Le auto legali più veloci del pianeta potrebbero sorprenderti

Il Nürburgring è un luogo speciale situato nella città di Nürburg, in Germania, la pista risale agli anni '1920. La pista di oggi ha tre configurazioni: la pista del Grand Prix, la Nordschleife (Northern Loop) e la pista combinata. Con 15.7 miglia, 170 curve, oltre 1,000 piedi di dislivello, la pista combinata è la pista da corsa più lunga del mondo e una delle più pericolose.

Le case automobilistiche utilizzano da decenni il Nordschleife come banco di prova per i loro modelli più veloci e potenti. Ed ecco i frutti delle loro fatiche, le auto più veloci consentite per l'uso sulle strade che hanno superato quella dannata pista.

Porsche 991.2 Turbo S

L'attuale Porsche 991 Turbo S non è un giocattolo da pista, ma in realtà è una delle migliori auto GT che i soldi possano comprare. Certo, è un'auto sportiva ed è anche molto veloce, ma la Turbo S è più orientata a correre lungo l'autostrada e la tua strada tortuosa preferita che a fornire tempi sul giro veloci.

Con 580 cavalli da un 3.8 litri biturbo flat-sei motore, il Turbo S è in grado di accelerare a 60 mph da fermo in 2.8 secondi e raggiungere una velocità massima di 205 mph. Con una velocità così elevata e un sofisticato sistema di trazione integrale, non sorprende che Porsche sia riuscita a completare il giro in 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

La Camaro ZL1 1LE è il Gorilla da 600 libbre delle auto da pista. È un bruto sovralimentato da 650 cavalli con una grande ala, sospensioni regolabili e circa due tonnellate per muoversi.

Nonostante la circonferenza, la Camaro è sorprendentemente agile. Enormi pneumatici appiccicosi, sospensioni regolabili e 300 libbre di carico aerodinamico dal parafango e dallo splitter aiutano sicuramente. Anche la presenza di un V6.2 sovralimentato da 8 litri sotto il cofano non guasta. Nel 2017, GM ha portato la Camaro ZL1 1LE al Nurburgring e si è tolto i guanti. Il risultato è stato un tempo sul giro di 7:16.0, che la rende la Camaro più veloce nella storia del Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Ha un nome strano, ma non c'è niente di divertente nel suo lavoro. La Donkervoort D8 270 RS è un'auto sportiva ultraleggera costruita a mano sul modello della Lotus Seven. Pensala come un'interpretazione moderna dei sette, più potente e prodotta nei Paesi Bassi.

Il D8 utilizza un motore a quattro cilindri turbo da 1.8 litri di Audi. Grazie ad alcune modifiche bizzarre, sono disponibili 270 cavalli e poiché pesa solo 1,386 libbre, può raggiungere 0 km/h in 60 secondi. Nel 3.6, Donkervoort ha registrato un brillante 2006:7 al Nürburgring, un'impresa che pochi possono replicare fino ad oggi.

Edizione Lexus LFA Nürburgring

Costruire una versione speciale della tua auto sportiva per battere un record sul giro proprio sulla pista dove hai testato, messo a punto e perfezionato può sembrare una truffa... e probabilmente lo è. Ma quando l'auto è una fantastica Lexus LFA, possiamo rilassarci un po'.

Potente e alimentata da un sonoro motore V4.8 da 10 litri, la LFA ha 553 cavalli e 9,000 giri/min. La velocità massima è di 202 mph, ma la maneggevolezza e l'equilibrio del telaio sono i veri protagonisti dello spettacolo. Nel 2011, Lexus ha introdotto in pista la LFA Nurburgring Edition e ha stabilito un tempo di 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Nel 1962, Chevrolet introdusse il pacchetto opzionale "Z06" per la Corvette. Il suo obiettivo era migliorare le prestazioni e rendere la Vette più competitiva nelle gare di produzione SCCA. Oggi, il moniker Z06 è sinonimo di velocità e, sebbene non sia più un'omologazione specifica per la gara, è un cacciatorpediniere incentrato sulla pista che può essere utilizzato tutti i giorni.

