Prova su strada Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style
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Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style – Prova su strada
Una versione diesel entry-level con un 1.6 TDI da 116 CV. "Corretto" nell'attrezzatura, non ha molta sete e ha un prezzo molto competitivo.
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La Seat Ateca 1.6 TDI Style sembra essere tutt'altro che la versione “base”: la dotazione di serie è soddisfacente, ma il 1.6 TDI da 116 CV - vivace, agile e poco assetato. Buono anche lo spazio a bordo, dove anche due adulti stanno più che comodi dietro. Finiture di qualità e insonorizzazione.
SUV, ma compatto, urbano o fuoristrada a seconda delle esigenze. Là sede Ateca questo è nuovo (e primo) Utilità in sellapronto a soppiantare il segmento C dei SUV. Vale la pena notare che l'Ateca si basa sulla piattaforma modulare Tiguan e Skoda Kodiaq, ma lo spagnolo è il più compatto dei tre. Misurare 436 cm di lunghezza e 184 di larghezzaquindi è più corto di Tiguan 13 cm, è anche la più sportiva nell'aspetto, più giovane, più filante. Estetiche che rispecchiano l'anima sportiva di un marchio impegnato nel motorsport.
La nostra versione di prova è 1.6 TDI 116 CV Stile con trazione anteriore e cambio manuale, che sarà il più popolare nel nostro mercato; volendo, c'è anche un 2.0 TDI da 150 e 190 CV, sempre con trazione integrale e cambio DSG.
città
La sede Ateca tollera bene la città, sia per le sue piccole dimensioni che per la facilità con cui è governata. Lo sterzo, la frizione e il cambio hanno la leggerezza, la linearità e il servosterzo caratteristici dei veicoli del Gruppo Volkswagen. Un altro argomento a favore di questa vettura è il notevole angolo di sterzata, che le permette di girare e fare retromarcia con disinvoltura. IN 1.6 TDI con 116 CV questo è un ottimo alleato, anche se non impressionante nelle prestazioni, almeno sulla carta (0-100 km/h per 11,5 e 184 km/h), ma mostra comunque una buona inquadratura e una buona esposizione. La cosa più importante, però, è la flessibilità e la silenziosità, qualità imprescindibili nella guida di tutti i giorni. Esatto, traffico: l'Ateca è compatta per un SUV e quindi (relativamente) facile da parcheggiare in spazi ristretti, fortunatamente anche i sensori sono di serie. Stile.
Fuori città
La sede Ateca Si manifesta al meglio su tragitti medio lunghi e su strade pubbliche, ma si presenta bene anche in misto. In effetti, le curve non la infastidiscono affatto.; anche se risulta assemblato e manovrabile se viene “lanciato” in curva (pesa solo 1350 kg). È lo stesso con gli ammortizzatori, che forniscono un alto livello di comfort ma sono in grado di trattenere la maggior parte dell'Ateca saldamente negli angoli senza oscillare.
Puoi anche giocare con il volante in diverse modalità di guida, il che renderà l'acceleratore più reattivo, lo sterzo più coerente e, se hai un cambio DSG, una logica di cambio più sportiva. Forse non è tra SUV più divertente, ma questa è un'auto che soddisferà la guida di tutti i giorni e affronterà perfettamente qualsiasi tipo di strada. IN 1.6 TDIInoltre, non sembra affatto piccolo per l'Ateca e garantisce prestazioni adeguate. Ha molta coppia e una buona risposta a partire da 1.500 giri/min e, sebbene non abbia molta autonomia, ha giri fluidi e regolari.
autostrada
L'Ateca ha un buon isolamento acustico, che è senza dubbio un vantaggio quando si guida a una velocità di 130 km/h in autostrada. Allora non c'è nulla da rimproverare loro, come nelle macine, tranne un leggero fruscio. Buoni anche i consumi: in autostrada ad una velocità di crociera superiore ai 17 km/l.
La vita a bordo
Il sentimento di famiglia questo è molto chiaro: gli interni di Ateca sono quasi trapiantati da Leon, e questo non è affatto male. La qualità Volkswagen c'è tutta (plastiche morbide, uniformità dei comandi, ergonomia), ma il design del palmo è più filante e meno razionale rispetto alla Tiguan. C'è posto per tutti, anche in fondo, dove due adulti non devono lamentarsi della mancanza di spazio anche in altezza. IN bagagliaio da 510 litri poi è molto "quadrato" e facilmente accessibile, e volendo ci si può arrivare 1500 litri quando si ripiegano i sedili, È sufficiente caricare le valigie per quattro persone.
Prezzo e costi
La sede Ateca con attrezzatura Stile Al contrario, non sembra affatto "di base". Era destinata ad essere installazione efficace e attraentepiuttosto che indurti a comprare quello superiore. Ha già dotazioni di base come il cruise control, un sistema di infotainment con radio e 6 altoparlanti, sensori luce e pioggia, cerchi da 17 pollici (che li fanno sembrare), volante multifunzione in pelle e clima bizona. per questi motivi prezzo di listino 25.875 euro è molto attraente e competitivo. Quindi il 1.6 TDI ha il vantaggio di non avere sete e, se stai attento nella guida, puoi quasi gestirlo. 20 km/l (la casa dichiara 22 km/l nel ciclo combinato).
sicurezza
La Seat Ateca viene fornita di serie con tutti gli airbag necessari, la prevenzione delle collisioni multiple e il monitoraggio dell'abitacolo anteriore. L'auto è stabile e sicura anche con i più bruschi cambi di direzione di marcia. Anche la frenata è buona e potente.
I nostri risultati
DIMENSIONI
| larghezza | 184 cm |
| lunghezza | 436 cm |
| altezza | 160 cm |
| tronco | 510-1500 litri |
| peso | kg 1349 |
TECNICA
| motore | 4 cilindri diesel |
| spostamento | 1598 cm |
| Trazione | precedente |
| Scambio | Manuale a 6 marce |
| Potenza | 116 CV e 3.250 pesi |
| una coppia | Ingressi da 250 Nm a 1.500 |
LAVORO
| 0-100 km / h | secondi 11,5 |
| Velocità Massima | 184 km / h |
| потребление | 4,4 l / 100 km |
| emissioni | 114 g/CO2 |
