Le auto Audi più affidabili e indistruttibili

A giudicare dalla reputazione di queste macchine, molti credono che siano tutte prive di problemi e durevoli. Questo non è del tutto vero. Infruttuose e spesso semplicemente spinte nella corrente principale di soluzioni convenienti alla moda o momentanee, le auto possono rovinare l'immagine anche di questo marchio premium della società VAG. Soprattutto ultimamente.

Naturalmente, la base per le basi del progresso automobilistico, in particolare per un marchio così meritatamente famoso, sarà un costante aumento del comfort e del dinamismo delle auto. E più è nuova l'Audi, più è tecnicamente perfetta, ma anche più difficile. Questo non ha sempre un effetto positivo sull'affidabilità.

Pertanto, non ci sono nuove auto nella classifica di cui sopra e quelle presenti potrebbero non essere posizionate nel modo migliore. Ma è proprio questa impressione che si forma quando si analizza il mercato secondario delle auto Audi, anche se l'ordine può essere tranquillamente invertito, tutte queste auto sono affidabili, comode e durevoli.

Non puoi nemmeno andare all'altro estremo. L'opinione che tutte le vecchie auto siano affidabili e che qualcosa si rompe costantemente in quelle nuove è errata. Oltre alla complicazione della tecnologia, nel corso del progresso, vengono eliminati anche gli errori commessi in precedenza e l'uso di parti e materiali tecnologicamente migliori aumenta la forza e la resistenza all'usura delle unità. Un'altra cosa è come gestirlo. Qui succede qualsiasi cosa.

Audi A4 B5

L'auto è stata prodotta dal 1994 al 2001 con restyling nel 1997. Completamente zincata e ben verniciata, quindi in assenza di incidenti la vernice si può ancora conservare. Un solido rivestimento interno e un set di componenti elettrici abbastanza semplice garantiranno la sicurezza dell'auto. Le sospensioni sono affidabili e le riparazioni saranno economiche, le parti sono ampiamente distribuite.

Tra i motori, il più semplice e conservativo 1,6 101 CV, così come il potente V6 con quattro valvole per cilindro, si distinguono per una maggiore resistenza all'usura e senza pretese. Le migliori opzioni di trasmissione sono la meccanica semplice o automatica, che è stata installata nel blocco con le ultime versioni V6.

Audi A6 C5

La seconda generazione di auto A6 è stata prodotta dal 1997 al 2004, il restyling è avvenuto nel 2001. Si tratta infatti della prima A6 a tutti gli effetti, da quando è diventata una semplice ridenominazione del modello Audi 100. Tutto è cambiato, dalla tecnologia al aspetto esteriore. La tradizionale zincatura della carrozzeria è stata preservata e per la prima volta sono state utilizzate le sue parti in alluminio.

Il motore di maggior successo è meritatamente considerato un motore AAH a 6 cilindri da 2,8 litri. La potenza di 174 CV è sufficiente per un corpo grande e pesante e la risorsa è al di là di ogni lode.

Sostituzione della cinghia di distribuzione fai-da-te Audi A6 C5: il video più dettagliato

Tali auto sono in grado di percorrere mezzo milione di chilometri senza riparazioni, anche in condizioni urbane. Tutto grazie al rinculo moderato e al design conservativo. Per abbinare lui e il cambio, la loro risorsa è paragonabile alle prestazioni del motore, sia meccanico che idraulico.

Audi Q5

Rappresenta una generazione molto più recente di macchine di Ingolstadt. Inoltre, non si può dire che gli indicatori di affidabilità ne abbiano risentito. Sì, l'auto è già più complicata delle berline classiche e delle station wagon di Audi, vestite con una carrozzeria tipo crossover alla moda, satura di sistemi elettronici, ma le tradizioni sono state preservate. Ancora una volta, la massima qualità della protezione anticorrosione, il comfort premium e la premura di quasi tutte le soluzioni.

Gli svantaggi, come ci si aspetterebbe, sono associati alla complessità della tecnica. I motori FSI, e in particolare i motori TFSI, non hanno più quella quercia, nel buon senso della parola, di prima. L'azienda ha anche dovuto armeggiare con l'eradicazione dei difetti alla nascita. Bene, ciò che è difetto per Audi è normale per molti altri. Se scegli un'auto con FSI 3,2 litri, non ci saranno problemi. Anche se non è più mezzo milione di corsa, ma una volta e mezzo in meno.

Sfortunatamente, sono stati utilizzati cambi robotizzati e a quel tempo erano problematici. Ma la meccanica è tradizionalmente buona e nella gamma delle trasmissioni erano presenti anche le classiche macchine automatiche.

Audi A80

Una delle due leggende Audi, soprattutto per la Russia. La famosa "botte con il becco" ci è ben nota. Molti corrono anche adesso, non cambiando davvero nel tempo. L'auto è semplice e affidabile, realizzata secondo il consueto schema Audi, un motore longitudinale, trazione anteriore o integrale, sospensioni a candela davanti e un raggio di torsione al posteriore. Non c'è niente da rompere lì.

Interni ed ergonomia eccellenti, è semplicemente bello salire in macchina, tutto ispira sicurezza e qualità tedesca. I motori, tra cui scegliere, da 1,6 a 2,3 litri non hanno quasi nessun difetto.

Anche i sei a benzina 2,6 e 2,8 erano relativamente rari. Anche un 1,9 diesel, con le dovute cure, ha saputo accontentare i tassisti, con il loro elevato chilometraggio. Molti credono che con la sostituzione del modello con la A4, gli amanti dell'Audi abbiano subito delle perdite.

Audi 100/A6 C4

La seconda auto leggendaria. L'erede del famoso "sigaro" o "aringa" 100 fiammiferi in 44 corpi. Prima apparizione dell'indice A6. Dopo questo cambiamento nella designazione del modello, sono stati introdotti miglioramenti nel design che hanno influenzato in modo significativo la percezione dell'auto.

Questa è già un'auto molto più moderna, le cui caratteristiche principali non sono cambiate, ma si sono evolute nelle generazioni successive della A6.

Sostituzione della cinghia di distribuzione Audi 100 (Audi A6) C4 V6 nel modo giusto in un garage

Non c'era niente di cui lamentarsi in queste auto. Motori e trasmissioni "perpetui", carrozzeria inossidabile, interni molto solidi e confortevoli. Le sorprese possono sorgere solo dopo moltissimi anni di attività. L'auto potrebbe diventare un esempio di come un'auto dovrebbe svilupparsi quando si cambia modello, quando le innovazioni mirano ad aumentare l'affidabilità. Sfortunatamente, il progresso ha preso una strada diversa.