Il mostro sotto il cofano della Z06 è un V6.2 sovralimentato da 8 litri che eroga 650 cavalli e accelera da 0 a 60 mph in 2.9 secondi. Chevrolet, abituale del Nurburgring, non ha mai pubblicato ufficialmente i tempi sul giro della Z06, ma la rivista automobilistica tedesca Auto sportiva gestito in 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

La Porsche GT3 è una versione hardcore e leggera della 911 Carrera pronta per correre. È un giocattolo da pista sintonizzato e ammassato con un motore boxer-sei da 500 CV e una grande ala.

La GT3 può raggiungere i 60 mph da fermo in tre secondi e raggiungere una velocità massima di circa 200 mph. Ma i numeri non raccontano l'intera storia, la GT3 è una lezione di perfezionamento nel design, nella costruzione e, soprattutto, nella sensazione. Le prestazioni sono sensazionali e la GT3 ne ha in abbondanza. È agile, piantato, ispira fiducia e dannatamente veloce. Non sorprende che la GT3 sia riuscita a completare il giro in 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Salve Re dell'Anello! Incontra il tuo nuovo eroe, la completamente pazza Lamborghini Aventador SVJ. Ecco le specifiche per il tuo divertimento... V6.5 da 12 ​​litri con 759 cavalli. freni e aerodinamica attiva. È tutto imbullonato alla monoscocca in fibra di carbonio con il miglior suono del settore!

Questa è un'auto di completo eccesso e prestazioni insuperabili. Nel 2018, Lamborghini ha tenuto i test ufficiali al Nürburgring e ha mostrato il giro più veloce nella storia del tram - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR è un attacco totale ai sensi. Un bullo con motore anteriore e trazione posteriore con l'unico scopo di darti un calcio nello stomaco ogni volta che premi l'acceleratore.

ACR sta per "American Club Racer" ed è la designazione Dodge data alla versione più da pista della Viper. Sotto il cofano incredibilmente lungo c'è un V8.4 da 10 litri con 600 cavalli. Per tenere sotto controllo questo colosso, Dodge equipaggia l'ACR con pneumatici Michelin appiccicosi, sospensioni regolabili e un pacchetto aerodinamico che offre oltre 1,000 libbre di carico aerodinamico. Nel 2011 la Viper ACR è arrivata, ha visto e conquistato il Nürburgring con un giro di 7:12.13.

Gumpert Apollo Sport

La Gumpert Apollo Sport esiste solo per un motivo: essere la migliore auto da pista al mondo. Nel 2005, quando l'auto fece il suo debutto mondiale, ci riuscì.

L'Apollo Sport utilizza una versione modificata del V4.2 da 8 litri di Audi con una coppia di turbocompressori per aiutarlo a produrre 690 cavalli. Le sospensioni regolabili all'avanguardia e la carrozzeria aerodinamica da corsa hanno aiutato l'Apollo a raggiungere una velocità massima di 224 mph e le hanno permesso di battere i record ovunque andasse. Nel 2009 Auto sportiva un test al Nürburgring ha mostrato che l'Apollo S ha completato il giro a una velocità di 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

La Mercedes-AMG GT R è una versione più efficiente della già performante GT. Pensala come l'equivalente Mercedes della Porsche GT3. La GT R ha un motore V4.0 biturbo da 8 litri nella parte anteriore, la trazione va alle ruote posteriori e ha uno dei migliori suoni di scarico di serie. Il V8 ha 577 cavalli ed è in grado di accelerare la Mercedes da 0 a 60 mph in 3.5 secondi.

