Il contatore è stato rimosso. Come scoprire il vero chilometraggio di un'auto?
Il chilometraggio dell'auto usata è solitamente la terza informazione dopo il prezzo e l'anno che un potenziale acquirente vuole sapere. Come scoprire qual è la lettura effettiva del contatore?
Il cosiddetto contro-ritiro è una pratica nota fin dall'inizio degli anni '90, cioè dal massiccio afflusso di auto usate dall'occidente alla Polonia. A quei tempi, sequestrare un contatore analogico ai truffatori era, salvo rare eccezioni, un atto semplice. A sua volta, era quasi impossibile per i potenziali acquirenti rilevare questo fatto.
Pertanto, gli esperti consigliano di valutare il chilometraggio di un'auto dal grado di usura di elementi come volante, pedali, sedili, tappezzeria, maniglie dei finestrini. Se il contachilometri mostrava che l'auto aveva un chilometraggio relativamente basso e gli elementi di cui sopra erano molto usurati, c'erano buone probabilità che l'auto avesse una regolazione del contachilometri. Attualmente, la regola vale ancora per prestare attenzione alle condizioni del volante, dei sedili e della tappezzeria. Tuttavia, ci sono altri metodi per controllare il chilometraggio effettivo di un'auto.
Il modo più semplice è utilizzare uno dei siti in cui, dopo aver inserito il VIN, verrà visualizzata la cronologia dell'auto. Tale sito Web è gestito, tra l'altro, dal Registro centrale dei veicoli (https://historiapojazd.gov.pl), da cui è possibile scaricare la cronologia del veicolo. I dati per questo rapporto provengono dalle stazioni di ispezione e vengono inseriti durante il controllo tecnico obbligatorio della vettura. Indicano anche il chilometraggio dell'auto, ma solo in base a ciò che il diagnostico vede sul contachilometri.
Pertanto, non è una prova ferrea del chilometraggio effettivo dell'auto. Inoltre, il rapporto include auto immatricolate solo in Polonia. Se il veicolo è appena arrivato dall'estero, non troveremo nulla a riguardo in questa pagina. Tuttavia, fornisce alcune motivazioni ai potenziali acquirenti di auto usate immatricolate a livello nazionale. Se i dati sul contatore non corrispondono a quanto scritto nella pagina CEP, allora ci sono buone probabilità che il contatore sia stato richiamato.
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Documenti elettronici
Poiché nei veicoli sono stati installati sempre più componenti controllati elettronicamente, è aumentata la capacità di documentare il chilometraggio effettivo di un veicolo. Tuttavia, ciò richiede attrezzature speciali. Anche l'elettronica è necessaria per azzerare il contatore, ma il processo stesso è relativamente semplice nella maggior parte dei modelli. Tutto ciò di cui hai bisogno è un laptop con il software giusto e puoi azzerare il contatore in pochi minuti.
Tuttavia, una grande quantità di elettronica nell'auto consente di leggere i dati di altri componenti, in modo che la storia dell'auto possa essere determinata con un'alta probabilità. Ad esempio, puoi leggere i dati dalla centralina del motore. Contengono informazioni come il cambio dell'olio o il collegamento di strumenti diagnostici e, in alcuni modelli, i conducenti includono una copia del chilometraggio del veicolo. I controllori della trasmissione possono contenere dati simili.
La cronologia del veicolo può essere letta anche da alcuni dispositivi audio. La loro memoria memorizza anche i dati di errore (ad es. inceppamento del CD, danni più gravi), che vengono combinati con i dati sul chilometraggio. Il chilometraggio, sebbene in media, può essere determinato anche dal controller del cilindro principale. Secondo gli esperti, in media, ci sono due freni per chilometro. Pertanto, se i dati mostrano che c'erano 500 di queste inibizioni, dopo aver diviso per due, esce 250 XNUMX. km. Naturalmente, questo non è un metodo affidabile, ma se il risultato differisce in modo significativo dalla forma d'onda mostrata nel numeratore, questo dovrebbe dare qualche spunto di riflessione.
