Seat Cordoba - temperamento spagnolo o familiare?

Di solito arriva un momento nella vita in cui nascono i bambini. E poi tutto diventa troppo piccolo - ea volte è difficile per i giovani dire addio alla loro auto sportiva preferita. Inoltre, un autobus per famiglie è qualcosa di troppo grande e troppo "papà", e una station wagon economica è solitamente vecchia e rotta. È possibile acquistare qualcosa che mantenga un pizzico di compromesso?

È sempre stato e sempre sarà che la combinazione di buon senso familiare e follia giovanile, o se vuoi - stupidità nel senso positivo della parola - è Civic Type-R, Focus RS e altri come loro. Tuttavia, hanno uno svantaggio. Sebbene siano molto più economici dell'Audi RS6, sono ancora troppo costosi. Anche usato. E scaricare i beni di famiglia su un'auto di lusso con una famiglia in crescita è purtroppo una cattiva idea, quindi dovrai cercare altrove. Preferibilmente una classe completamente diversa.

Può essere sciocco, ma abbastanza fresco, relativamente poco costoso, e un bel successo è il Seat Cordoba, rilasciato nel 2003. È vero, questo non è l'apice del rally o dell'eccellenza stilistica e non si sa quali siano le sensazioni di guida, ma entro, diciamo, 20 zloty, questa è una buona alternativa per le persone stufe della parola "Astra" o "Golf" . Anche se l'auto è più piccola. La Cordoba non è altro che una versione a 000 porte della Ibiza leggermente più carina. Entrambi i modelli sono stati prodotti sulla ruota VW Polo, ma rispetto ad essa, la Cordoba ha due assi nella manica. In primo luogo, questa è una Seat, non una Volkswagen, le persone non sono così disposte ad acquistarla, quindi puoi acquistarne una usata a un prezzo migliore. Anche se ha ancora un buon valore. E in secondo luogo, trovare una Pole IV 4 porte usata sul nostro mercato è un miracolo. La parte posteriore sporgente della Cordoba può sembrare brutta, ma al suo interno ha ciò che una berlina Polo vorrebbe avere: un vero e proprio bagagliaio. Ha 4 litri e questo è sufficiente per far rilassare tutta la famiglia. Di per sé ha la forma giusta ed è un grande vantaggio, ma la sua apertura di carico è come un portello: è troppo piccola.

La parte migliore è che Cordova compete ferocemente con la sua famiglia nello showroom e ora su commissione. Non a tutti piacerà la VW Polo a causa del bagagliaio piccolo, ma la Skoda Fabia può essere facilmente acquistata in versione 4 porte, e anche in station wagon. Di solito è anche leggermente più economico del Seat e altrettanto pratico. Ha solo un piccolo problema: rispetto a Cordoba, sembra così timida e tranquilla, come se il suo stilista volesse nascondere il fatto di essere stato picchiato dagli amici alle elementari. Ed è quello che Cordoba ha da offrire: le piccole berline possono o meno avere linee della carrozzeria sorprendenti, ma sofisticate luci posteriori e un frontale dal design aggressivo sono in linea con quello che Seat considera il suo punto di forza: sport ed eccitazione. Tuttavia, il primo è diverso.

L'auto dovrebbe essere un'auto familiare piccola ed economica. Beh, forse con un pizzico di emozione per solleticare un po' l'ego del guidatore. Questo però non toglie che la Cordoba sia un'auto silenziosa per l'uso quotidiano e per affrontare il traffico cittadino. Pertanto, è difficile capire l'intenzione degli ingegneri di rafforzare le sospensioni in modo che il guidatore si senta a disagio, ma non urli ancora sui dossi. Nell'uso di routine sulle nostre strade, questo è fastidioso, ma quando si tratta di sicurezza di guida, beh, qui la piccola Seat lascia dietro di sé molte di queste auto. È un po 'alto e stretto, ma non si agita troppo negli angoli o negli angoli. E ai giovani papà potrebbe piacere: solo ciò che è sotto il cofano dipende da tutto il piacere di guida e dalle emozioni sportive.