La GT R abbina una sospensione elicoidale regolabile manualmente e un'ala posteriore regolabile manualmente con una suite di elettronica che massimizza l'aderenza e il controllo della trazione per giri veloci. Nel 2016, l'AMG GT R ha completato il giro in 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Come la Lexus LFA, la Nissan GT-R e la variante NISMO hanno dedicato molto tempo allo sviluppo, alla messa a punto e all'ottimizzazione al Nürburgring. Tuttavia, la Nissan GT-R potrebbe essere acquistata per una frazione del prezzo di una LFA, ma con prestazioni completamente diverse.

NISMO GT-R è una supercar a trazione integrale che mostra forza. Un V3.8 da 6 litri con coppia di turbocompressori della versione da corsa regala alla GT-R 600 cavalli e una velocità massima di circa 200 km/h. Ma la velocità massima non è un punto forte di questa vettura, la velocità in curva è importante. La GT-R progettata da NISMO ha completato il Nürburgring in 7:08.7, proprio come una supercar.

Mercedes AMG GT R Pro

Sì, la GT R Pro è molto simile alla Mercedes-AMG GT R, ma le modifiche apportate da AMG all'auto per renderla più veloce in pista hanno cambiato così tanto la sensazione e il carattere dell'auto che potrebbe essere considerata una macchina.

La GT R Pro utilizza lo stesso motore V577 biturbo da 4.0 litri da 8 cavalli della sorella, ma Mercedes-AMG ha perfezionato l'aerodinamica e messo a punto le sospensioni per essere ancora più orientate alla pista. È essenzialmente una versione stradale dell'auto da corsa AMG GT R GT3. Questo è un sacco di "G" e "T", ma hai un'idea. Queste modifiche si sommano a un giro del Nurburgring di 7:04.6.

Dodge Viper ACR

La versione più recente e più recente della Dodge Viper ACR era la migliore e, stranamente, la più lenta! Il V645 da 10 cavalli brontola per giorni, ma il pacchetto aerodinamico estremo di carico aerodinamico limita la velocità massima dell'ACR a 177 mph. Ciò che manca nella fascia alta, tuttavia, è più che compensato dalla velocità in curva.

La sospensione completamente regolabile e 2,000 libbre di carico aerodinamico conferiscono alla Viper ACR un'ampia trazione e quella trazione si traduce in livelli spaventosi di velocità in curva. Le capacità di questa vettura vanno ben oltre ciò che pensi. L'ACR aggiornato è entrato nel Ring nel 2017 con un tempo sul giro di 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Niente incarna una supercar come una Lamborghini. Ognuna delle loro auto è completamente degna di un poster sulla parete della camera da letto e il loro design squadrato e futuristico è esattamente quello che ti aspetteresti da una supercar senza limiti.

L'Aventador è l'auto più grande e più bella prodotta da Lamborghini. Un'auto veloce con un motore V12 che eguaglia le prestazioni e l'eleganza di un jet da combattimento. SV, abbreviazione di "Super Veloce", alza il tiro e trasforma un toro arrabbiato in una vera arma per l'autodromo. Ha 740 cavalli e un tempo di 0-60 mph di 2.8 secondi con sospensioni sintonizzate e un grande parafango. La Lamborghini ha realizzato un giro impressionante del Nürburgring in 6:59.7 quando lo ha portato lì nel 2015.

Porsche Spyder 918

Quando la Porsche 918 Spyder ha debuttato, è stata salutata come il futuro delle supercar. Un ibrido plug-in a motore centrale che utilizza motori elettrici per aumentare le prestazioni. Oggi, con il debutto della Rimac Concept-One e della NIO EP9, possiamo vedere che la 918 era una supercar di transizione, un farmaco che ha aperto la strada a maggiori prestazioni.

La leggendaria 918 Sypder utilizza un V4.6 da 8 litri con una coppia di motori elettrici per raggiungere 887 cavalli e un incredibile tempo di 0-60 mph di 2.2 secondi. La 918 rimane una delle supercar più veloci mai costruite e un degno successore della Carrera GT. Nel 2013, la 918 Spyder ha completato il ring in 6:57.0.

