Valutazione degli pneumatici estivi giapponesi: panoramica del modello e recensioni dei proprietari
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Gli automobilisti russi sanno che i pneumatici giapponesi sono migliori in estate: questi produttori sono noti da tempo per i prodotti di qualità.
La stagione calda è il tempo delle alte velocità e il tempo dell'asfalto caldo, che richiedono particolari requisiti alla gomma. Gli automobilisti russi sanno che i pneumatici giapponesi sono migliori in estate: questi produttori sono noti da tempo per i prodotti di qualità.
I parametri principali per la scelta degli pneumatici estivi
Indipendentemente dal modello, prestano subito attenzione al battistrada:
- Tipo simmetrico, non direzionale. Pneumatici economici e universali adatti per asfalto e strade di campagna. Un altro vantaggio è la possibilità di “trasferire” le ruote in qualsiasi sequenza su tutti gli assi.
- Tipo simmetrico, direzionale. Grazie alle proprietà del battistrada, questi pneumatici sono resistenti all'aquaplaning: acqua e sporco vengono efficacemente rimossi dalla zona di contatto. Devi metterli solo nella direzione del movimento. Questi pneumatici sono adatti per strade asfaltate e alte velocità.
Gomma con battistrada direzionale simmetrico
È anche necessario tenere conto del modello asimmetrico. Da un lato del pneumatico, il battistrada è progettato per strade bagnate, dall'altro - per l'asciutto. L'orientamento dell'installazione è indicato dagli indici Interno/Esterno (interno/esterno).
Tipi di pneumatici per scopo
Il disegno del battistrada indica direttamente lo scopo degli pneumatici:
- Strada. Ampi solchi centrali abbinati ad alette leggermente pronunciate. Gli pneumatici sono adatti per asfalto e alte velocità, ma sono indifesi anche sul fango leggero e sull'erba verde fradicia.
- Universale. Due o tre scanalature centrali e scanalature pronunciate lungo i bordi. Un tale modello è richiesto dagli automobilisti russi a causa della sua versatilità. Nell'estate russa, i pneumatici giapponesi di questo tipo sono migliori, poiché si mostrano con sicurezza su asfalto e primer, permettendoti di affrontare il fuoristrada leggero.
- Fuori strada. È difficile confonderli con qualcos'altro: enormi lamelle e alette non lasciano altre opzioni.
Scegli in base alla superficie su cui viene utilizzata principalmente l'auto.
Altezza e larghezza del profilo
Si distinguono tre tipi in base all'altezza del profilo:
- Basso profilo - fino a 55 inclusi.
- Alto profilo - da 60 a 75.
- "Profilo completo" - da 80 in su (destinato a veicoli fuoristrada e attrezzature speciali).
Designazione dell'altezza del profilo di gomma
Anche la larghezza deve essere presa in considerazione. Più è grande, più stabile sarà l'auto in pista. Ciò è particolarmente vero se vengono utilizzati pneumatici a basso profilo e larghi. Ma non dovresti esagerare con il "nastro delle ruote": tali ruote (secondo molti conducenti) sono belle, offrono una stabilità ottimale in tutte le gamme di velocità consentite, ma sovraccaricano notevolmente la sospensione, accelerando l'usura dei suoi elementi.
Indici di carico e velocità
Nel caso di pneumatici "civili" si utilizzano solitamente pneumatici con indici:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y – 300 yen.
Se l'automobilista non è interessato alla "corsa" autostradale a lungo termine a velocità di 200 km / he superiori, saranno sufficienti pneumatici con l'indice H.
carico consentito. I pneumatici per autovetture "trattengono" da 265 kg a 1.7 tonnellate per ruota. Nella marcatura, l'indice di carico è rappresentato da numeri da 62 (265 kg) a 126 (1700 kg). L'esperienza degli automobilisti mostra che le gomme giapponesi con un margine sono migliori in estate. Ciò è dovuto al fatto che gli indicatori di carico sono direttamente correlati all'indice di velocità: maggiore è il primo, minore è l'usura del pneumatico ad alta velocità.
