Le migliori carrozzerie

C'è una grande differenza nel modo in cui il corpo è galvanizzato. Da una cura completa alla semplice presenza di zinco come ingrediente di primer e vernici.

Quando un corpo zincato è danneggiato, lo zinco viene corroso, non l'acciaio.

La semplice lavorazione non protegge affatto la carrozzeria, ma dà al produttore il diritto di chiamare l'auto - zincata.

La maggior parte delle auto moderne ha una carrozzeria zincata e, se non è zincata, viene trattata con altri mezzi per prevenire un rapido decadimento.

Ad esempio, la carrozzeria dell'auto Daewoo Nexia è molto suscettibile alla corrosione, poiché è in acciaio economico e non ha lavorazioni in fabbrica. La ruggine inizia ad apparire sulle fiches in breve tempo.

Su Hyundai Accent, che può essere acquistato per circa 250 rubli, la carrozzeria è zincata; anche le auto più vecchie di solito non si arrugginiscono. Se non è battuto e non arrugginito.

Per quanto riguarda la prevenzione della ruggine o la zincatura, lo stesso si può dire per VW, Hyundai, Kia, Skoda prodotte dopo il 2008-2010. Il corpo è trattato in un certo modo. Ma posso anche dire per esperienza personale che su una Fabia del 2011, dove c'era un graffio, c'era "ruggine" e non c'era corrosione nei punti dove c'erano scheggiature.

VW Golf ha lo stesso di Skoda Octavia. In generale, il corpo è solido.

Hyundai Solaris, Rio sono auto molto popolari: la loro carrozzeria viene elaborata, quindi dura a lungo.

Anche Ford Focus 2 e 3 e anche la prima generazione sono zincate, quindi sono resistenti alla corrosione.

Chevrolet Lacetti - parzialmente zincato, ad esempio, parafanghi, cofano e porte non sono zincati.

Daewoo Gentra è parzialmente zincato, quindi la ruggine, ad esempio, sulle soglie, appare abbastanza rapidamente.

Chevrolet Cruze - zincata. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - la stessa cosa - gli esemplari marci si incontrano raramente.

Al momento dell'acquisto di un'auto, prestiamo particolare attenzione alla qualità della carrozzeria, poiché questo è il principale fattore determinante per il proprietario dell'auto. Problemi e problemi con il motore, l'elettronica e altre parti possono essere risolti in modo relativamente economico, ma i problemi con la carrozzeria non sono più così facili da risolvere. Il fatto è che dopo l'inizio del deterioramento delle condizioni del corpo, è molto difficile fermare e fermare lo sviluppo della corrosione. Pertanto, è importante proteggere l'auto da questo problema, eliminare i fattori corrosivi ed eseguire tutte le riparazioni necessarie in modo tempestivo. È molto importante eseguire un restauro affidabile dell'auto, ma è altrettanto importante scegliere l'auto giusta al momento dell'acquisto per ottenere le massime proprietà utili della carrozzeria e ridurre al minimo la suscettibilità alla corrosione. Un corpo zincato può fornire queste caratteristiche.

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Le vetture con la carrozzeria zincata originale sono le stesse Audi della fine degli anni '1980 che circolano ancora oggi senza alcuna riparazione o sostituzione di parti di carrozzeria. Queste auto sono pronte per offrirti una vita incredibilmente lunga e nessun problema, ma sono piuttosto vecchie, il che causa alcune difficoltà di funzionamento dovute all'eccessivo chilometraggio e altri fastidi. Pertanto, è necessario cercare auto con carrozzeria zincata da una moderna gamma di produttori per acquistare un'auto nuova o acquistare un'auto nel mercato dell'auto usata, ma in buone condizioni e con un basso chilometraggio.

Skoda Octavia e Skoda Fabia: qual è la differenza nella zincatura?

Nel Gruppo Volkswagen, tutti i veicoli hanno una carrozzeria parzialmente o completamente zincata. Il fatto è che l'Audi nel 1986 ha sviluppato una certa tecnologia di protezione dalla corrosione, che oggi è conosciuta come zincatura a caldo o termica della carrozzeria. Questo processo viene eseguito più o meno correttamente su tutti i veicoli Audi, sulla maggior parte dei veicoli Volkswagen di fascia alta e sui veicoli Seat. Anche Chevrolet Expica e Opel Astra sono galvanizzate in questo modo. L'auto ottiene un'ottima protezione, ma a volte la zincatura non viene eseguita secondo i criteri necessari. Ad esempio, Skoda Fabia differisce da Skoda Octavia per il tipo di zincatura dell'intero corpo in molti modi:

• Il telaio Fabia zincato non protegge dalla corrosione soglie, archi e parte inferiore delle porte;
• Octavia ha un fondo completamente zincato, ma la società risparmia sui nuovi modelli;
• solo Octavia ha una garanzia anticorrosione di 7 anni, solo questo veicolo è considerato affidabile dalla fabbrica;
• I metodi di galvanica sono gli stessi, ma il tipo e lo spessore del metallo sono diversi;
• Le tecnologie di zincatura economica, a volte utilizzate anche su Octavia, non forniscono una protezione decente per molti anni;
• Entrambe le auto sono diventate solo una piccola parte del mercato del budget per il gruppo VW e sono diventate economiche.

Se guardi la Skoda Octavia dal 1998 al 2002, quasi tutte le auto hanno uno o l'altro difetto di carrozzeria. La corrosione danneggia le zone più pericolose e inizia a diffondersi rapidamente, rendendo inagibile la carrozzeria. È importante ricordare che le cose cattive che si nascondono nel processo di corrosione sono estremamente difficili da fermare. Durante la saldatura o altre lavorazioni del corpo, la corrosione si diffonde ancora più velocemente. Il corpo zincato deve essere lavorato e "indurito" da scheggiature e graffi in un modo speciale che gli specialisti dell'officina conoscono.