Porsche RS991.2 GT3

La Porsche GT3 RS è la versione hardcore della GT3 hardcore, che è la versione hardcore della 911 Carrera. Sembra sciocco fare un'auto da pista e poi fare una versione più orientata alla pista della stessa macchina da pista, ma un giro del volante in una GT3 RS fa la differenza.

Il motore a sei cilindri da 4.0 litri da 520 cavalli fornisce una motivazione sufficiente per spingere la GT3 RS da 0 a 60 mph in 3 secondi fino a una velocità massima di 193 mph. Utilizzando una sospensione e un'aerodinamica completamente regolabili, la GT3 RS ha completato il giro in 6:56.4.

Radicale SR8

Ok, sappiamo cosa stai pensando... non è un tram, è un'auto da corsa! È innegabile che Radical Sportscars stia chiaramente spingendo la definizione di "strada", ma tecnicamente la SR8 è completamente omologata per la circolazione su strada con fari, indicatori di direzione, targhe e pneumatici da strada. È un tram? Sì. Puoi prendere i bambini a scuola o portarlo al negozio di alimentari? Puoi provare.

Sembra che Radical abbia trovato una scappatoia nelle regole, ma l'SR8 è comunque molto veloce. È equipaggiata con un motore Powertec V2.6 da 8 litri con 360 cavalli e oltre 10,000 giri/min. Nell'2005, la SR8 ha battuto il record del Nürburgring con un tempo sul giro di 6:55.0.

Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante

La Lamborghini Huracan Performante ha colpito la scena come uno tsunami nel 2017. Non aveva cifre di potenza pazze o velocità massime scandalose, aveva una sospensione ridisegnata complicata sintonizzata per la pista e un'aerodinamica attiva che le permetteva di evaporare completamente. track record e concorrenza.

La Performante ha lo stesso motore V5.2 da 10 litri della normale Huracan, ma è stata risintonizzata per produrre 631 cavalli e 0-60 mph in 2.9 secondi. Dato uno spazio sufficiente, la Performante può raggiungere una velocità massima di 218 mph. Più impressionante delle statistiche è il tempo sul giro del Nürburgring di 6:52.0. Boom.

Radicale SR8 LM

Per compensare la discutibile legalità su strada della loro auto da pista SR8, nel 2009 Radical ha deciso di battere il proprio record rilasciando una versione più recente e più veloce della stessa vettura, la SR8 LM. Per placare i critici, Radical guidò l'auto dall'Inghilterra al Nürburgring su strade pubbliche, quindi iniziò immediatamente a distruggere il record della pista.

La SR2009 LM del 8 era equipaggiata con un motore V2.8 da 8 litri con 455 cavalli. Utilizzando un telaio, sospensioni e aerodinamica più adatti alla 24 Ore di Le Mans che alla strada, l'SR8 LM ha ottenuto un tempo sul giro fulmineo di 6:48.3.

Porsche RS991.2 GT2

Cosa succede se prendi una Porsche GT3 RS già veloce e le dai 200 cavalli in più? Ottieni una GT2 RS stravagante. La GT2 RS è la regina dell'attuale gamma Porsche e la variante 911 più potente mai realizzata.

Un motore a sei cilindri biturbo da 3.8 litri con 690 cavalli spinge la GT2 RS a una velocità massima di 211 mph e 0-60 mph in 2.7 secondi. È la 911 più veloce per miglia e l'ingegneria richiesta per far funzionare questa bestia a un livello così alto è davvero sbalorditiva. La potente GT2 RS conquista il secondo posto tra i tram in termini di velocità sul giro sul Ring con un punteggio di 2:6.

Volkswagen ID

Negli ultimi anni, la Volkswagen IDR completamente elettrica ha battuto tre record automobilistici, vincendo due titoli contro i motori convenzionali. Sulla pista completamente elettrica, l'IDR ha ottenuto risultati impressionanti al Nürburgring.

