La supercar segreta atterra: la prima RAM 1500 TRX scivola silenziosamente in Australia mentre il camion piĆ¹ veloce del mondo si prepara al lancio
Ram Trucks Australia ha iniziato a testare il 1500 TRX.
Le prime istanze della RAM 1500 TRX sono arrivate in Australia per essere studiate e testate mentre le macchine piĆ¹ veloci del mondo si avvicinano al loro lancio locale.
Presentato come il pick-up a banana piĆ¹ veloce del mondo, il pick-up ĆØ attualmente in fase di test presso lo stabilimento di Ram Trucks di Melbourne mentre il marchio si prepara per un aggiornamento da guida a sinistra a guida a destra per un modello che supererĆ le prestazioni dei veicoli preferiti dell'Australia, tra cui la Toyota HiLux e Ford Ranger Raptor.
CiĆ² significa che un nuovo eroe del pick-up arriverĆ presto in Australia: il TRX ĆØ alimentato dallo stesso motore V6.2 sovralimentato da 8 litri dei modelli Dodge e Jeep Hellcat, che eroga una sbalorditiva potenza di 522 kW e 868 Nm di coppia.
L'ispezione tecnica - essenzialmente per determinare esattamente cosa ĆØ necessario per produrre in casa i modelli con guida a destra - ĆØ il prossimo passo verso il lancio dell'auto, che dovrebbe aver luogo nella seconda metĆ di quest'anno.
In effetti, i registri degli ordini per l'ute piĆ¹ veloce del mondo si sono sostanzialmente aperti e l'interesse per TRX sta mostrando. In effetti, il marchio sta giĆ accettando ordini e depositi nonostante non abbia ancora annunciato un prezzo per la sua halo car.
Il grande camion ha bisogno di ridefinire l'idea di alte prestazioni in grado di passare da 100 a 4.5 km/h in XNUMX secondi dichiarati. Questo ĆØ sufficiente perchĆ© RAM Australia lo dichiari "il camion di produzione piĆ¹ veloce, veloce e potente del mondo".
Il TRX presenta anche cerchi in lega da 18 pollici avvolti in gomma All-Terrain e una sospensione aggiornata con un anteriore indipendente Dana 60 e un solido asse posteriore con ammortizzatori adattivi Bilstein Black Hawk e2.
L'altezza da terra ĆØ stata aumentata di 51 mm, l'altezza da terra ĆØ ora di 300 mm e la profonditĆ di guado ĆØ di 813 mm. Gli angoli di entrata, partenza e separazione sono rispettivamente di 30.2, 23.5 e 21.9 gradi. Il carico utile massimo ĆØ di 594 kg e lo sforzo di trazione massimo con i freni ĆØ di 3674 kg.
