Valutazioni di sicurezza delle auto: di chi fidarsi e cosa significano

Quando si cerca un'auto nuova o usata, la sicurezza gioca un ruolo importante nella decisione. Fortunatamente, hai una scelta di agenzie che valutano i veicoli per la sicurezza in base a una varietà di fattori, tra cui...

Quando si cerca un'auto nuova o usata, la sicurezza gioca un ruolo importante nella decisione. Fortunatamente, hai un certo numero di agenzie che valutano la sicurezza dei veicoli in base a vari fattori, tra cui la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) e Consumer Reports, che combina le valutazioni NHTSA e IIHS. per sviluppare le loro raccomandazioni.

La maggior parte delle organizzazioni di valutazione della sicurezza delle auto include una vasta gamma di dati nei loro test, tra cui la prevenzione delle collisioni frontali, le valutazioni dei seggiolini di blocco e di rialzo e informazioni sulla vasta gamma di caratteristiche di sicurezza fornite con la maggior parte delle auto nuove. Alcuni siti, come JD Power, combinano le valutazioni di diverse organizzazioni per trarre le proprie conclusioni sulla sicurezza dei veicoli.

Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico stradale (NHTSA)

L'agenzia governativa NHTSA ha creato il programma di valutazione della sicurezza a 5 stelle con il supporto del New Car Assessment Program (NCAP) per fornire ai consumatori statunitensi dati sulla sicurezza in caso di ribaltamento e sulla protezione dagli incidenti per i nuovi veicoli. In questo modo, i consumatori possono confrontare le valutazioni di sicurezza disponibili per aiutarli nell'acquisto di un'auto.

Inizialmente incentrate sui dati dei crash test frontali, le valutazioni di sicurezza dei veicoli NHTSA si sono ampliate per includere i dati sugli impatti laterali, la resistenza al ribaltamento e ora tengono conto di qualsiasi tecnologia di sicurezza utilizzata dal veicolo. Con le valutazioni disponibili su SaferCar, il sistema di valutazione è stato lanciato nel 1978 e fornisce una buona risorsa per i genitori alla ricerca di veicoli sicuri per i propri figli o per gli adolescenti da guidare quando iniziano a guidare.

Istituto assicurativo per la sicurezza stradale (IIHS)

Le classificazioni IIHS rappresentano due diverse caratteristiche di sicurezza, comprese le tecnologie di prevenzione e mitigazione degli incidenti e il modo in cui un veicolo protegge i suoi occupanti in caso di incidente, noto anche come crashworthiness. Per la resistenza agli urti, l'IIHS utilizza un sistema di valutazione a quattro punti, tra cui valutazioni "scarso", "marginale", "accettabile" e "buono", per cinque test: moderata sovrapposizione anteriore, leggera sovrapposizione anteriore, laterale, resistenza del tetto e poggiatesta .

Per prevenire e mitigare le collisioni, l'IIHS conduce test su pista e valuta i veicoli con sistemi di prevenzione delle collisioni frontali su una scala di valutazione che include Base, Avanzato o Superiore. L'IIHS fornisce inoltre consulenza ai genitori sui veicoli sicuri per i conducenti adolescenti, le migliori attrezzature di ritenuta per bambini e le valutazioni dei seggiolini rialzati per i bambini più grandi. Visita IIHS per iniziare a cercare informazioni sulla sicurezza per qualsiasi modello di veicolo.

Consumer Reports

Consumer Reports fornisce recensioni di prodotti imparziali sin dalla sua fondazione nel 1936 come organizzazione indipendente senza scopo di lucro. Incluso nelle sue raccomandazioni sui veicoli, Consumer Reports combina le valutazioni di sicurezza dei veicoli di NHTSA e IIHS per fornire dati di crash test e ribaltamento per una varietà di veicoli, sia vecchi che nuovi.

L'organizzazione offre anche consigli sulla sicurezza su una vasta gamma di argomenti relativi alla sicurezza dei veicoli, che vanno dai migliori dispositivi sui veicoli per tenerti fuori da un incidente a guide dettagliate che descrivono in dettaglio le caratteristiche di sicurezza del veicolo. Visita ConsumerReports per una varietà di valutazioni sulla sicurezza dei veicoli per aiutarti a scegliere il veicolo giusto per proteggere te e la tua famiglia sulle strade della nazione.

Cosa significano le valutazioni sulla sicurezza delle auto?

Sottoponendo le auto a vari crash test, l'NHTSA e l'IIHS classificano le auto in diverse classi. Le classi NHTSA includono minicar, auto leggere, auto compatte, auto medie, auto pesanti, SUV, camioncini e furgoni.

L'IIHS utilizza un sistema di classificazione simile anche se più approfondito e include microcar, subcompatte, subcompatte, auto di medie dimensioni, auto di fascia media, auto di lusso di medie dimensioni/quasi lusso, decappottabili di medie dimensioni, grandi auto familiari, auto di lusso di grandi dimensioni , piccoli SUV. , SUV di medie dimensioni, SUV di lusso di medie dimensioni, minivan, piccoli pickup e grandi pickup.

Test di impatto frontale

Ma come fanno queste istituzioni a sapere davvero cosa accadrà durante un incidente stradale? Sia NHTSA che IIHS conducono crash test frontali, anche se in modi diversi. Il test NHTSA utilizza due manichini per crash test delle stesse dimensioni del maschio adulto medio. I ricercatori posizionano i manichini uno accanto all'altro sui sedili anteriori, allacciandoli con le cinture di sicurezza del veicolo. Quindi si schiantano contro una barriera fissa a 35 miglia all'ora.