Ha stabilito un nuovo record sul giro per un'auto completamente elettrica con specifiche del Nürburgring per scalare la Pikes Peak. Il mostro a trazione integrale ha completato il percorso di 12.9 miglia in soli 6:05.336, battendo il record stabilito dal produttore cinese di veicoli elettrici NIO. Ha anche pareggiato per il secondo giro illimitato più veloce sul ring.

Porsche RS911 GT2

Con la 911 GT2 RS, l'obiettivo di Porsche era quello di completare il giro in 7:05. Tuttavia, al momento del rilascio dell'auto, ha superato i loro obiettivi, superando la Lamborghini Huracan Performante con un impressionante 6:47.3.

Ciò è stato fatto dal pilota Lars Kern nel 2017. Più di recente, dopo alcune modifiche apportate da Manthey-Racing, l'auto è riuscita a completare un giro in uno sconvolgente 6:40.3 secondi. Tuttavia, la GT2 RS non è l'unica 911 a fare bene. HTS 3 ha anche alcuni dei propri record.

SuccessivoEV NIO EP9

Il NextEV NIO EP9 è un altro veicolo completamente elettrico che ha ottenuto un impressionante tempo sul giro di soli 6:45.9, stabilendo il record del Nürburgring. Sebbene l'auto sia tecnicamente legale per la circolazione, è stato successivamente rivelato che la registrazione è stata effettuata su pneumatici personalizzati.

Questo rende il veicolo da record illegale sulle strade. Tuttavia, se avesse un set di pneumatici diverso, l'auto sarebbe legalmente legale su strada.

McLaren P1 LM

Sebbene questa vettura possa essere oggetto di controversia sul fatto che sia legale su strada, la McLaren p1 LM è una versione legale su strada della P986 GTR da pista da 1 CV. È stato personalizzato e costruito da Lanazante e funziona quasi tre secondi più velocemente del NextEV Nio EP9.

Ciò che rende l'auto così controversa è che si tratta di un adattamento legale di un'auto da pista, anche se alcuni potrebbero sostenere che si adatta al profilo di un'auto del genere.

Porsche 911 GT3

La Porsche 911 G3 è una versione ad alte prestazioni dell'auto sportiva Porsche 911 progettata principalmente per le corse. Da quando le versioni ad alte prestazioni sono state lanciate nel 1999, sono state rilasciate diverse varianti. Da allora sono stati prodotti oltre 14,000 veicoli.

Alcune delle prestazioni più importanti dell'auto includono la Porsche Carrera Cup e la GT3 Challenge Cup, il Porsche Supercut International Championship, il FIA Formula 1 World Championship e altri. Ha anche un tempo sul giro di 7:05.41 al Nürburgring.

Radicale SR3 Turbo

La Radical SR7 Turbo ha un tempo sul giro del Nürburgring di 19:3 ed è alimentata da un impressionante motore Powertec da 1500 cc. Il più popolare è il modello Radical. Ne sono stati costruiti oltre 1,000, la maggior parte con telaio space frame in acciaio al carbonio, utilizzando un motore a 3 cilindri Suzuki Generation 4 sintonizzato RPE.

Il motore da 225 cavalli impiega 3.1 secondi a 60 mph e presto a 147 mph. L'auto potrebbe essere legale su strada nel Regno Unito con l'aggiunta di indicatori del freno a mano, dei pneumatici e del convertitore catalitico.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

La Chevrolet Corvette C6 è la sesta generazione di auto sportive Corvette prodotte dalla divisione Chevrolet della General Motors dal 2005 al 2013. A partire dall'anno modello 1962, è stato il primo modello con fari aperti e un design molto moderno. .

