Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamic

Dai un'occhiata nel suo baule! In redazione, siamo rimasti colpiti dalla spaziosità (beh, in termini di quantità d'aria installata, supera sia la Mondeo di 45 litri, sia la Passat di ben 95 litri!) E soprattutto. per tappezzeria di qualità, usabilità e qualità. Un capitolo a parte merita già il rotolo portabagagli, poiché non è più un tessuto steso con noncuranza, con il quale si cerca sempre un foro per il fissaggio, ma un grande pezzo di copertura che si muove dolcemente e silenziosamente lungo i binari.

Lo rimuove semplicemente premendo la maniglia e posizionandolo con un movimento attento e preciso verso la parte posteriore. Sotto c'è un rivestimento di alta qualità, da cui puoi estrarre due ganci per il trasporto di borse (quanto utili per un negozio!), E altri due cassetti chiusi sono nascosti sui lati.

Per gli oggetti più grandi, i progettisti hanno fornito buoni ancoraggi, ma per evitare che i bagagli scivolino, hanno anche installato una barriera che si solleva dal fondo del bagagliaio per creare un ostacolo rettangolare. Bene, in modo che le piccole cose non corrano lunghe distanze su quelle grandi, ma grazie alla forma esterna dinamica nella parte superiore del bagagliaio leggermente spogliato, hai anche la possibilità di trasportare sotto il fondo principale del bagagliaio, poiché c'è un altro strato (protettivo) tra il pneumatico di emergenza e il bagagliaio.

Credimi, gli stivali su Grandtour non solo sono stati aumentati, a quanto pare anche i designer ci hanno dormito, poiché lo hanno usato in ogni modo possibile. Bravo!

Probabilmente la Laguna viene ignorata inutilmente perché pensiamo sempre alla Passat, alla nuova Mondeo, alla Mazda6. ... quando si tratta di berline familiari (e versioni station wagon). Perché il modello Renault sia messo alle strette, non lo sappiamo, forse ha qualcosa di affilato e una forma del corpo insolita che a molti semplicemente non piace. Se osserviamo più a fondo i suoi interni, notiamo un'atmosfera piacevole e ben congegnata per i passeggeri.

Il volante tagliato è chiaramente visibile, ma è meglio lasciarlo sugli scaffali di fabbrica, poiché interferisce con la sua funzione principale (giro del volante!). Il grande display centrale è bravo a trasmettere gli eccellenti messaggi di navigazione di Carminat e fallisce solo alla luce del sole, ei materiali di qualità dimostrano che Renault non aveva un cazzo in tasca quando ha annunciato di voler creare la migliore auto della sua categoria.

Insomma, volevano uno studente eccellente, e il titolo non gli manca più di tanto! Ma i buoni materiali da soli non bastano per un grande pilota: il sedile di guida può fornire una posizione più bassa (quindi sarà un grande aiuto per i guidatori bassi o fragili!), Il servosterzo elettrico può essere più indiretto (fastidioso, soprattutto su strade scivolose strade). quando non sai cosa sta succedendo alle ruote motrici!) e l'avviso ESP è più attento.

La prima volta che ti spaventi è quando l'ESP si attiva, poiché metà del cruscotto diventa rosso vivo. Confesso, ho pensato prima al guasto del motore! Puoi fidarti di noi che non ci vuole molto perché un buon sistema di stabilizzazione funzioni, poiché il motore, che produce fino a 127 chilowatt, respira in modo efficiente quando il pedale dell'acceleratore viene utilizzato approssimativamente nelle marce inferiori del cambio a sei marce. Trasmissione manuale.

A causa dell'isolamento acustico, è molto silenzioso all'interno, a circa 1.750 giri / min si sveglia e si avvicina facilmente al segno XNUMX sul contagiri, quando inizia un campo rosso solido.

Ma non è nemmeno necessario guidare a velocità così elevate per ottenere le migliori prestazioni; se passiamo ad una marcia più alta poco sotto i quattro millesimi, i “cavalli” turbo diesel saranno ben felici di portarvi ad una velocità massima che è ben al di sopra dei 200 km/h. amo soprattutto la morbidezza dello sterzo e i tanti sistemi a cui possiamo riferirci con la parola "coccole".

Smart card, cruise control, radio con lettore CD e comandi al volante, aria condizionata bi-zona automatica e persino il riscaldamento del sedile elevano l'ego del guidatore, mentre la perfetta assistenza alla cambiata ti assicura di essere visto raramente alle stazioni di servizio, nonostante "stabile".

Quando abbiamo chiesto nell'introduzione dove questa macchina ha iniziato a funzionare, siamo giunti alla conclusione che non è affatto importante. Più importante è come l'hanno finita. Laguna merita questo timbro alla fine del processo di fabbricazione, quando la lavorazione viene controllata l'ultima volta. Quindi la prossima volta che pensi a Volkswagen, Mazda o Ford, pensa a Renault. Potresti essere piacevolmente sorpreso dopo il tuo test drive.

Aljoьa Mrak, foto :? Aleш Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamic

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	29.500 €
Costo del modello di prova:	34.990 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	127kW (175 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	8,9 con
Velocità massima:	215 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.995 cm? – potenza massima 127 kW (175 CV) a 3.750 giri/min – coppia massima 380 Nm a 2.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
capacità:	velocità massima 215 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,9 s - consumo carburante (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1.513 kg - peso lordo ammesso 2.063 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.801 mm - larghezza 1.811 mm - altezza 1.445 mm - serbatoio carburante 66 l.
Scatola:	508-1.593

Le nostre misure

T = 10°C/p = 1.060 mbar/rel. vl. = 34% / Stato del numero di chilometri
Accelerazione 0-100 km:	9,1 secondi
402m dalla città:	16,7 anni ( 138 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	30,5 anni ( 175 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	6,1 / 11,1s
Flessibilità 80-120 km/h:	7,8 / 9,6s
Velocità massima:	215 km/h (NOI.)
consumo di prova:	8,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	48,9m
Tabella AM:	41m

оценка

• Per fortuna noi autisti spesso abbiamo voce in capitolo nell'acquisto di un'auto di famiglia, altrimenti la metà migliore, i bambini, oltre agli animali domestici e ai bagagli, sarebbe più forte di noi. Ma fortunatamente, con questa Renault, tutti ameranno la Laguna Grandtour, quindi la tranquillità a casa è garantita!

Lodiamo e rimproveriamo

prestazioni del motore

потребление

insonorizzazione

комфорт

tronco

Navigazione Carminat

taglia il volante

a vita alta

servosterzo elettrico su strade sdrucciolevoli

non visibile sulla schermata di navigazione con tempo soleggiato