Test drive Seat Tarraco: un nome dalla gente

Un grande SUV spagnolo brilla non solo con un aspetto elegante, ma anche con qualità utili

Tre cose buone: ora questo vale anche per i modelli SUV compatti VW ormai cresciuti, disponibili anche nelle versioni a sette posti. Dopo che Skoda Kodiaq e VW Tiguan Allspace hanno introdotto la Seat Tarraco sul mercato europeo.

Il nome del modello è l'antico nome della città catalana di Tarragona e il modo in cui viene ottenuto può servire da guida per una campagna di marketing di successo. La gente di Seat organizza un sondaggio a condizione che il nome sia legato alla geografia della Spagna.

Più di 130 persone hanno risposto e inviato 000 proposte. Inizialmente, nove di loro sono stati selezionati e quattro sono passati alla finale: Alboran, Aranda, Avila e Tarraco. Alla votazione hanno preso parte più di 10 persone, di cui il 130% ha votato per Tarraco.

Così, pochi mesi prima della sua anteprima al Salone di Parigi nell'ottobre 2018, Seat Tarraco è già diventata nota a milioni di persone, e questo ha sicuramente contribuito al successo delle vendite del marchio, che sono cresciute notevolmente negli ultimi mesi del 2019.

La prima impressione dell'esterno dell'auto viene dallo stile piuttosto sobrio di Seat, con linee pulite e accentuate lungo la lunghezza e la larghezza della carrozzeria e strutture triangolari nella zona di illuminazione. La griglia anteriore è stata ingrandita, ma non è nemmeno lontanamente dall'aspetto minaccioso che alcuni altri marchi hanno recentemente assunto. Secondo l'azienda, le caratteristiche del Tarraco saranno adottate da altri modelli come parte dell'identità e del riconoscimento del marchio.

Addio classe compatta

Sebbene tecnicamente un derivato compatto più piccolo, il SUV di lunghezza superiore a 4,70 m non rientra nell'immagine di una classe compatta, ma è percepito più come un'auto familiare a tutti gli effetti per la vita quotidiana e il tempo libero.

Un'auto a sette posti è adatta anche per le grandi aziende. Vale la pena notare che non solo i bambini piccoli, ma anche i passeggeri abbastanza adulti fino a 1,80 m di altezza possono viaggiare su due sedili pieghevoli nella terza fila.

Il cruscotto della Tarraco è organizzato in modo ordinato, con i controlli visualizzati su uno schermo da 10,2 pollici e le funzioni di infotainment inclusa la navigazione sono controllate da un touchscreen da 8 pollici al centro. Tutti i moderni sistemi di sicurezza, così come il parcheggio autonomo, gli ingorghi, ecc., Sono disponibili di serie o a un costo aggiuntivo.

La Tarraco sarà inizialmente disponibile con quattro motori: un benzina da 1,5 litri con 150 CV, un benzina da 2,0 litri con 190 CV. e due motori diesel da due litri con 150 e 190 CV. Le unità più potenti sono abbinate a un DSG a 7 velocità e doppia trasmissione, e per il diesel più debole possono essere ordinate per circa $ 4.

Gli interni spaziosi soddisfano pienamente le aspettative di spaziosità e comfort di posizionamento, il volume del bagagliaio varia da 230 litri nella configurazione a sette posti a 1920 litri con i sedili ripiegati il ​​più possibile.

La risposta dello sterzo non è sportiva, ma neanche flemmatica; il corpo non si inclina molto in curva, la sospensione sopporta bene l'impatto delle irregolarità sull'asfalto. Anche con una forte pressione sul pedale dell'acceleratore, la trasmissione DSG cambia le marce in modo quasi impercettibile; la cancellazione del rumore è anche molto buona per la sua classe.

In una parola: un'ottima macchina per i viaggi di famiglia. I test di comportamento su strada hanno dimostrato che la Tarraco può offrire prestazioni che vanno ben oltre ciò che è accettabile per una gita in famiglia.

Fuori strada

Siamo da tempo abituati all'idea che il rapporto tra SUV moderni e SUV reali sia solo visivo. In linea di principio, è così, ma gli specialisti di Seat erano convinti che il Tarraco fosse in grado di superare terreni irregolari leggeri, come si può vedere nelle foto di prova (foto in alto). Per questo è sufficiente un'altezza da terra di 20 cm; un sistema di scappamento è di serie su tutte le versioni a doppia trasmissione.

Dal 2020 il Tarraco è disponibile in una versione ibrida plug-in. È alimentato da un motore a benzina da 1,4 litri con 150 CV. in combinazione con un motore elettrico da 85 kW con una potenza di sistema di 245 CV

La batteria da 13 kWh fornisce un'autonomia elettrica pura fino a 50 km e riduce le emissioni di CO2 a meno di 50 g / km (secondo i dati preliminari WLTP). Si prevede che questo aumenterà ulteriormente l'interesse per Tarraco, che, oltre al nome popolare, potrà ora vantarsi di appartenere all'onda verde modaiola.

Sullo sfondo delle dimensioni e della qualità dell'auto mostrata nel test, il prezzo sembra accettabile, anche rispetto al concorrente tradizionalmente economico nel mercato europeo di Škoda. Il prezzo base di un veicolo di livello Xcellence ben equipaggiato è di $ 42.

Gli extra più costosi sono un tetto apribile ($ 1200) e un sistema di navigazione ($ 1200), che può avere un'opzione più economica ($ 460). Così, oltre ai tradizionali vantaggi Seat per gli intenditori di stile, Tarraco ha anche i vantaggi di una scelta pragmatica e razionale.

E per coloro che sono ancora appassionati della tradizionale convinzione che la produzione dipenda dall'ubicazione dello stabilimento, possiamo dirvi in ​​confidenza che sebbene l'auto sia stata progettata a Martorell, la Tarraco è costruita a Wolfsburg insieme alla Tiguan Allspace.