SEAT Leon X-Perience - per qualsiasi strada

Le station wagon modernizzate stanno guadagnando popolarità. Non hanno paura di nessuna strada, sono più funzionali, più economici e più convenienti dei classici SUV. La SEAT Leon X-Perience attira l'attenzione anche con il suo design accattivante della carrozzeria.

La station wagon multiuso non è nuova sul mercato. Per molti anni sono stati disponibili solo per persone facoltose: sono stati costruiti sulla base di auto di classe media (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) e superiori (Audi A6 Allroad o Volvo XC70). Gli acquirenti di vagoni compatti hanno anche chiesto informazioni sull'aumento dell'altezza da terra, trazione integrale e coperture antigraffio. Octavia Scout ha intrapreso un percorso sconosciuto. L'auto non si rivelò un bestseller, ma in alcuni mercati ebbe una quota significativa nella struttura di vendita. Pertanto, non sorprende che la società Volkswagen abbia deciso di ampliare la gamma di station wagon fuoristrada.

A metà dello scorso anno, SEAT ha introdotto la Leon X-Perience. L'auto è facile da riconoscere. L'X-Perience è una versione modificata della Leon ST con paraurti, parafanghi e sottoporta in plastica, inserti metallici nella parte inferiore dei paraurti e una carrozzeria sospesa più lontano dalla strada.

I 27 mm in più di altezza da terra e le molle e gli ammortizzatori rivisti non hanno influito sulla manovrabilità della Leon. Si tratta ancora di una vettura compatta molto competente che segue volentieri la traiettoria scelta dal guidatore, tollera facilmente le variazioni di carico ed elimina molte irregolarità stradali.

Le differenze rispetto alla classica Leon ST possono essere notate solo dopo un confronto diretto. La Leon X-Perience è meno reattiva agli input dello sterzo e rotola di più in curva (il baricentro è evidente) e segnala più chiaramente il fatto di superare brevi dossi (la sospensione è rinforzata per mantenere una buona manovrabilità).

Per apprezzare appieno il telaio, è necessario guidare su una strada danneggiata o sterrata. Nelle condizioni per cui è stata creata la versione X-Perience, puoi guidare in modo sorprendentemente efficiente e veloce. La sospensione assorbe anche grandi dossi senza urtare e gli alloggiamenti del motore e del cambio non sfregano contro il suolo anche durante la guida su un'autostrada con solchi profondi. Le spedizioni su terreno reale non possono essere raccomandate. Non c'è cambio, nessun blocco meccanico della trasmissione, e nemmeno il funzionamento fuoristrada del motore, del cambio e degli "alberi" elettronici. Quando si guida su superfici sconnesse, è possibile solo ridurre la sensibilità del sistema di controllo della stabilità. Riducendo la potenza meno spesso, puoi evitare problemi.

La necessità di installare un assale posteriore e alberi di trasmissione non ha ridotto la capacità del bagagliaio di Leon. La station wagon spagnola offre ancora ben 587 litri di spazio limitato dalle pareti convenzionali. Dopo aver ribaltato il sedile posteriore, otteniamo 1470 litri su un pavimento quasi piatto. C'è anche un doppio pavimento, ganci e vani portaoggetti per facilitare l'organizzazione dei bagagli. Salon Leon è spazioso. Riconosciamo anche un grande vantaggio per le sedie. Non solo hanno un bell'aspetto, ma hanno anche un buon supporto laterale e non si stancano nei lunghi viaggi. Gli interni scuri della Leon sono ravvivati ​​da cuciture arancioni sui rivestimenti riservati alla versione X-Perience.

Sotto il cofano della testata Leon girava il motore più potente offerto: un 2.0 TDI da 184 CV, abbinato di default a un cambio DSG. La coppia è fondamentale per l'uso quotidiano. 380 Nm nell'intervallo 1750-3000 giri/min, quasi ogni cambio di posizione del pedale dell'acceleratore può trasformarsi in accelerazione.

Anche Dynamics non dà motivo di lamentarsi. Se utilizziamo la funzione Launch Control, sul contatore apparirà "cento" 7,1 secondi dopo l'inizio. SEAT Drive Profile - un selettore della modalità di guida con programmi Normal, Sport, Eco e Individual - semplifica l'adattamento della trasmissione alle tue esigenze attuali. Elevata potenza e buone prestazioni non significano che la Leon X-Perience sia vorace. D'altro canto. La media di 6,2 l/100 km è impressionante.

In condizioni ottimali, le forze motrici vengono trasferite all'asse anteriore. Dopo aver rilevato problemi di trazione o preventivamente, ad esempio durante le partenze con il gas a terra, 4Drive con frizione Haldex di quinta generazione inserisce la trazione posteriore. L'XDS si occupa anche della manovrabilità nelle curve veloci. Un sistema che riduce il sottosterzo frenando il passaruota interno.

Il listino Leon X-Perience si apre con un motore 110 TDI da 1.6 cavalli per PLN 113. La maggiore altezza da terra e 200Drive rendono la versione base una proposta interessante per le persone che cercano una station wagon onnipresente e sono d'accordo con prestazioni nella media. Investendo un po 'di più - 4 PLN - otteniamo un 115 TSI da 800 cavalli con un DSG a 180 velocità. Per le persone che percorrono diverse migliaia di chilometri all'anno, questa sarà l'opzione migliore.  

Buone prestazioni con bassi consumi abbinati al motore 150 CV 2.0 TDI. (da PLN 118), disponibile solo con cambio manuale. Versione testata con 100 TDI da 2.0 CV. e il DSG a 184 rapporti è al top della gamma. Il prezzo di un'auto parte da 6 PLN. È alto, ma giustificato dalle prestazioni e dalla ricca dotazione di Leon, tra cui, tra le altre cose, la trazione integrale 130Drive, il climatizzatore a doppia zona, i rivestimenti in semipelle, il volante multiplo rivestito in pelle, l'illuminazione a LED completa, il computer di bordo , cruise control, selettore della modalità di guida e sistema touch screen multimediale, Bluetooth e connessioni Aux, SD e USB.

La navigazione di fabbrica richiede un portafoglio profondo. Un sistema con un display da 5,8 pollici costa 3531 PLN. Navi System Plus con schermo da 6,5 ​​pollici, dieci altoparlanti, lettore DVD e disco rigido da 10 GB costa PLN 7886.

Per godere appieno della Leon X-Perience, vale la pena scegliere dal catalogo optional accessori pensati esclusivamente per questo modello, tra cui cerchi da 18 pollici con frontale lucidato (PLN 1763) e rivestimenti in semipelle con Alcantara marrone e cuciture arancio scuro. (PLN 3239). Le guide cromate, combinate visivamente con inserti paraurti metallizzati, non richiedono pagamenti aggiuntivi.

La SEAT Leon X-Perience non sta cercando di essere un SUV. Si adatta perfettamente ai compiti per i quali è stato creato. È capiente, economico e permette di utilizzare luoghi meno frequentati. Invece di concentrarsi sulla strada e chiedersi quali urti graffieranno il paraurti o strapperanno il cofano sotto il motore, il guidatore può godersi il viaggio e ammirare il paesaggio. I 27 mm extra di altezza da terra fanno davvero la differenza.