Con i motori è diverso. L'unità a benzina più piccola è di 1.2 litri e 64 CV. Il Cordova è più orientato alla famiglia, quindi non comprarlo: andrà meglio nella più piccola Ibiza, che funzionerà bene in città. Interessante: ha tre cilindri, motivo per cui la cultura del lavoro di questa moto è così così, ma a bassi regimi non è troppo udibile nell'abitacolo. Per una potenza così bassa, è abbastanza flessibile e almeno cerca di fare qualcosa con l'auto per avviarla. A meno che sorpassi, litigi con un'auto carica, Dio non voglia con l'aria condizionata accesa ... beh, buona fortuna in queste cose. Un buon minimo è in realtà 1.4 l 75 km. 1.2L è noioso, quindi quando qualcuno non riesce a gestirlo come un uovo, rimarrai sorpreso di quanto puoi spendere per il carburante. In 1.4L, di solito puoi adattarti facilmente a 7L e, nel caso di guidatori calmi, a 6. La dinamica è ancora un concetto astratto, come una vacanza su Marte, ma per un semplice spostamento da un posto all'altro, questa bici va bene . Ba - nelle raffiche, anche il sorpasso è abbastanza fluido, perché girandolo ad alta velocità, puoi dare un po 'di vita alla macchina. Tuttavia, a lungo andare, questo può diventare noioso: la versione da 85 cavalli è più vivace ai bassi regimi e la versione da 100 cavalli lo è generalmente. E allo stesso tempo, si adatta perfettamente alla natura offensiva dell'auto.

Come nella preoccupazione Volkswagen, dovrebbe esserci anche un motore diesel. I TDI di quel tempo sono famosi e soprattutto apprezzati perché non si sono rotti allora come la loro generazione attuale. Chi dovrebbe essere abbandonato? Vecchio 1.9 SDi. Sì, è durevole, ma è qui che finiscono i suoi vantaggi. Il 1.4TDI 70-80KM ti stupisce con il turbo lag, ma fa bene all'economia: è flessibile a basse velocità e richiede aiuto a velocità più elevate. Tuttavia, ora è difficile acquistare qualcosa che fumi di meno. 1.9TDI all'inizio del 100 ° secolo è stato "caricato" in un numero così elevato di auto sulle nostre strade che è quasi impossibile non associarlo. Anche un suono secco durante il suo funzionamento. La versione più debole da 2000 cavalli è più che sufficiente per la guida dinamica di Cordoba. All'inizio della scala del contagiri non succede nulla, ma da circa 130 giri al minuto. l'auto marcia bene e poi si è cancellata di nuovo. La versione forte è ancora più grande e soddisferà la stragrande maggioranza.

Per quanto riguarda l'interno, di solito è cupo, i materiali sono scadenti e spesso scricchiolano in inverno. Inoltre, il materiale sulle maniglie delle porte si stacca, ma questo è un problema con la maggior parte delle auto VW di quel periodo. D'altra parte, la parte anteriore è molto comoda. L'orologio è inserito in tubi, tutto è intuitivo e leggibile fino al punto di dolere. Il sedile posteriore, invece, dimostra che la Cordoba è un'auto 2+2. Inoltre non c'è molto spazio per le gambe e la testa, ma i bambini si sentiranno benissimo lì.

Le giovani famiglie hanno spesso paura dei guasti alle auto, ma nel caso di una piccola Seat, di solito non c'è nulla di cui preoccuparsi. In TDI basta occuparsi della sostituzione della cinghia di distribuzione e la sospensione stessa è duratura, anche se devi sapere che le barre stabilizzatrici e i silent block del braccio di controllo non amano le nostre strade. E tanto da poter capitolare anche con 20-30mila. km. Inoltre, l'acqua si accumula spesso nei fari e i freni posteriori cigolano e devono essere puliti. Tuttavia, questo non cambia il fatto che per una piccola somma di denaro puoi acquistare un'auto abbastanza spaziosa e relativamente giovane. E cosa, dopo tutto, non sostituirà la tua auto sportiva prematrimoniale preferita? Beh, non puoi avere tutto, ma almeno sembra buono.

Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.

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