Seat Altea XL: la vacanza al massimo
L'America è la patria dei furgoni. C'erano classici come la Chrysler Town & Country e la Honda Oddysey. Incredibilmente comodo con sedili passeggeri individuali e una dozzina di portabicchieri a bordo. Questa era l'idea alla base di queste auto e la gente l'ha adorata. La moda è arrivata in Europa da oltre oceano. Naturalmente, leggermente modificato, adattato a un cliente locale. Nel tempo, abbiamo minivan costruiti su assi del pavimento compatte. Per colmare il divario tra loro e i furgoni a grandezza naturale, iniziarono a essere prodotti minivan allungati. Questo è ciò che stiamo testando oggi, ed è la Seat Altea Extra Large.
Altea è apparsa sul mercato 7 anni fa e al momento è un'auto per strada quasi impercettibile, appena inserita nella folla. In effetti, non è mai stata un'auto particolarmente eccezionale. Il restyling nel 2009 ha solo leggermente rinfrescato la carrozzeria e ha aggiunto all'interno diversi elementi caratteristici delle vetture VW. La prova Altea è una varietà XL, 19 cm più lunga della versione standard. Di conseguenza, il volume del bagagliaio è aumentato da 409 a 532 litri. Puoi anche spostare il sedile posteriore in avanti di 14 cm per aumentare ulteriormente lo spazio del bagagliaio. Sfortunatamente, l'acquirente non troverà posti aggiuntivi per due passeggeri aggiuntivi nel bagagliaio. Certo, non è un segreto che i sedili nel bagagliaio non siano comodi come in prima o seconda fila, ma a volte sono utili. La versione XL si differenzia anche dalla versione "corta" per avere fanali posteriori molto più grandi. E questo sarebbe tutto.
La console centrale ridisegnata ha un aspetto molto migliore di prima. È positivo che non ci siano pulsanti microscopici per controllare la radio e altri dispositivi. Ora questo posto è occupato da un pannello che si trova in quasi tutte le auto VW. Lo schermo di navigazione, che è un'opzione nella versione di prova dello Style, è sensibile al tocco e molto facile da usare. Il modo in cui viene visualizzata la mappa è piuttosto insolito: non è stato possibile ingrandire la mappa per vedere almeno una provincia sullo schermo, ma in pratica questo non ha molta importanza. Per la prima volta ho incontrato anche una tastiera per l'inserimento degli indirizzi nel layout QWERTY. Il kit costa 3400 PLN, ma con esso otteniamo un kit Bluetooth, quindi vale la pena considerare l'offerta.
L'intero interno sembra piuttosto abbozzato e mi manca la frase "Auto Emocion" dallo slogan pubblicitario della Seat. Certo, puoi ordinare rivestimenti in pelle, ma tali esemplari sono rari, perché in un'auto di famiglia paghi un extra per cose utili, non superflue. Un accessorio interessante che vale la pena dotare l'auto è il cosiddetto Pacchetto Famiglia del valore di 1700 PLN. Tra le altre cose, si tratta di tapparelle nella porta posteriore, che proteggono dal sole e, inoltre, creano un senso di privacy. Abbiamo anche tavolini negli schienali dei sedili anteriori - anche se non del tutto pensati, perché non possono essere posizionati orizzontalmente, un doppio pavimento nel bagagliaio (una soluzione molto pratica) e, infine, qualcosa per i più piccoli: uno schermo TFT nel titolo. . I bambini saranno sicuramente contenti di vedere la loro fiaba preferita durante un lungo viaggio.
Un'auto di famiglia dovrebbe essere spaziosa e l'Altea è esattamente questo. C'è abbastanza spazio davanti per tutti, indipendentemente dall'altezza. I sedili anteriori sono pieni di una spiacevole sorpresa: hanno un profilo lombare così piccolo (anche alla massima deflessione) che la colonna vertebrale si inarca ancora nella lettera C. È sufficiente guidare per dieci minuti perché la parte posteriore faccia il suo pedaggio. Un viaggio più lungo in questa vettura sarà molto più piacevole sui sedili posteriori, che sono sorprendentemente più comodi di quelli anteriori. Hanno un ampio supporto dell'anca e ti siedi abbastanza in alto su di loro, dandoti una bella sensazione di controllo sull'auto. Le persone più alte di 185 cm troveranno anche molto spazio per la testa e le gambe nella parte posteriore.
L'interno della Seat Altea è rifinito con materiali solidi ma ben montato. Il cruscotto è rivestito di materiale, possiamo dire una trama interessante. Purtroppo sul cruscotto mancava già la visiera, che è estremamente plastica. I modelli della concorrenza, come la Citroen C4 Picasso che abbiamo recentemente testato, hanno i conducenti trattati con grande attenzione ai dettagli. Quanto costerà la plastica con una trama più interessante? O forse è la politica della band che il fratello di Touran dovrebbe essere più gentile dentro?
L'auto di prova era equipaggiata con un noto motore diesel da 2 litri con 140 CV. Questa è l'unità diesel più potente dell'offerta. L'accelerazione a 100 km / h in circa 10 secondi è abbastanza sufficiente per un'auto di famiglia. La dinamica a pieno carico della vettura è fornita da 320 Nm. È interessante notare che in diverse auto VW, lo stesso motore a volte è migliore ea volte meno smorzato. Nel test Altea, il motore è meno smorzato, il che non significa che sia rumoroso: interferisce solo con l'accelerazione.
Il motore era abbinato a un veloce cambio DSG a 5 marce. A volte può essere sorprendente in modalità manuale e ci vuole un po' più tempo di quanto vorresti per cambiare marcia, ma è comunque uno dei migliori cambi sul mercato e vale la pena considerare di spendere 7, zloty per questo. L'efficiente collegamento tra cambio e motore consente di mantenere il consumo medio di carburante al di sotto dei 100 litri per km.
La sospensione dell'Altea non è né adatta alle famiglie né sportiva: è solo un compromesso. Quando si superano i dossi, la macchina può diventare instabile e scavalcare i solchi. Lo sterzo non è molto preciso e le ruote anteriori perdono facilmente trazione, anche se sembra che la colpa sia delle gomme.
Il prezzo di una copia di prova raggiunge i 90mila. PLN, e tutto questo grazie all'unità diesel più potente in offerta e al cambio automatico. Per un'auto familiare così ben equipaggiata, il prezzo non è troppo alto, ma è impossibile chiudere un occhio sul fatto che l'auto manca di stile, che i concorrenti certamente hanno sotto forma di Citroen C4 Grand Picasso (catalogo PLN 102). ) o la nuova Ford Grand C-MAX migliorata (97mila zloty; 88mila zloty - con cambio manuale). Entrambi questi veicoli possono trasportare persone.
Difficilmente qualcuno vorrà spendere quasi 100 1.6. PLN per autobus, solo per motivi pratici. Il sedile, tuttavia, può essere interessante nel prezzo, se si sceglie un diesel 79 TDI più debole e anche moderno che costa senza DSG nella versione Style. zloty Quindi, se non ti dispiace che all'auto di famiglia manchi la promessa "Auto Emocion", questo potrebbe essere l'affare che fa per te.