La ZR1 è una variante ad alte prestazioni della Z06 e si dice che la General Motors stia sviluppando un veicolo che supererà le prestazioni della Z06 e avrà il nome in codice Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

La Ferrari 488 è un'auto sportiva a motore centrale progettata e costruita dalla Ferrari. L'auto è considerata un aggiornamento della 458 con notevoli cambiamenti nell'aspetto. Nel 2015, la GTB è stata nominata "Supercar of the Year" da Marcia più alta rivista automobilistica.

Divenne anche lui Tendenze motorie "Best Driver's Car" nel 2017. L'auto ha gareggiato in innumerevoli gare con grande successo e ha persino segnato un impressionante tempo di 7:21 al Nürburgring.

Maserati MS12

Questa è una due posti in edizione limitata prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati. L'auto è stata messa in produzione nel 2004, ne sono state prodotte solo 25 copie. Tuttavia, ne sono stati prodotti altri 2005 nel 25, lasciandone solo 50 rimasti, al prezzo di circa $ 670,541 per veicolo. Sono stati quindi prodotti altri dodici di questi veicoli, lasciando solo 62.

Costruito su un telaio Enzo Ferrari, l'MC12 è più lungo, più largo e più alto e ha ricevuto una serie di altre modifiche esterne dall'Enzo. L'auto è stata progettata per simboleggiare il ritorno della Maserati alle corse con un tempo di 7:24.29 al Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Prende il nome dal pilota di Formula 1 Juan Manuel Fangio, la Zonda F è stata presentata al Salone di Ginevra del 2005. Era la versione più ridisegnata della Zonda, sebbene condividesse ancora molte somiglianze con i suoi predecessori, come il motore 7.3 AMG V12.

Anche la trasmissione era molto simile alla c12 S, ma aveva marce diverse e interni più robusti. La nuova carrozzeria ha migliorato notevolmente la sua aerodinamica e anche al Nürburgring è atterrata in 7:24.44.

Enzo Ferrari

La Ferrari Enzo, nota anche come Ferrari Enzo o F60, è un'auto sportiva a 12 cilindri a motore centrale che prende il nome dal fondatore dell'azienda. L'auto è stata creata nel 2002 con la tecnologia della Formula 1, inclusi elementi come una carrozzeria in fibra di carbonio, una trasmissione elettroidraulica in stile F-XNUMX, freni a disco compositi e altro ancora.

Il suo motore F140 B V12 è stato il primo motore di nuova generazione per la Ferrari, basato in parte sul motore V8 della Maserati Quattroporte. Nonostante tutta la sua velocità, ha guadagnato 7:25.21 al Nürburgring.

KTM X-Arco RR

La KTM X-Bow è un'auto sportiva estremamente leggera progettata sia per le corse che per la guida. L'X-Bow è stato il primo veicolo KTM della sua gamma ad essere presentato al Salone di Ginevra 2008.

L'X-Bow è il risultato della collaborazione tra Kiska Design, Audi e Dallara. KTM prevedeva di produrre solo 500 unità all'anno, tuttavia a causa dell'elevata domanda ha deciso di aumentare il numero a 1,000 unità all'anno. L'auto corre dal 2008 e fino ad oggi ha vinto diversi campionati.

Ferrari 812 Superfast

La Ferrari 7 Superfast a trazione posteriore ha debuttato al Salone di Ginevra 27.48 con un 812:2017 al Nurburgring. L'auto è considerata l'erede della F12berlinetta.

Tuttavia, aveva uno stile aggiornato, comprese luci a LED complete, prese d'aria e altri aspetti. L'auto ha una velocità massima di 211 mph e un tempo di accelerazione di soli 2.9 secondi. È anche la prima Ferrari a disporre di servosterzo elettrico.

BMW M4 GTS

La BMW M4 è una versione ad alte prestazioni della BMW Serie 4 sviluppata da BMW Motorsports. La M4 ha sostituito la M3 coupé e decappottabile. L'M4 si distingue per il suo potente motore biturbo, la carrozzeria aerodinamica, la migliore maneggevolezza e il sistema frenante.

