Valutazione degli pneumatici estivi con un fianco forte: i migliori modelli di produttori famosi
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Le caratteristiche di resistenza ad un'altezza, su una superficie normale mostrano una buona maneggevolezza, il livello di rumore è accettabile.
In primavera, insieme alla neve, l'asfalto scompare in molte città della Russia. Pozzi, buche, crepe: questa è la brutta realtà che circonda i nostri automobilisti. In queste condizioni, le caratteristiche di resistenza degli pneumatici sono di particolare importanza: lo pneumatico deve sopportare carichi significativi e allo stesso tempo non ridurre il comfort di guida. Abbiamo compilato una valutazione degli pneumatici estivi con un fianco rigido per rendere più facile la scelta per gli appassionati di auto.
Pneumatici morbidi e resistenti: confronto
Il comportamento di uno pneumatico su strada è sempre il risultato di un compromesso tra affidabilità e comfort. Ad un estremo qui ci sono pneumatici con pareti laterali morbide (ad es. Michelin Primacy 3, Hankook Tire Ventus V12). Questi pneumatici sono per la guida più confortevole su buone strade. È grazie alla loro morbidezza che mantengono perfettamente la traiettoria, non permettendo all'auto di sbandare anche in curva stretta, di far fronte a piccoli dossi e si distinguono per una bassa rumorosità.
All'altro estremo ci sono pneumatici resistenti all'usura con un fianco rigido (ad esempio, Maxxis Premitra HP5, Goodyear EfficientGrip Performance 2). Questi pneumatici, pur mantenendo una buona maneggevolezza, resistono perfettamente ai carichi d'urto durante la guida su dossi, possono mantenere l'integrità in caso di impatto laterale (ad esempio su un marciapiede o una buca) a velocità fino a 70 km / h. I loro svantaggi sono un aumento del rumore, una corsa più "tremante".
Pertanto, la risposta alla domanda se gli pneumatici estivi duri siano buoni o cattivi è ovvia: per le strade provinciali domestiche, questa è una decisione del tutto ragionevole.
Come scegliere gli pneumatici estivi con un fianco robusto
Quando acquisti pneumatici estivi con un buon fianco, dovresti ricordare che non esiste una designazione generalmente accettata per tali pneumatici. Pertanto, ogni istanza proposta dovrà essere considerata separatamente, con una ricerca di recensioni e con visite ai siti web dei produttori.
Ci sono anche pneumatici realizzati utilizzando la tecnologia RSC (RunFlat System Component), o semplicemente RunFlat.
runflat
Si tratta di pneumatici con un fianco “super resistente”: su di essi si possono percorrere diverse decine di chilometri anche con la gomma completamente a terra.
Valutazione degli pneumatici estivi con fianco rigido
La nostra valutazione degli pneumatici estivi con fianco rigido include modelli di produttori noti e popolari nel nostro paese.
Bridgestone Turanza T005
Leader meritato di tutti i sondaggi, i migliori pneumatici estivi con un fianco robusto. Pneumatici praticamente "indistruttibili" con un'eccellente maneggevolezza, una durata eccezionale. Tra gli svantaggi: una tendenza all'aquaplaning.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 165-315 |
| Diametro di atterraggio | 15-21 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | asimmetrico |
Prestazioni Goodyear EfficientGrip 2
Rigido e durevole, percorre più di 50 mila chilometri.
Goodyear
Eccellente maneggevolezza sul bagnato. Tra le carenze si può notare un aumento del rumore.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 185-255 |
| Diametro di atterraggio | 15-21 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | Asimmetrico non direzionale |
Dunlop SP Sport Maxx 050+
Pneumatici eccellenti, durata straordinaria unita ad un elevato livello di comfort acustico. Buono per l'aquaplaning. Lo svantaggio è la scarsa maneggevolezza sul bagnato.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 205-325 |
| Diametro di atterraggio | 16-22 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | Simmetrico |
Maxxis Premitra HP5
Pneumatici molto buoni di un produttore cinese.
Maxxis premitra
Le caratteristiche meccaniche sono al top, ma la rumorosità è aumentata, la maneggevolezza su superfici bagnate lascia molto a desiderare.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 195-255 |
| Diametro di atterraggio | 15-18 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | asimmetrico |
Hankook K435 (Kinergy eco2)
Ottime gomme, adattate principalmente all'asciutto. Silenzioso, ma con una corsa dura sui dossi.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 155-205 |
| Diametro di atterraggio | 13-16 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | asimmetrico |
Kumho Ecsta HS51
L'azienda coreana ha rilasciato un buon modello.
Come i precedenti: una mossa difficile.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 195-245 |
| Diametro di atterraggio | 15-18 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | asimmetrico |
Yokohama BluEarth-A AE-50
Questi pneumatici combinano durata, scorrevolezza, eccellente maneggevolezza e silenziosità in un modo sorprendente. Tuttavia, il rischio di aquaplaning è molto alto.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 185-245 |
| Diametro di atterraggio | 15-18 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | asimmetrico |
Toyo Prox CF2
Pneumatici decenti a cui non importa buche e fossi.
Toyo Prox
Tengono bene la rotta su tratti rettilinei di strada. Resistono peggio negli angoli e sulle superfici bagnate. Fanno molto rumore alle alte velocità.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 165-245 |
| Diametro di atterraggio | 15-18 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | asimmetrico |
Nexen N blu HD Plus
A questi pneumatici non interessa tutto il "fascino" delle nostre strade. Le caratteristiche di resistenza ad un'altezza, su una superficie normale mostrano una buona maneggevolezza, il livello di rumore è accettabile. Ma su una superficie bagnata, richiedono una maggiore attenzione da parte del guidatore e una diminuzione della velocità.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 145-235 |
| Diametro di atterraggio | 13-17 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | Direzionale, asimmetrico |
Kama Euro-129
I pneumatici di un produttore nazionale faranno fronte a qualsiasi difetto della carreggiata e anche alla sua completa assenza. Allo stesso tempo, hanno un prezzo basso. Ma la manovrabilità è mediocre, le gomme "invecchiano" rapidamente, soggette ad aquaplaning.
| caratteristiche | |
| Larghezza profilo, mm | 175-205 |
| Diametro di atterraggio | 13-16 |
| Tipo di trasporto | Un'automobile |
| Disegno del battistrada | Simmetrico |
