Renault cinque stelle
I crash test condotti da Euro NCAP determinano il livello di sicurezza attiva e passiva delle auto.
galassia di stelle
Per diversi anni, sette modelli Renault sono stati testati nei crash test Euro NCAP: Twingo ha ricevuto tre stelle, Clio - quattro. Le restanti sei auto hanno soddisfatto standard rigorosi, che hanno permesso loro di ricevere il numero massimo di cinque stelle come risultato dei test: Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. La monovolume compatta Scenic di seconda generazione è stata l'ultima ad entrare a far parte di questo gruppo, con un punteggio complessivo di 34.12 su 37 possibili. Il design dello Scenic II garantisce un'elevata sicurezza dei passeggeri riducendo al minimo la formazione di ammaccature sulla carrozzeria durante una collisione. Euro NCAP ha anche notato la messa a punto estremamente precisa dei singoli sistemi di sicurezza di cui è dotato questo modello Renault: sei airbag o cinture di sicurezza a inerzia con limitatori di carico. Grazie all'utilizzo di nuovi gradi di acciaio e materiali, Scenic II ha un'altissima capacità di assorbire e dissipare l'energia rilasciata durante una collisione. La parte anteriore, posteriore e laterale della struttura sono zone di deformazione controllata estremamente efficaci.
Collisione sotto controllo
L'idea degli ingegneri era quella di creare una struttura in grado di assorbire e dissipare la forza di una collisione, deformando non solo la parte che entra in contatto con un'altra macchina o un altro oggetto in caso di collisione, ma anche le parti più esterne della carrozzeria. Inoltre, il controllo del percorso lungo il quale si muovono i sottoassiemi e gli assiemi, situato nel vano motore, consente la massima compressione reciproca, impedendo loro di entrare in cabina. Ciò ha consentito anche di ridurre i cosiddetti. ritardi che interessano gli utenti e riducendo il rischio di lesioni che potrebbero essere causati dall'ingresso incontrollato di un componente in un veicolo. I progettisti hanno notevolmente aumentato le dimensioni della parte superiore del montante anteriore per garantire la distribuzione delle forze longitudinali sui davanzali e sui lati della carrozzeria. Il serbatoio del carburante si trova in una zona meno soggetta a deformazioni. I passeggeri anteriori e posteriori sono protetti da cinture di sicurezza retrattili con limitatori di carico fino a 600 kg, un sistema già utilizzato su Mégane II. Tutti questi elementi hanno permesso a Renault Scenic II di ricevere la valutazione massima di cinque stelle.