Dimostrazione dell'indice di carico degli pneumatici
Contrariamente alla credenza popolare, nulla dipende dal luogo di produzione. La produzione in ogni caso viene effettuata sotto lo stretto controllo di specialisti giapponesi.
Valutazione dei migliori pneumatici estivi giapponesi
La nostra valutazione degli pneumatici estivi giapponesi ti aiuterà a decidere un acquisto scegliendo l'opzione più adatta.
PIETRA DI PONTE ALENZA 001
Presentato al grande pubblico nell'estate del 2018, questo pneumatico è ancora uno dei più venduti. Forse sono i migliori pneumatici da strada giapponesi estivi. Progettato per crossover e SUV, utilizzato principalmente su strade asfaltate.
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 1180 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Versatile, asimmetrico |
| Dimensioni standard | 15/65R16 –285/45R22 |
Il costo della ruota è di 7.6 mila (di seguito, i prezzi sono indicati nel momento in cui scriviamo). I vantaggi includono: maneggevolezza, stabilità in curva, comfort di sorpasso su dossi e buche in pista, nonché pervietà e durata fuoristrada. Tra le carenze, gli acquirenti includono solo il prezzo.
BRIDGESTONE POTENZA
Un altro modello che tutti i maggiori editori automobilistici devono inserire nella loro classifica degli pneumatici estivi giapponesi. Uno pneumatico progettato per gli intenditori delle alte velocità e della guida confortevole: la sua morbidezza trasforma la strada più accidentata in un'autostrada e la sua durata, combinata con la tecnologia "pressione zero", rende i viaggi sicuri.
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 875 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | + |
| Filo | Asimmetrico, direzionale |
| Dimensioni standard | 85/55R15 – 305/30R20 |
Il costo è di 12 mila per ruota. I vantaggi includono: eccezionale resistenza all'aquaplaning, stabilità a tutte le gamme di velocità, brevi spazi di frenata, comfort. Lo svantaggio è la rapida usura come prezzo per il comfort e la stabilità direzionale.
DUELLATORE DI PONTE DI PIETRA
Un altro modello progettato dal produttore per crossover e auto di classe SUV. Differisce in durata, resistenza all'usura. Affronta il fuoristrada leggero, ma non adatto al fuoristrada pesante. Il battistrada con un disegno universale si mostra con sicurezza sull'asfalto: i pneumatici si adattano bene alle buche, pur essendo caratterizzati da una pronunciata stabilità direzionale.
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | H (210 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 1550 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | simmetrico, non direzionale |
| Dimensioni standard | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Battistrada in gomma giapponese BRIDGESTONE DUELLER
Il costo è di 7.6 mila per ruota. I vantaggi includono: resistenza all'usura (sufficiente per almeno cinque stagioni), basso livello di rumorosità, buona stabilità direzionale e robustezza. Svantaggi: massa elevata di una ruota, bassa resistenza all'aquaplaning.
PONTE TURANZA
Un'ottima opzione per i conducenti che apprezzano la praticità. I pneumatici si comportano bene alle alte velocità, sono versatili, adatti per asfalto e strade di campagna non asfaltate, offrendo allo stesso tempo una guida confortevole.
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 825 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | + |
| Filo | simmetrico, non direzionale |
| Dimensioni standard | 185/60R14 – 225/45R19 |
Il costo è di 5 mila. I vantaggi della gomma includono: robustezza, resistenza all'usura, resistenza all'aquaplaning. Lo svantaggio è un leggero rumore.
Toyo Prox CF2
Il modello con resistenza al rotolamento ridotta, incluso nella nostra classifica degli pneumatici estivi giapponesi, si distingue per una buona efficienza nei consumi, stabilità del veicolo in velocità, resistenza all'aquaplaning e resistenza all'usura.
