Renault Trafic 2.5 dCi (105 кт) Quickshift
Parlare della spaziosità di un'auto così grande è come imparare più e più volte che le Grotte di Postumia hanno una temperatura costante o che in inverno si può sciare su una pista da sci d'alta quota. Tutto questo è logico. C'è davvero molto spazio, poiché il Trafic può ospitare fino a sette passeggeri in veste di passeggero e il bagagliaio di base da 500 litri può essere facilmente ampliato. Pertanto, non avrai problemi quando un amico o un parente si trasferisce, tranne che dovrai collaborare. Certo, è auspicabile padroneggiare la guida con gli specchietti retrovisori e non pensiamo solo alla "retromarcia".
Agli incroci è necessario sterzare un po' di meno in modo che anche il posteriore aggiri il cordolo minaccioso, in fase di sorpasso è consigliabile lasciare qualche metro in più, e in retromarcia è bene sapere dove finisce il paraurti. È vero che a causa delle ampie superfici vetrate e della forma tagliata, anche i conducenti più scomodi possono passare il tempo a fare shopping in un parcheggio affollato, ma ti consigliamo comunque di acquistare i sensori di parcheggio. Test Trafic, per esempio, non li aveva.
Eravamo comunque al sicuro grazie ai quattro airbag e all'ABS, e tra gli elementi di comfort includevamo un parabrezza elettrico, specchietti regolabili elettricamente, computer di bordo, radio con lettore CD (e comandi al volante) e un condizionatore meccanico che potevamo funzionare separatamente per la parte anteriore o posteriore dell'auto.
L'autista starà bene; La posizione di guida è piacevole grazie alla buona ergonomia, solo la posizione di carico del volante interferisce, il che significa che il movimento longitudinale può essere rinominato in movimento verticale. Esageriamo un po' queste parole, ma non siamo ancora lontani dalla verità. Il sedile del conducente, come quello del passeggero, è regolabile in altezza, ma il timoniere di questa grande nave può anche impostare il perfetto supporto lombare.
Spostarsi nella parte posteriore della macchina è facile, ma solo la porta scorrevole destra lo consente. Notiamo solo che le grandi dimensioni dell'abitacolo significano anche che il Trafic sarà difficile da riscaldare o raffreddare, diciamo, finché non funziona, poiché il sistema di ventilazione deve funzionare abbastanza bene per riscaldare (o raffreddare), quindi il il volume è grande.
Con un turbodiesel da 2 litri non puoi sbagliare. C'è anche molta potenza per il Trafic più pesante, e la coppia indotta dal minimo viene mantenuta fino alle massime velocità e non è un problema, anche se puzza di gasolio. Abbiamo avuto solo pochi commenti sul cambio. Il Trafic di prova era equipaggiato con una trasmissione robotica Quickshift 5, che dovrebbe combinare i vantaggi di una trasmissione manuale convenzionale con i vantaggi di un cambio automatico. Ciò consente la commutazione automatica e, su richiesta del conducente, manuale nella cosiddetta modalità sequenziale. Ciò significa che spingere la leva del cambio verso il cruscotto significa salire e scendere verso di te. Ovviamente tutto questo è controllato da una potente elettronica, che non consente al guidatore di commettere errori.
Ma poi di nuovo, stiamo parlando di un lavoro così tipico dei (meno) cambi robotizzati: il Trafic ha una guida molto silenziosa che potrebbe anche essere descritta come antiquata. L'ansia del cambio, in cui tutto nell'auto oscilla, compresi i passeggeri, può essere limitata solo premendo leggermente il pedale dell'acceleratore. Anche se si inizia a rilasciare gas prima del trabocco, non evitare vibrazioni longitudinali interferenti. Peggio ancora quando si parte su incroci scivolosi: prima le ruote motrici affondano un po' (solo trazione anteriore, più peso del veicolo e più coppia), poi il cambio passa velocemente in seconda marcia, ma Trafic si rifiuta di muoversi a causa di giri insufficienti. ...
In condizioni di traffico veloce nelle grandi città, questo non è solo distruttivo, ma anche pericoloso. Pertanto, nel negozio Auto, votiamo per una trasmissione manuale completamente ordinaria, che è più adatta per il guidatore medio. Possiamo lodare la facilità d'uso della trasmissione Quickshift 6? è piacevole e preciso, e con la semplice pressione di un pulsante è anche possibile selezionare un programma preimpostato per la guida sulla neve (funzionamento dolce con una marcia più alta) o per il traino di un rimorchio.
La sera, Trafic può trasformarsi rapidamente in un nascondiglio. La panca posteriore può essere trasformata in un comodo letto (ufficialmente adatto per due adulti e un bambino), un tavolo può essere estratto, un garretto sul lato sinistro e abbiamo già una camera da letto di emergenza. Naturalmente, dipende dall'equipaggiamento della versione se include anche tende e un riscaldatore fisso (Webasto), che può anche essere programmato. Sicuramente vale i tuoi soldi dato che possiamo anche goderci Trafic di notte. Come, lasciamo fare a te!
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Renault Trafic 2.5 dCi (105 кт) Quickshift
dati di base
| Saldi: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 33.430 € |
| Costo del modello di prova: | 34.245 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 105kW (143 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 13,5 con |
| Velocità massima: | 170 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 8,4l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.464 cm? – potenza massima 105 kW (143 CV) a 3.500 giri/min – coppia massima 320 Nm a 1.500 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio robotizzato a 6 marce - pneumatici 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M+S). |
| capacità: | velocità massima 170 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,5 s - consumo carburante (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto: nessun dato - peso lordo autorizzato 4.900 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.782 mm - larghezza 1.904 mm - altezza 1.947 mm - serbatoio carburante 90 l. |
| Scatola: | 124-249 |
Le nostre misure
| T = -4°C/p = 930 mbar/rel. vl. = 71% / Condizione di chilometraggio: 8.990 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 15,8 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 20,3 anni ( 111 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 37,0 anni ( 143 chilometri all'ora) |
| Velocità massima: | 172 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 9,2 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 48,5m |
| Tabella AM: | 43m |
оценка
Saremo molto franchi: se acquistassimo il Trafic, guarderemmo prima alla versione che abbiamo avuto nel nostro test, in quanto convincono in un buon motore turbo diesel da 2,5 litri, versatilità e una sensazione piacevole per (anche) lo sterzo ruota. Nello showroom rimarrà solo un cambio robotizzato!
Lodiamo e rimproveriamo
versatilità di utilizzo
spaziosità
motore
sedili anteriori
cambio per una guida più impegnativa
nessun sensore di parcheggio
metti il volante
plastica sul fondo dei sedili posteriori
