Classe C Berlina e Station wagon con trazione ibrida plug-in. Più di 100 km di corsa su trazione elettrica
Poco dopo il debutto della Classe C di nuova generazione, si aggiungeranno alla gamma le varianti C 300 e Saloon e C 300 e Estate, le prime varianti con trazione ibrida plug-in. L'autolivellamento è di serie su entrambe le versioni grazie alla sospensione pneumatica dell'asse posteriore.
Il C 300 e può essere guidato solo sulla maggior parte dei percorsi giornalieri "elettrici", senza la necessità di un motore a combustione. Ciò è dovuto a un aumento dell'autonomia elettrica a oltre 100 km e a una potenza elettrica di 95 kW (129 CV). La trazione ibrida plug-in utilizza una versione da 2 litri del motore a benzina a 4 cilindri M 254. Il recupero consente di recuperare l'energia cinetica durante i rallentamenti o la guida in discesa. La potenza massima di recupero energetico è superiore a 100 kW.
La strategia di trasmissione intelligente basata sul percorso attiva la guida 100% elettrica dove ha più senso. La strategia tiene conto di fattori quali i dati di navigazione, la topografia, i limiti di velocità e le condizioni del traffico lungo l'intero percorso pianificato. Se il pilota vuole influenzare l'intensità del recupero di energia, può utilizzare i paddle durante la guida: può scegliere tra tre livelli di recupero (non si applica alla modalità sport). Ad esempio, in modalità D, l'auto ha un movimento "one-pedal": quando si toglie il piede dal pedale dell'acceleratore, rallenta abbastanza che spesso non è necessario utilizzare il freno a pedale idraulico. La strategia di guida interagisce con i sensori dei sistemi ausiliari e quindi supporta efficacemente il conducente in molte situazioni di guida.
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Rispetto al suo predecessore, la posizione della batteria ad alto voltaggio C 300 e offre vantaggi pratici: non c'è più un "scalino" nel bagagliaio, ma è possibile trasportare oggetti più lunghi e ingombranti. Questo cambiamento è particolarmente evidente nella versione station wagon, dove la lunghezza del pianale del bagagliaio è stata aumentata di 63 mm a 1043 mm. Le casse per bevande alte possono essere facilmente caricate sotto le tapparelle. Rispetto al suo predecessore, il bagagliaio è aumentato di 45 litri a 360 litri e, con i sedili posteriori abbattuti, la C 300 e Estate ha una capacità fino a 1375 litri (+40 litri).
I prezzi partono rispettivamente da PLN 220 (C 300 e Limousine) e PLN 300 (C 227 e Estate). Nel tempo appariranno varianti di Classe C con un motore diesel ibrido plug-in.
Una breve panoramica dei dati tecnici delle nuove versioni di Classe C:
Con 300 e Limousine | Con 300 e Kombi | ||
spostamento | cc | 1999 | |
Potenza massima del motore | kW/ km | 150/ 204 | |
в | lavoro / min | 6100 | |
Coppia motore, benz. | Nm | 320 | |
в | lavoro / min | 2000-4000 | |
Potenza massima del motore | kW/ km | 95/ 129 | |
Coppia del motore | Nm | 440 | |
в | lavoro / min | 2100 | |
Potenza del sistema | kW/ km | 230/ 313 | |
Coppia di sistema | Nm | 550 | |
piena velocità | km / h | 245 | 240 |
Velocità in modalità elettrica | km / h | 140 | |
Accelerazione 0-100 km/h | s | 6,1 | 6,2 |
Consumo combinato di carburante, ponderato (WLTP) | l / 100 km | 0,6-0,8 | 0,6-0,8 |
Emissioni di CO2 ciclo combinato ponderato (WLTP) | G km | 13-17 | 14-19 |
Consumo energetico combinato ponderato (WLTP) | kWh/100 km | 20,8-23,3 | 21,6-24,1 |
Fornello elettrico (DEFR misto; (WLTP) | km | 99-111 | 95-107 |
Prezzo di | zł | 220/300 | 227/000 |
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