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | O (270 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 750 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Asimmetrico, direzionale |
| Dimensioni standard | 75/60R13 – 265/50R20 |
Il costo è di 5 mila rubli. I vantaggi dei proprietari includono: stabilità direzionale, buon rotolamento, accelerazione dinamica, passaggio confortevole dei dossi stradali. Contro: la forza media dei lati, l'impotenza sui primer bagnati.
Toyo Prox TR1
Uno pneumatico con un originale battistrada asimmetrico piacerà agli amanti della guida comoda e veloce, uscendo di tanto in tanto dalle strade asfaltate.
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 875 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Direzionale, asimmetrico |
| Dimensioni standard | 195/45R14 – 245/35R20 |
Pneumatici giapponesi Toyo Proxes TR1
Il costo è di 4.5-4.6 mila per ruota. I vantaggi includono: frenata e accelerazione anche su fondo bagnato, resistenza all'aquaplaning, morbidezza e comfort di marcia. C'è solo un inconveniente: la gomma è un po' rumorosa.
Toyo Open Country U/T
Questi sono i migliori pneumatici estivi giapponesi per crossover pesanti, i cui proprietari escono occasionalmente su strade asfaltate, così come per auto di classe SUV. Nonostante le dimensioni e il peso, sono ben bilanciati.
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | O (270 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 1400 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Dimensioni standard | 215/65R16 – 285/45R22 |
Il costo è di 8 mila per ruota. Qualità positive: forza, pervietà su fuoristrada leggero, soggetta a sufficiente abilità del conducente, anche le gomme si mostrano in media. Il lato protettivo aiuta a parcheggiare "vicino" ai cordoli senza timore di danneggiare il disco. Tra le carenze c'è un leggero rumore, ma con un tale disegno del battistrada è naturale.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Come altri pneumatici estivi dei produttori giapponesi della nostra valutazione, il modello si distingue per comfort di marcia, stabilità in pista ed elevata durata.
Pneumatici giapponesi YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| caratteristiche | |
| Indicatori di velocità | O (270 km/h) |
| Peso consentito per ruota, kg | 825 |
| Tecnologia Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Dimensioni standard | 165/70R13 – 245/45R17 |
Il costo è di 5.5-5.6 mila per ruota. I chiari vantaggi includono la resistenza all'aquaplaning, la forza, la resistenza all'usura. Lo svantaggio è il rumore della gomma a temperature ambiente inferiori a +20 ° С.
Feedback del proprietario
Le recensioni dei clienti ci hanno aiutato a scoprire quali sono i migliori pneumatici estivi per auto dal Giappone da acquistare. Oltre il 95% degli automobilisti è favorevole a BRIDGESTONE ALENZA 001. Ma altri modelli della nostra valutazione meritano un acquisto. I pneumatici dei produttori giapponesi sono apprezzati dai consumatori per diversi motivi:
- qualità tradizionale, durata, resistenza all'usura;
- migliorando la manovrabilità e la stabilità direzionale dell'auto, la sensazione di sospensione "abbattuta";
- aderenza su qualsiasi tipo di fondo stradale, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche;
- dimensioni standard - anche per auto economiche;
- la scelta della gomma in base alla direzione del suo utilizzo: nell '"arsenale" dei produttori ci sono varietà stradali, universali e SUV.
Pneumatici popolari BRIDGESTONE ALENZA 001
E agli acquirenti piace anche la prevalenza di marchi giapponesi sugli scaffali russi. Questi pneumatici, a differenza delle controparti cinesi di qualità sconosciuta, vengono acquistati volentieri dai negozi di automobili, motivo per cui si possono trovare in stock e su ordinazione in qualsiasi città.
Non vale la pena parlare delle caratteristiche prestazionali: la stagione estiva del 2021 o un altro anno sarà ricordata per il comfort e la sicurezza del viaggio. Anche le strade russe cominciano a essere percepite come se fossero in Giappone.