Ha anche un peso inferiore rispetto alla Serie 4 standard. Tutte queste aggiunte e regolazioni hanno permesso alla vettura di completare un giro al Nürburgring in 7:27.88.

McLaren-MP4 12C

Più tardi conosciuta come McLaren 12C, questa vettura è un'auto sportiva che è la prima vettura al mondo interamente progettata e prodotta dalla McLaren. È anche la loro prima auto da strada prodotta dalla McLaren F1, che è stata interrotta nel 1998. Il design finale dell'MP4-12C è stato presentato nel 2009 e il veicolo è stato ufficialmente rilasciato nel 2011.

È alimentato da un motore McLaren M838T biturbo da 3.8 litri montato longitudinalmente, che gli garantisce un tempo di 7:28 al Nürburgring. L'auto ha anche aspetti di Formula 1 come il freno sterzo e una trasmissione a doppia frizione.

Chevrolet Camaro ZL1

La Chevrolet ZL1 è un modello Camaro SS ad alte prestazioni presentato al pubblico nel 2017. L'inserto del cappuccio in fibra di carbonio aiuta a ventilare l'aria calda, così come la griglia inferiore.

L'auto ha anche parafanghi anteriori più larghi che consentono pneumatici più larghi e quindi un migliore controllo. L'auto è in grado di accelerare da 0 a 60 mph in 3.4 secondi e raggiungere 127 mph in 11.4 secondi. La velocità massima della ZL1 è di 198 mph.

Audi R8 V10 Altro

L'Audi R8 è un'auto sportiva a due posti a motore centrale che utilizza il sistema di trazione integrale proprietario di Audi. Si basa sulla Lamborghini Gallardo e sulla Huracan. L'auto è stata introdotta per la prima volta nel 2, ma è stata reintrodotta in una versione nuova e migliorata nota come Audi R2006 V8 Plus.

Gli aggiornamenti includono il motore V10, offerto anche nei modelli decappottabili noti come Spyder. Tuttavia, questi veicoli non sono stati più prodotti dopo agosto 2015. Tuttavia, l'auto è riuscita a mostrare un tempo di 7:32 al Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, che in italiano significa "quadrifoglio", è un'auto ad alte prestazioni e il primo modello della nuova Giulia. È stata introdotta in Italia nel giugno 2015 e ha fatto il suo debutto ufficiale al Salone di Francoforte. L'auto ha un motore a benzina V6 biturbo, interamente in lega di alluminio, con iniezione diretta di carburante e una cilindrata monocilindrica di poco meno di mezzo litro.

Il motore è stato sviluppato esclusivamente per l'auto dai tecnici Ferrari e condivide molte somiglianze con la Ferrari. Con una velocità massima di 191 mph, ha completato il Nürburgring in sette minuti e 32 secondi.

Koenigsegg CCX

La Koenigsegg CCX è un'auto sportiva a motore centrale prodotta dalla società svedese Koenigsegg Automotive AB. Il loro obiettivo era creare un veicolo globale conforme alle normative di sicurezza e ambientali, in particolare negli Stati Uniti.

L'auto è stata presentata al Salone di Ginevra del 2006 e ha avuto anche modifiche alla carrozzeria per gli standard statunitensi. Il nome CCX è l'abbreviazione di Competition Coupé X, dove X sta per il decimo anniversario del completamento e del test drive del primo prototipo CC nel 10.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

La Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera è stata annunciata a marzo 2010 ed è una versione più potente e leggera della LP 560-4. L'uso della fibra di carbonio sia all'interno che all'esterno rende l'auto particolarmente leggera, infatti la Lamborghini più leggera della gamma, con poco meno di 3,000 libbre.

Anche le prestazioni sono state migliorate rispetto ai modelli precedenti, raggiungendo 62 miglia in 3.2 secondi con una velocità massima di 204 mph. Al Nürburgring ha fatto segnare un tempo impressionante di 7:40.76.