Renault Twizy Life 80 - diverso da qualsiasi cosa tu abbia guidato

E se ci piacesse l'idea di un'auto elettrica, ma vorremmo avere una piccola macchina per la città e non spendere troppi soldi per essa? Acquista Twizy! Ma è ancora una macchina?

I veicoli elettrici sono un serio concorrente delle auto con motore a combustione interna. Questi tipi di sistemi di azionamento stanno gradualmente diventando mainstream: in pochi anni, probabilmente ogni produttore offrirà tali veicoli. Almeno una.

Sebbene in futuro ci si riferisca solitamente a "elettricisti", stanno guidando per le strade proprio ora. La maggior parte di loro sono ancora auto normali, ma con una diversa fonte di alimentazione. Tuttavia, mentre sono molto più costosi delle auto con motori a combustione interna.

Capsula dal futuro

Renault Twizy è stata offerta per 6 anni. Durante questo periodo, poco è cambiato: rimane ancora il veicolo del futuro. Un aspetto così diverso lo fa sicuramente risaltare e una popolarità così bassa gli consente di mantenere un carattere cosmico.

È difficile non distinguersi in questa macchina. Cattura l'attenzione di quasi tutti. La maggior parte delle persone troverà difficile classificarlo. Che cos'è questo? Monopattino? Automobile? Sebbene questa sia un'auto per omologazione, direi piuttosto che è una via di mezzo.

Il momento in cui esci dall'auto è ancora più impressionante. Le porte si aprono, proprio come in una Lamborghini o BMW i8. Tuttavia, questo non è solo un elemento stilistico. Grazie a queste porte, possiamo uscire dall'auto anche nel parcheggio più stretto.

Twizy non ha maniglie esterne. Per entrare, devi tirare il cursore (è così che si aprono le "finestre" di alluminio), tirare la maniglia e sollevare leggermente la porta: l'azionamento ti aiuterà in seguito. Se la porta non si apre, è necessario tirare il sigillo dall'alto: questo non è un difetto, questa è una caratteristica. Se non vogliamo che entri la pioggia, rimettiamo semplicemente i sigilli.

Anche gli specchietti vengono regolati "manualmente". Non c'è nessun meccanismo qui, devi solo fare clic su di essi fino a ottenere l'aspetto che desideri.

Twizy è disponibile in due versioni: Life e Cargo. Prima per due. Il passeggero si siede dietro il conducente. Il secondo è per una persona. Il sedile del passeggero è riservato al bagagliaio.

Il sedile del guidatore è già abbastanza comodo perché è ... di plastica. L'intervallo di regolazione copre solo un piano: posteriore e anteriore. L'altezza non può essere impostata. Entrare nell'autista non è difficile: può sedersi da qualsiasi lato gli piaccia. Il passeggero deve affrontare un compito difficile: idealmente, il conducente dovrebbe scendere e spostare il sedile in avanti. Da un lato ci sono gli elementi di fissaggio per le cinture di sicurezza, che rendono difficile anche l'atterraggio.

Il volante non è regolabile. Sul lato sinistro ci sono due pulsanti: luci di emergenza e pulsanti del cambio. Sopra di loro c'è un vano portaoggetti, che si trova anche sull'altro lato del cruscotto: questo è già chiuso con una chiave. La velocità alla quale stiamo guidando viene visualizzata su un piccolo display davanti al conducente.

E questo è tutto: una macchina piccola, poco visibile.

Tempo per un viaggio. Avviamo il motore girando la chiave, ma per muoverci dobbiamo togliere la serratura, che ricorda un freno a mano. A cosa serve il castello? Twizy è facile da raggiungere come uno scooter. Pertanto, è l'unica forma di protezione antifurto diversa dalla segnalazione. Il blocco può essere sbloccato solo quando il freno è azionato.

Come stai!

Il motore Renault Twizy eroga 11 CV, ma per i possessori di patente AM è prevista anche una versione da 5 CV. La coppia massima è di 57 Nm e - come un elettricista - è disponibile nella gamma da 0 a 2100 giri/min.

La cavalcata di Twizy è... strana all'inizio. Premiamo il pedale dell'acceleratore e non succede nulla. Non migliora ulteriormente: il ritardo nella reazione al gas è molto lungo. Tuttavia, ci abituiamo rapidamente. Allo stesso modo con la frenata. Rispetto alle auto convenzionali, la Twizy frena molto male. Eppure possiamo svilupparci fino a 80 km / h! L'accelerazione a 45 km / h qui richiede 6,1 secondi.