I ricercatori misurano quindi l'effetto della forza d'urto sui manichini e assegnano al veicolo un punteggio di crash test frontale basato sulla probabilità percentuale che un occupante del veicolo subisca lesioni gravi o qualsiasi lesione potenzialmente letale che richieda un ricovero immediato. zona della testa e del torace. Le cinque stelle per i test NHTSA includono quanto segue:

• 5 stelle = 10% o meno di possibilità di infortunio.
• 4 stelle = 11-20% di possibilità di farsi male
• 3 stelle = 21-35% di possibilità di farsi male
• 2 stelle = 36-45% di possibilità di farsi male
• 1 stella = più del 46% di probabilità di infortunio o superiore.

L'IIHS, d'altra parte, valuta la sicurezza di un veicolo in una delle quattro categorie: buona, accettabile, marginale e scarsa. Nei test offset, solo un lato della parte anteriore del veicolo colpisce un ostacolo a 40 mph. Oltre alla probabilità di lesioni, il test IIHS tiene conto della capacità di tenuta della struttura del veicolo e del movimento del singolo manichino utilizzato durante il test.

Prova di impatto laterale

Sia l'NHTSA che l'IIHS differiscono anche nel loro approccio ai crash test sui binari laterali. Entrambe le organizzazioni stanno cercando di simulare gli impatti più comunemente incontrati all'incrocio. L'NHTSA si schianta contro il veicolo di prova con una barriera deformabile da 3,015 libbre mentre due manichini di prova - delle stesse dimensioni della persona media - siedono allacciati sui due sedili anteriori. I ricercatori misurano la forza dell'impatto su testa, collo, torace e bacino e la valutano su una scala da 1 a 5 stelle come segue:

• 5 stelle = 5 percento o meno di possibilità di infortunio.
• 4 stelle = 6-10% di possibilità di farsi male
• 3 stelle = 11-20% di possibilità di farsi male
• 2 stelle = 21-25% di possibilità di farsi male
• 1 stella = 26 percento o più possibilità di infortunio.

La differenza tra il test NHTSA e IIHS può essere trovata nelle dimensioni della barriera e dei manichini utilizzati e in ciò che il test è progettato per misurare. Utilizzando un sistema di punteggio di Buono, Accettabile, Marginale e Scarso, il test misura le ferite che piccole donne o bambini possono subire nell'impatto laterale di un grosso camion o SUV. Più rigoroso del test NHTSA, il test aiuta l'IIHS a valutare il potenziale di protezione dagli impatti laterali di un veicolo, consentendo loro di trovare e raccomandare veicoli in grado di fornire questo tipo di protezione.

Test di ribaltamento

Un'altra importante area di test include i test di rollover. L'NHTSA è l'unico gruppo che attualmente esegue questo tipo di test. Utilizzando test dinamici combinati con test statici, i ricercatori stanno studiando la probabilità di un ribaltamento del veicolo in una serie di situazioni del mondo reale.

L'auto di prova simula un'auto con cinque passeggeri e un serbatoio di benzina. Durante la guida in modo tale da simulare un cambio di corsia di emergenza, l'apparecchiatura di prova misura la distanza dal suolo degli pneumatici. Un indizio si verifica quando almeno due pneumatici sono ad almeno due o più pollici da terra. Il veicolo riceve una valutazione a stelle basata sulla percentuale di possibilità di ribaltamento secondo quanto segue:

• 5 stelle = 10% di possibilità di rinnovo.
• 4 stelle = 10-20 percento di possibilità di rinnovo.
• 3 stelle = 20-30 percento di possibilità di rinnovo.
• 2 stelle = 30-40 percento di possibilità di rinnovo.
• 1 stella = 40% di possibilità di rinnovo.

Di chi ti puoi fidare?

Quando si tratta di valutazioni sulla sicurezza dei veicoli, sia l'NHTSA che l'IIHS sono fonti affidabili di test sulla sicurezza dei veicoli. E mentre entrambi si avvicinano a test diversi in modi leggermente diversi, il loro approccio intelligente e l'uso di manichini di prova per determinare la forza degli impatti da diverse direzioni rendono le loro conclusioni molto più convincenti, soprattutto se considerate nel contesto della ricerca del veicolo più sicuro da guidare. sulla strada.

Organizzazioni come Consumer Reports hanno abbastanza fiducia sia nell'NHTSA che nell'IIHS da includere i risultati dei test nelle proprie raccomandazioni sulla sicurezza dei veicoli.

L'importanza di ispezionare un'auto prima dell'acquisto

Prima di acquistare un'auto, chiedi ad AvtoTachki di condurre un'ispezione per determinare le condizioni generali dell'auto, inclusa la praticità e la sicurezza. Il meccanico dovrebbe anche determinare se l'auto mostra segni che importanti funzioni del veicolo come pneumatici, freni o sospensioni devono essere riparate. Questo passaggio aggiuntivo ti aiuterà a prendere una decisione più informata sull'acquisto dell'auto più sicura. Assicurati di considerare le valutazioni di sicurezza disponibili, cerca le auto con i migliori crash test e valutazioni di ribaltamento.