Rivian e Ford chiudono l'accordo sui veicoli elettrici

Nonostante Rivian stia vivendo un grande momento con l'R1T, il pick-up considerato il più equipaggiato e dotato di maggiore autonomia, Ford ha deciso di abbandonare la sua alleanza con Rivian per realizzare veicoli elettrici. Il CEO di Ford afferma di avere abbastanza tecnologia per realizzare auto elettriche senza l'interferenza di Rivian

Con l'avvento dei veicoli elettrici, Ford e Rivian pianificarono di formare una joint venture per produrre veicoli elettrici, tuttavia non avrebbero più collaborato allo sviluppo di un modello alimentato a batteria.

La notizia arriva venerdì dopo un'intervista con il CEO di Ford Jim Farley. Il boss di Blue Oval ha espresso fiducia nella capacità della Ford di costruire il proprio veicolo elettrico, un segno di crescita e miglioramento rispetto a due anni prima. Fu allora che un fornitore Ford ebbe l'idea di un SUV elettrico, targato Lincoln, basato sul Rivian.

Ford fiducioso nella sua capacità di costruire veicoli elettrici

In precedenza Rivian era in grado di costruire un'auto elettrica sotto la divisione di lusso di Ford. Pochi mesi dopo la diffusione della notizia e dopo un afflusso di $ 500 milioni da parte di Ford, l'accordo è fallito a causa della pressione del COVID-19. A quel tempo, ciò indusse Ford e Rivian a sviluppare i loro piani per un'altra joint venture; ora sembra che non lo farà.

"Ora siamo sempre più convinti della nostra capacità di vincere nel settore dell'energia elettrica", ha spiegato Farley. “Se paragoniamo oggi a quando inizialmente abbiamo fatto questo investimento, molto è cambiato nelle nostre capacità, nella direzione dello sviluppo del marchio in entrambi i casi, e ora siamo più fiduciosi in quello che dobbiamo fare. Vogliamo investire in Rivian: ci piace il suo futuro come azienda, ma ora svilupperemo le nostre auto".

Farley ha affermato che il fattore chiave era la necessità di combinare il software interno di Ford con l'architettura EV di Rivian. Farley ha citato la differenza nei modelli di business tra le due società, ma ha elogiato Rivian per "la migliore collaborazione [Ford] ha avuto con qualsiasi altra società".

Rivian conferma il divario di sviluppo reciproco

"Poiché Ford ha ampliato la propria strategia di veicoli elettrici e la domanda di veicoli Rivian è cresciuta, abbiamo deciso di concentrarci sui nostri progetti e consegne", ha scritto un portavoce di Rivian in un'e-mail. "Il nostro rapporto con Ford è una parte importante del nostro viaggio e Ford rimane un investitore e un partner nel nostro viaggio condiviso verso un futuro elettrificato".

Secondo quanto riferito, Rivian sta valutando la possibilità di costruire un secondo impianto per soddisfare la domanda dei consumatori e per adempiere agli obblighi nei confronti del suo più grande sostenitore, Amazon. Nel frattempo, Ford ha già superato la capacità dei suoi tre impianti di batterie incompiuti annunciati a settembre, ha affermato Farley. Non è ancora chiaro di quanta capacità della batteria avrà bisogno Ford, ma a quanto pare 129 gigawattora di produzione annuale non sono sufficienti.

"Abbiamo già bisogno di più del previsto", ha detto Farley durante un'intervista. "Non ho intenzione di darvi un numero, ma è chiaro che dovremo muoverci presto e ce ne saranno altri".

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