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Zincatura - Veicoli Mercedes e BMW

Quasi l'intera gamma di auto di Mercedes e dell'azienda bavarese BMW ha ricevuto una zincatura di alta qualità. Tuttavia, le secolari rivali Volkswagen e Audi hanno deciso di non utilizzare la tecnologia della concorrenza, inventando le proprie opzioni di rivestimento della carrozzeria. Si è rivelato essere zincato, che attualmente è considerato il modo migliore per proteggere il corpo dalla corrosione. Dai un'occhiata alla Mercedes degli anni '1990; queste vetture non necessitano ancora di alcuna riparazione della carrozzeria, sopravvivono perfettamente sulle nostre strade in condizioni difficili e hanno un'ottima manutenibilità. Tra le auto nuove, modelli come questo si distinguono in particolare per la qualità del rivestimento:

• Grande SUV Mercedes G-Klasse e non meno grande e premium GL;
• Mercedes GLE e GLK sono crossover che offrono carrozzerie durevoli e di alta qualità;
• ottima copertura nelle berline premium S-Klasse ed E-Klasse;
• La BMW X6 e la BMW X5 hanno la migliore qualità del corpo tra i crossover BMW;
• Anche le berline BMW Serie 5 più popolari sono molto ben lavorate in fabbrica;
• Le carrozzerie zincate sono disponibili anche per la BMW 7 di lusso e l'intera serie M;
• Non puoi lamentarti della gestione del budget Mercedes A-Klasse e C-Klasse;
• D'altra parte, le auto BMW più economiche non vengono danneggiate dalle carrozzerie zincate.

Ciascun modello di queste due aziende tedesche concorrenti ha una carrozzeria completamente o parzialmente zincata. Questo è il motivo della lunga durata e dell'elevata qualità della maggior parte delle parti della carrozzeria. Le moderne auto europee hanno le carrozzerie zincate, più per una campagna pubblicitaria che per un reale vantaggio. Questa opzione di protezione si applica ai clienti russi e scandinavi, ma in Europa centrale le persone guidano spesso per un massimo di cinque anni, dopodiché vendono l'auto. Pertanto, la zincatura non ha importanza per loro: è sufficiente una semplice rimozione della ruggine. Ma è una grande promozione.

Galvanizzazione economica e auto giapponesi: qual è il collegamento?

Il mercato giapponese è abbastanza competitivo, ci sono molti produttori e molte tecnologie in ogni area di produzione. Va notato che Honda CR-V e Honda Pilot sono auto giapponesi zincate più o meno di alta qualità. Questi veicoli hanno una vita utile corrispondentemente lunga e si distinguono per l'assenza di corrosione anche dopo danni alla vernice. Toyota afferma che tutti i modelli hanno una carrozzeria galvanizzata, ma sembra più un espediente di marketing che una vera protezione dalla ruggine. Alcune delle vetture di classe bassa con carrozzeria zincata.

• Le auto VAZ hanno una carrozzeria zincata, applicata con uno strato misterioso e utilizzando una tecnologia sconosciuta;
• Anche le auto coreane Hyundai e KIA sono galvanizzate, ma la qualità lascia molto a desiderare;
• Molti produttori cinesi rivendicano corpi zincati nelle loro pubblicità, ma in realtà non è così;
• I corpi americani spesso non sono adeguatamente galvanizzati poiché non vedono il senso di correre per più di 5-7 anni;
• Anche le auto ucraine Daewoo hanno una carrozzeria zincata nella descrizione dell'attrezzatura.

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Per tutte le auto economiche sopra menzionate, la galvanica è abbastanza semplice: l'auto è adescata con una miscela speciale a cui viene aggiunto lo zinco. Un tale rivestimento di zinco aiuterà solo ad aggiungere alcuni valori aggiuntivi al listino prezzi dell'auto e assicurerà al cliente che la carrozzeria è zincata. Non sono solo le case automobilistiche economiche a farlo. Anche Mitsubishi, Nissan e persino Renault ingannano i clienti, non sempre nel giusto. Lo zinco presente nelle formulazioni delle vernici non farà nulla per risolvere i problemi futuri di un'auto con una carrozzeria arrugginita. Ti offriamo di vedere come viene realizzata la verniciatura di fabbrica e la protezione del corpo della Lada Grant:

Riassumendo

Un'auto zincata è un acquisto eccellente che ti consentirà di utilizzare con successo il veicolo per molti anni e non noterai alcun problema con la carrozzeria. Tuttavia, la galvanica è qualcos'altro. Va riconosciuto che la galvanica di auto economiche con metodi efficienti convenzionali è semplicemente non redditizia. È più facile aggiungere zinco al primer o alla vernice e assicurare all'acquirente che la carrozzeria non arrugginirà per i prossimi 30 anni. Naturalmente, il produttore addebiterà questo, nonché una preparazione anticorrosione del corpo di altissima qualità ed efficace.

Quando scegli un'auto con carrozzeria zincata, ricorda che solo le auto di una fascia di prezzo elevata possono avere un rivestimento di zinco di altissima qualità. Ricorda che la Skoda Fabia ha solo un telaio zincato, mentre le auto di livello Gruppo VW - Octavia e superiori - sono completamente zincate. È vero, è semplicemente impossibile confrontare la qualità della moderna preparazione e protezione del corpo con i processi eseguiti dieci anni fa. Oggi i produttori producono un'auto per sette anni, quindi devono essere avviati al riciclaggio. Saresti interessato all'acquisto di un'auto zincata?