Il Secret Holden Colorado V80,000 da $ 8 che è quasi entrato in produzione: il super ute HSV SportsCat era a mesi di distanza dallo showroom, battendo il presunto Ford Ranger Raptor V8.

Poco prima che l'HSV SportsCat V8 entrasse in produzione, GM ha portato offline il marchio Holden.

Torna a gennaio 2020 e le voci sul potenziale sviluppo di un Ford Ranger Raptor V8 a doppia cabina approvato dalla fabbrica si sono intensificate. Non sapevamo che HSV era effettivamente sulla stessa strada in quel momento con lo SportsCat V8 con sede a Holden, in Colorado. In effetti, mancavano solo pochi mesi all'uscita.

Naturalmente, un mese dopo, la General Motors (GM) non solo ha annunciato il taglio del marchio Holden in Australia e Nuova Zelanda, ma anche la vendita dello stabilimento in Colorado a Rayong, in Thailandia, alla Great Wall Motors (GWM). E con esso sono andate le possibilità di lanciare la produzione SportsCat V8.

Sì, la società madre HSV Walkinshaw Group ha annunciato pubblicamente per la prima volta i suoi piani per vendere SportsCat V8, notando che sono così avanzati che l'approvazione finale da parte di GM è arrivata poco prima dell'annuncio della fine della produzione di Holden.

Ma lo SportsCat V8 non è stato l'unico Colorado V8 HSV sviluppato, poiché in un precedente programma segreto un paio di anni prima, l'azienda aveva importato un campione ZR2 dalla Chevrolet Colorado non nordamericana e aveva completato un importante aggiornamento del motore.

Come SportsCat e il suo motore a quattro cilindri turbodiesel standard da 2.8 litri, HSV ha preso il Colorado ZR2 e il suo V3.6 a benzina aspirato da 6 litri di fabbrica e lo ha sostituito con il V6.2 LT1 aspirato da 8 litri di Chevrolet di sesta generazione. Camaro 2SS auto sportiva.

La Chevrolet Colorado ZR2 V8 stava per diventare più di un semplice prototipo.

Anche la trasmissione automatica con convertitore di coppia 2L6 standard a sei velocità di SportsCat e Colorado ZR50 è stata sostituita dalla 10L10 a 90 velocità e dalla 8L90 a otto velocità rispettivamente del pickup full-size Chevrolet Silverado di terza generazione e della Camaro 2SS.

Per il Colorado ZR2 V8, il sistema di trazione integrale (inclusa una scatola di trasferimento a marcia bassa) è rimasto funzionale insieme ai differenziali anteriori e posteriori bloccabili, mentre le sospensioni sono rimaste invariate, sebbene sia stata aggiunta una versione commutabile della barra antirollio posteriore. più tardi in fase di sviluppo.

Tuttavia, la Camaro 2SS ha anche donato le sue pinze dei freni Brembo a quattro pistoncini alla Colorado ZR2 V8, mentre SportsCat ha ricevuto i suoi cerchi in lega da 18 pollici e pneumatici da fango.

Mentre il piano per lo SportsCat V8 era quello di importarlo come Holden Colorado dalla Thailandia e poi adattarlo allo stabilimento del Walkinshaw Group a Clayton South, Victoria, insieme al normale SportsCat, cosa sarebbe diventato il Colorado ZR2 V8 era meno chiaro. .

HSV ha discusso con GM per completare l'ingegneria in modo che il Colorado ZR2 V8 possa essere offerto in Nord America, o forse anche "rigenerarlo" per le vendite con guida a destra in Australia e Nuova Zelanda, sia localmente che all'estero.

HSV SportsCat V8

parlando con AutoGuida e altri media la scorsa settimana, un portavoce del Walkinshaw Group ha dichiarato: “C'erano dei programmi che volevamo terminare.

"E probabilmente ora sono più un programma per nati morti che probabilmente non finiremo ora a causa della chiusura di GM (Holden in Australia e Nuova Zelanda).

"Ma era sicuramente qualcosa di cui ci saremmo preoccupati quando siamo passati alla produzione".

Lo ha annunciato il direttore generale del gruppo Walkinshaw Rick Percold. AutoGuida il feedback dei clienti HSV ha spinto lo sviluppo di SportsCat V8.

"Eravamo nel settore dei motori V8 (durante i giorni di Holden Commodore), quindi l'utente finale era tipo, 'Possiamo ottenere qualcosa che abbia un motore V8?' Egli ha detto.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

“Penso che sarebbe un grande mercato. È solo molto sfortunato e penso che sia un periodo molto sfortunato per noi, perché abbiamo trascorso molto tempo nella fase di ricerca e sviluppo di questa macchina per metterla a posto, per sistemarla correttamente, così che Holden sfortunatamente è stato chiuso qui in Australia. ".

Il signor Perchold ha aggiunto che HSV sta prendendo in considerazione SportsCat V79,000 MSRP nella gamma da $ 83,000 a $ 8, il che significa un premio di almeno $ 10,000 rispetto alla normale ammiraglia SportsCat SV con una produzione originariamente programmata di $ 1000-2500 unità.

In ogni caso, il significato dello SportsCat V8 in particolare è sottolineato da una piastra di montaggio sotto il cofano del suo unico prototipo completato, che recita "Last True HSV". E per fare davvero il punto, è finito nello stesso Panorama Silver dell'iconico VL Walkinshaw della fine degli anni '1980.

È interessante notare che il signor Perchold ha affermato che il Colorado ZR2 V8 con guida a sinistra "potenzialmente" aiuta il business case di GMSV introducendo una Chevrolet Colorado con guida a destra che è stata ridisegnata dal Walkinshaw Group per far parte della sua formazione Silverado di quarta generazione.

"In sostanza, [il Colorado ZR2 V8] dimostra semplicemente di cosa siamo capaci, indipendentemente dal veicolo principale in cui si trova, che possiamo produrre qualcosa del genere", ha affermato.