Test drive Rolls-Royce Cullinan: alto, alto ...

È il momento del primo incontro con il modello di SUV più costoso del pianeta

La situazione mutevole nel mercato automobilistico è diventata un catalizzatore per molti processi che sembravano fantascienza solo vent'anni fa. Oggi, più di un terzo delle auto nuove vendute in tutto il mondo sono nella categoria SUV o crossover.

Nel Vecchio Continente la percentuale si sta già avvicinando al 40… I giorni in cui la Casa poteva permettersi di stare alla larga da questa tendenza sembrano essere finiti per sempre, dopo Porsche con lo straordinario successo di vendite della Cayenne, SUV di alcuni dei nomi più iconici nel settore automobilistico, come Jaguar, Lamborghini, BentleySega e ora è il turno di Rolls-Royce.

La verità è che da un punto di vista economico, produrre e produrre questo tipo di auto è la chiave per la stabilità finanziaria di ciascuna di queste aziende. Se non fosse per la gloria della Cayenne, oggi la Porsche 911 potrebbe essere solo una parte della storia d'oro dell'industria, e non un rappresentante della sua moderna avanguardia con un futuro altrettanto brillante.

In altre parole, per garantire la creazione di capolavori da boutique come Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne o Lamborghini Aventador, le aziende devono perseguire le vendite con prodotti più richiesti. E ora nel mondo degli ATV non c'è niente di più richiesto di un SUV.

Al di sopra delle cose

Non a caso, poco dopo il lancio del Cullinan, Rolls-Royce vanta un numero di vendite invidiabile, coprendo la propria capacità produttiva con almeno un anno di anticipo. E le ragioni di tassi così elevati tra la clientela solvibile in tutto il mondo non vengono assolutamente trascurate.

Con questa macchina, ti senti sempre al di sopra delle cose, letteralmente e figurativamente. All'esterno, gli stilisti sono riusciti abilmente a trasferire alcuni degli elementi tradizionali del marchio, come la griglia anteriore posizionata verticalmente in acciaio inossidabile lucidato a mano, a un concetto Rolls-Royce altamente non convenzionale di un tipico SUV dalle dimensioni stravaganti.

È interessante notare che non importa quanto sia gigantesca la Cullinan, la sua luminosità è un po 'più leggera rispetto alla classica berlina di lusso Phantom. Sicuramente questo è utile perché gli acquirenti di SUV, anche se è l'auto più lussuosa sul mercato, di solito hanno una comprensione completamente diversa della bellezza e del lusso rispetto ai tradizionalisti che comprerebbero una limousine come la Phantom.

Dietro le porte tipicamente opposte dei marchi, si apre un mondo che non ha nulla a che fare con il mondo che ci circonda. All'interno regna uno splendore stravagante, un senso di benessere e l'abbondanza di elementi di design realizzati con maestria.

Dopo aver chiuso la porta dietro di te - o meglio, dopo che il pulsante elettromeccanico ha chiuso la porta dietro di te, il banale grigiore della vita quotidiana rimane fuori. Il corpo si rilassa su ampie e comodissime poltrone, i piedi affondano nella spessa moquette, le dita dei piedi toccano pregiati rivestimenti in pelle, lucide superfici in legno ed elementi in vero metallo lucido.

Se tocchi le prese d'aria fresate con l'unghia, sentirai un suono come uno strumento musicale. Gli elementi tiranti e tiranti, come se fossero presi da un antico organo in una sala da concerto, sono responsabili della regolazione della forza dell'aria che entra nella cabina. Tutto sommato, l'unica cosa che ti rimane è dove conservare le tue bevande preferite mentre sei in giro.

La risposta è molto rassicurante: a un costo aggiuntivo, fino al prezzo di un'auto abbastanza decente, puoi dotare il Cullinan non di uno, ma di due frigoriferi dotati di set di cristalli fatti a mano.

Uno è integrato nel bracciolo posteriore e l'altro è posizionato leggermente più in alto e tra i due sedili posteriori separati. Se intendi utilizzare l'auto come auto familiare, puoi anche ordinare la versione standard con tre posti nella parte posteriore.

Un picnic nella natura? Può essere!

Un'altra offerta molto interessante da un elenco quasi infinito di opzioni per attrezzature aggiuntive è un portabagagli integrato nel pavimento, da cui escono due sedie mobili (rivestite in pelle, ovviamente!) E un tavolo da picnic per sedersi in compagnia di un persona amata e gustare un drink gourmet da uno dei già citati servizi di cristallo, contemplando una splendida vista, un tramonto o qualsiasi altra cosa le venga in mente.

E come si comporta su strada questo mastodonte da 2660 kg? Da un lato, come una classica Rolls-Royce, e dall'altro - non proprio. L'auto modulare CLAR è essenzialmente un derivato tecnologico abbastanza vicino della BMW X7, quindi non sorprende che si maneggi con una facilità impressionante per le sue dimensioni e il suo peso.

La corsa è presumibilmente morbida, troppo morbida per alcuni - mentre il Fantasma galleggia sul marciapiede come una sorta di tappeto volante, il Cullinan si comporta più come una barca a dondolo. Si tratta probabilmente di un effetto ricercato che piacerà a molti appassionati di questo tipo di auto.

Un altro punto interessante è il suono del motore: ovviamente, il rumore è a un livello incredibilmente alto e difficilmente sentirai nulla dal mondo esterno, ma anche con un leggero aumento della velocità, l'unità a 12 cilindri funziona sotto il cofano ti ricorda un ringhio distintamente udibile.

Non è chiaro se ciò avvenga naturalmente o artificialmente, ma il fatto è che, a differenza di qualsiasi altra Rolls-Royce di produzione, il rumore del motore è chiaramente desiderabile, non il contrario. Il che in realtà si combina in modo strano con la possibilità di disabilitare completamente l'ESP in modalità Offroad: prendilo come desideri, ma questa Rolls-Royce può essere utilizzata non solo per viaggi piacevoli, ma anche, ad esempio, per andare alla deriva tra le dune di sabbia.

Non sembra necessario menzionare a quali latitudini questa caratteristica dell'auto sarà accolta più calorosamente. Inoltre, la società britannica osserva che, grazie alla possibilità di regolare l'altezza da terra, le sospensioni pneumatiche consentono all'auto di superare ostacoli d'acqua fino a 54 centimetri di profondità.

Scherzi a parte: se a qualcuno viene in mente qualcosa del genere, chiamiamola un'idea stravagante, il Cullinan è effettivamente in grado di gestire alcuni problemi piuttosto seri su terreni accidentati.

"Abbastanza potere"

Se questo fa davvero la differenza, il V6,75 da 571 litri ha 850 CV. e una coppia massima di 1600 Newton metri a XNUMX giri, il che rende abbastanza chiaro che se la persona al volante lo vorrà, potrà cavalcare efficacemente la figura della mitica Lady Emily, installata sul cofano.