Scatola robotica Lada AMT
contenuto
- Caratteristiche tecniche del cambio VAZ 2182
- Il design del cambio robotizzato AMT o VAZ 2182
- Su quali modelli è installata la scatola AMT?
- Auto Lada con recensioni dei proprietari di AMT
- Quali caratteristiche operative ha il robot AMT?
- Svantaggi, guasti e problemi di AMT
- Il prezzo di una scatola robotica VAZ 2182
La scatola robotica Lada AMT o VAZ 2182 è stata introdotta per la prima volta nel 2014. Prima Priora ha provato questa trasmissione, poi Kalina, Grant, Vesta e infine X-ray. La prima modifica del robot è nota con l'indice 21826, la versione aggiornata è già nota come 21827.
Questa famiglia finora include solo un RKPP.
Caratteristiche tecniche del cambio VAZ 2182
| tipo | robot |
| Numero di marce | 5 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.8 litri |
| momento torcente | fino a 175 Nm |
| Che tipo di olio versare | DICO GFT 75W-85 |
| Volume di grasso | 2.25 l |
| Cambio d'olio | ogni 50 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 50 km |
| Risorsa approssimativa | 180 000 km |
Il peso a secco di RKPP 2182 secondo il catalogo è di 32.8 kg
Il design del cambio robotizzato AMT o VAZ 2182
I progettisti di AvtoVAZ hanno coltivato l'idea di creare la propria mitragliatrice per molti anni, ma non c'erano abbastanza qualifiche. Pertanto, abbiamo nuovamente deciso di rivolgerci a specialisti stranieri.
Inizialmente le trattative furono condotte per un periodo piuttosto lungo con la nota azienda italiana Magneti Marelli, ma la proposta ricevuta in seguito dalla società tedesca ZF si rivelò molto più redditizia. Di conseguenza, la direzione di AvtoVAZ ha deciso di dotare al momento i più moderni meccanici domestici VAZ 2180 con attuatori elettromeccanici di un'azienda tedesca.
А - Attuatore frizione Б - attuatore del cambio; В - forcella della frizione; Г - sensore di velocità sull'albero di ingresso; Д — manopola di comando in cabina.
1 - asta selezione marce; 2 - azionamento del cambio; 3 - azionamento selezione marce; 4 - motore elettrico.
1 - ingranaggio conduttore; 2 - asta forcella frizione; 3 — compensatore all'esportazione; 4 - molla di compensazione; 5 - motore elettrico.
Il risultato è un tipico robot con azionamento elettrico di un singolo disco della frizione. Tali modelli erano apprezzati dai produttori europei o giapponesi dieci anni fa. Al momento, quasi tutte le principali aziende automobilistiche del mondo li hanno da tempo abbandonati a favore di una trasmissione ancora più moderna: robot preselettivi a due frizioni.
Su quali modelli è installata la scatola AMT?
Questo robot è installato su auto Lada con solo propulsori a 16 valvole:
| Vesta berlina 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Croce di Vesta 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Croce 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta berlina 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta due volumi 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta station wagon 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Croce 2194 | 2019 - 2022 |
| berlina a raggi x | 2016 - 2021 |
| Priora berlina 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora station wagon 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Croce 2194 | 2015 - 2018 |
Motori simili di altri produttori:
Auto Lada con recensioni dei proprietari di AMT
Molto spesso, i proprietari di auto con una tale trasmissione manuale si lamentano di ritardi o scatti durante il cambio. Si manifestano soprattutto durante la guida nel traffico cittadino o in partenza in salita. A volte questo robot generalmente si comporta in modo inadeguato, fa cadere diverse marce senza motivo, o viceversa, guida a lungo e duramente ad alti regimi del motore, senza nemmeno l'intenzione di cambiare.
Il secondo inconveniente è la mancanza di una modalità di rotolamento, come in un cambio automatico idromeccanico, così comodo negli ingorghi. Quando l'auto striscia lentamente in modalità automatica, dopo aver rilasciato il pedale del freno, tutti si aspettano di andare oltre, perché la marcia è innestata. Ma no, devi premere l'acceleratore. Aggiornamento: la versione 21827 ha ricevuto una modalità continua.
Quali caratteristiche operative ha il robot AMT?
Il robot ha 4 modalità di funzionamento, ognuna delle quali ha la propria designazione della lettera:
- N — neutrale;
- R - retromarcia;
- A - modalità automatica;
- M - modalità manuale.
In modalità manuale, il guidatore stesso cambia marcia facendo oscillare avanti e indietro la leva di comando, l'automazione si occupa solo del rilascio della frizione. Ma quando raggiunge una velocità troppo elevata per salvarsi dai danni, la scatola cambierà marcia da sola.
Svantaggi, guasti e problemi di AMT
Le principali lamentele sul forum sono legate al lavoro a scatti del cambio al freddo e negli ingorghi. Il motivo è solitamente l'usura del disco della frizione, a volte accade a basso chilometraggio. Durante la sostituzione, i proprietari preferiscono inserire un disco più spesso, ad esempio da una Chevrolet Niva.
Questo robot ha due attuatori elettrici: frizione e cambio, e al loro interno ci sono ingranaggi di plastica che sono tutt'altro che la risorsa più lunga. I nuovi attuatori sono piuttosto costosi e alcune officine hanno imparato a ripararli.
Inoltre le scatole dei primi anni di produzione erano costantemente assillate da guasti nella parte elettrica, tuttavia il produttore ha rilasciato una serie di lampeggiamenti e ora ci sono meno lamentele. I paraolio di breve durata sono un altro punto debole, quindi tieni d'occhio le perdite di grasso.
Il prezzo di una scatola robotica VAZ 2182
| Il costo minimo | 30 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 45 000 rubli |
| Costo massimo | 60 000 rubli |
| Punto di controllo del contratto all'estero | - |
| Acquista una nuova unità | 90 000 rubli |
| Circostanza: | BOO |
| Per i motori: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Per i modelli: | Lada Vesta, Granta, Priora e altri |
* Non vendiamo posti di blocco, il prezzo è indicato per riferimento