Twizy non ha né l'ABS né il controllo di trazione: devi capirlo da solo. Quindi in questa macchina, devi anticipare: la frenata dovrebbe iniziare abbastanza presto. Devi premere molto forte sul pedale, è dura, ma non so se Twizy "capisca" cosa sia la "frenata di emergenza".

Il Twizy risponde lentamente al gas e frena lentamente e curva piuttosto forte. Sterzo senza servosterzo, è difficile. Anche il raggio di sterzata non è così piccolo, almeno dal punto di vista di un bambino del genere sembra che potrebbe essere più piccolo.

Aggiunto a questa sospensione: molto rigido. Il superamento di dossi a velocità superiori a pochi km/h provoca il rimbalzo degli assi. Le disuguaglianze che non vediamo nelle auto sono raddoppiate in Twizy.

Eppure il viaggio sul Twizy è follemente divertente. Tutti lo guardano e ti senti più vicino a tutto: senti le macchine, le persone che parlano, il vento, il canto degli uccelli. Nelle strade più tranquille si sente solo il rumore penetrante del motore elettrico, e questo non è sufficiente per impedire ai pedoni di infilarsi sotto le ruote.

Tuttavia, mentre tutto ciò che ha a che fare con la guida è "questo tipo ce l'ha" e la mancanza di qualsiasi punto di riferimento fa sembrare che il Twizy non avrebbe potuto essere realizzato in altro modo, ci sono anche alcuni aspetti negativi. Ad esempio, una porta non copre l'intero spazio "finestra". Quindi, quando guidi veloce, senti costantemente come colpiscono il corpo e quando piove l'acqua filtra un po 'all'interno. Un po ': puoi guidare tranquillamente sotto la pioggia, ma non diremo che siamo protetti al 100% dalla pioggia.

L'auto è davvero piccola. C'è pochissimo spazio al suo interno - dopotutto, è lungo solo 2,3 metri, alto 1,5 metri e largo 1,2 metri. È più piccolo di Smart! Pesa solo 474 kg.

Tuttavia, questo lo rende molto conveniente. Parcheggeremo letteralmente ovunque. Laddove altre auto parcheggiano in parallelo, possiamo parcheggiarle perpendicolarmente senza fermarci.

La ricarica è possibile da una presa domestica e richiede 3,5 ore, solo da una presa domestica. Il produttore suggerisce di percorrere 100 km con una batteria carica nel ciclo urbano. Abbastanza per viaggiare da e per il lavoro. In pratica, l'autonomia era più spesso di 60-70 km, ma diminuiva molto più lentamente del numero di chilometri percorsi. Il sistema di recupero dell'energia frenante funziona abbastanza bene.

Ma Twizy è sicuro da guidare? Sicuramente più di uno scooter. Ha una costruzione solida, cinture di sicurezza e airbag per il conducente. Non ci sarà niente per noi nei dossi della città.

elettrico più economico

I prezzi per Renault Twizy nella versione testata a due posti partono da 33 PLN. Questo prezzo si applica a un'auto con la possibilità di noleggiare una batteria - a questo importo è necessario aggiungere fino a 900 PLN al mese. Twizy con la propria batteria costa 300 PLN. Per un'auto elettrica, questo non è molto.

La Renault Twizy con bagagliaio costa più di 4 zloty. zloty Il piano di noleggio della batteria più alto ti consente di percorrere fino a 15 km all'anno. km. Questo modello si rivolge a chi vuole trasportare merci e allo stesso tempo poter parcheggiare ad ogni angolo. Tuttavia, le stesse persone potrebbero avere problemi con l’autonomia troppo ridotta per un veicolo di “consegna”.

È ancora troppo presto?

Renault Twizy offre molto piacere di guida. Non perché sia ​​comodo o sportivo da guidare, ma perché è al centro dell'attenzione ovunque vada. Inoltre, guidarlo non è come guidare un qualsiasi altro veicolo meccanico: siamo già contenti della sua unicità.

Twizy 6 anni fa ha mostrato una visione per il futuro del trasporto individuale. Solo che questo futuro non è ancora arrivato, e lui, come Nostradamus, prevede nuove visioni del mondo in cui c'è un posto per lui.

Questo è un grande giocattolo che è pratico in città. Se non sapessi cosa fare con i soldi in eccesso, comprerei una Twizy e mi godrei il viaggio come un bambino. Ma finché non troviamo un'alternativa all'auto, sarà difficile incontrarci sulla strada. Proprio come adesso.

Forse è giunto il momento di una seconda generazione, ugualmente diversa, ma più pratica?