I motori di F1 più strani - Formula 1

Il Motore TAG Heuer "Il prescelto" Red Bull partecipare a F1 mondiale 2016 si tratta semplicemente dell'ultimo di una serie di bizzarri accordi che, negli anni, hanno consentito a diverse aziende lontane dal mondo dei motori per auto di “fornire” unità per le monoposto del Circus. Di seguito troverai i link più interessanti.

I motori F1 più strani: Acer e Prost

In 2001 Ferrari l'unica casa pronta a fornire motore di F1 squadra francese facile. Sponsor Acer, azienda high-tech taiwanese, si offre di pagare per intero l'importo necessario per l'acquisto di un Cavallino - 3.0 V10 800 CV - e in cambio chiede (e ottiene) la possibilità di rinominare il motore con il proprio nome.

La Solo Acer finiture F1 mondiale 2001 al 9° posto, mentre il suo miglior pilota, German Heinz-Harald Frentzen, chiude il campionato piloti al 13° posto.

I motori F1 più strani: Fondmetal e Minardi

La Fondmetal un'azienda bergamasca specializzata nella produzione ruote in lega leggera: fondatore Gabriele Rumi atterra in F1 come costruttore nei primi anni '90, alla fine del 1997 ne diventa titolare Minardi e tre anni dopo decide di rinominare i motori 3.0 V10 guado destinato alla sua squadra.

La Minardi Fondmetal finiture F1 mondiale 2000 al 10° posto con zero e tre ottavi posti come i migliori posti.

I motori F1 più strani: Petronas e Sauber

Compagnia petrolifera malese Petronas ora fornisce benzina alle monoposto Mercedes di F1 ma tra il 1997 e il 2005 ha anche "costruito" motori  – da 3.0 V10 Ferrari rebranding per motivi di sponsorizzazione – per Pulire.

La Pulite Petronas mostra il meglio in F1 mondiale 2001: 4° posto tra costruttori e pilota tedesco Nick Heidfeld 8 aprile e piloti.

I motori F1 più strani: Playlife e Benetton

Tra il 1998 e il 2000 Benetton decide di usare il nome Playlife (marchio di abbigliamento ormai defunto di proprietà del colosso della moda trevigiano) da rinominare motori 3.0 V10 Supertec (costruito Mecachrome e, a sua volta, derivati ​​da quote Renault).

La Benetton Playlife mostra il meglio in F1 mondiale 2000: 4° posto tra costruttori e nostri Giancarlo Fisichella 6 aprile e piloti.

I motori F1 più strani: Pratt & Whitney e Lotus

La relazione tra Pratt e Whitney (società aerospaziale americana specializzata in motori aeronautici) e Лотос nasce ufficialmente nel 1968 quando il fondatore del team britannico Colin Chapman decide di schierarsi 500 Indianapolis singolo turbina.

Il motore a Turbina Pratt e Whitney di origine aeronautica basata su cherosene installato anche in tre GP F1 mondiale 1971 su Loto 56B. La macchina - veloce ma pesante e assetata di carburante - taglia il traguardo solo una volta: con il brasiliano. Emerson Fittipaldi 8° posto in Italia.

I motori F1 più strani: TAG Heuer e Red Bull

Scelta da Red Bull corsa F1 mondiale 2016 с motori "Fornito" da un marchio di orologi svizzero TAG Heuer (in realtà 1.6 V6 Renault) si spiega con due ragioni: il ritorno di Régie in the Circus come costruttore e le collisioni avvenute nel 2015 tra l'azienda francese (colpevole di realizzare motori di bassa potenza) e il team fondato da Dietrich Mateschitz (accusato dal marchio transalpino di aver criticato troppo la scorsa stagione e di non aver apprezzato le vittorie ottenute nella prima metà di questo decennio).