La saga di SsangYong si sta evolvendo! Gli acquirenti a sorpresa si allineano per salvare il marchio numero tre della Corea, il cui futuro sarà noto entro novembre

Il futuro di SsangYong sembra improvvisamente roseo e un numero sorprendente di investitori incassati si sta mettendo in fila per acquistarlo.

Questo è lontano dalla fine per SsangYong, poiché altri due grandi conglomerati coreani locali si sono uniti alla gara per la casa automobilistica in difficoltà.

Due grandi gruppi, SM Group e un consorzio guidato da Edison Motors, si uniscono a un totale di nove potenziali nuovi proprietari, molti dei quali vedono anche la Cardinal One Motors, con sede negli Stati Uniti, come un attore di primo piano.

SM Group è la 38a società coreana più grande con attività nei settori chimico, edile, marittimo e radiotelevisivo.

È stato indicato come uno dei principali offerenti in quanto produce già componenti automobilistici attraverso la sua controllata Namsun Aluminium. Secondo tempi della Corea, SM Group ha cercato di crescere investendo nel mercato dei veicoli elettrici, per il quale SsangYong afferma di essere ben posizionato.

Un portavoce di SM Group ha detto ai media coreani che, a differenza di alcuni concorrenti, la società ha riserve di liquidità per finanziare l'acquisizione e non ha bisogno di supporto finanziario esterno. SM Group aveva già scommesso su SsangYong quando è stato venduto alla cinese SAIC Motor durante la GFC. Ha perso contro il gigante aziendale indiano Mahindra e Mahindra, ma continua a vedere il marchio come un modo per diversificare.

Nel frattempo, Edison Motors è un produttore di veicoli commerciali specializzato nel settore degli autobus. L'azienda produce gas naturale compresso (GNC) e autobus con motore a combustione convenzionale dal 1998 e attualmente gestisce i propri autobus elettrici a batteria in tutta la Corea con un'autonomia di 378 km.

Problemi a parte, SsangYong è a tutto vapore anticipando ciò che ha in serbo per il futuro.

Edison Motor sta valutando l'ingresso nel mercato dei veicoli elettrici per passeggeri e sta valutando una SsangYong predisposta per i veicoli elettrici come un modo per accelerare il suo ingresso nel mercato. Ha formato un consorzio con un fondo di private equity e altri per aiutare a finanziare l'acquisizione.

Come annunciato due settimane fa, uno dei primi e principali contendenti all'acquisto di SsangYong è la società americana Capital One Motors. Raccogliendo finanziamenti da gruppi di concessionari negli Stati Uniti, Capital One è nata dalle ceneri di HAAH Automotive Holdings, che ha recentemente dichiarato bancarotta a seguito di un tentativo fallito di importare kit per auto Chery negli Stati Uniti. In precedenza, aveva anche pianificato di scommettere su SsangYong.

I suoi direttori hanno affermato che HAAH ha fallito a causa delle rigide tariffe sulle importazioni cinesi imposte dall'amministrazione Trump. Spera di offrire a SsangYong l'accesso al redditizio mercato statunitense poiché ha un accordo di libero scambio con la Corea del Sud. È improbabile che Capital One raccolga finanziamenti per l'acquisizione di SsangYong senza l'aiuto della Korea Development Bank.

Il gran numero di offerenti per SsangYong è stata una sorpresa, secondo i media coreani, poiché la decisione del marchio di vendere la sua pianta ancestrale di Pyeongtaek di 42 anni sembrava essere popolare tra i potenziali investitori. Il marchio afferma che il trasferimento dalla vecchia struttura aiuterà a finanziare la costruzione di una nuova struttura alla periferia della stessa città, consentendogli di mantenere la sua forza lavoro mentre modernizza le sue strutture per la sua futura formazione elettrica.

Il lancio del veicolo elettrico di medie dimensioni Korando e-Motion è previsto entro la fine dell'anno.

SsangYong lancerà la sua prima auto elettrica, la Korando e-Motion, prima della fine dell'anno in Europa, e ha annunciato che la sua direzione futura sono i modelli elettrificati in stile retrò, come mostrato nei recenti concept J100 e KR10.

I principali investitori di SsangYong presenteranno offerte per il marchio a settembre e un consulente del marchio nominato dal tribunale mirerà a confermare la vendita (e il futuro di SsangYong) entro novembre.