dB |
| Rumore a 130 km/h in 6a marcia | 64dB |
| Rumore minimo: | 38dB |
| Errori di prova: | malfunzionamento dei sensori di parcheggio anteriori |
Valutazione complessiva (340/420)
Grand Scenic è ora ai nostri occhi una delle auto più familiari sul mercato.
Esterno (12/15)
Ben fatto e uno dei migliori furgoni limousine.
Interni (108/140)
L'indicatore mostra che la Toyota Verso provata nell'edizione precedente è più spaziosa, ma la Grand è più convincente nei materiali e nella lavorazione.
Motore, trasmissione (52
/ 40)Confezione comoda, ma senza tendenza alla malnutrizione tecnica.
Prestazioni di guida (55
/ 95)Sta saldamente sulla strada, stabile anche alle alte velocità.
Prestazioni (30/35)
Il motore è abbastanza flessibile e potente da essere sicuro della velocità.
Sicurezza (49/45)
Lodate la breve distanza di arresto. La concorrenza offre più airbag.
Economia
Consumo di carburante e prezzo di acquisto favorevoli e solo una garanzia media.
Lodiamo e rimproveriamo
forma
spaziosità
flessibilità della seconda fila di sedili
facile entrata e uscita (prime due file di sedili)
numerosi spazi di stoccaggio
ricca dotazione di serie
комфорт
posizione sicura sulla strada
utilità
bagagliaio grande (cinque posti)
motore economico
rapporto qualità-prezzo
serratura del bagagliaio sporgente
canna allargata senza fondo piatto
ruota di scorta sotto il posteriore (fango)
uso condizionato del sesto e del settimo posto
scomodo sedile centrale in seconda fila
orologio (visibilità)
