Famiglia ibrida Volvo XC40 con nuova versione

Volvo XC40 è il modello più ecologico del marchio svedese. Un crossover completamente elettrico con 408 CV apparirà a maggio di quest'anno. Recharge Pure Electric P8 è entrata nel mercato europeo. E ancora prima, nel Vecchio Continente ha debuttato la Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5, con motore a benzina elettrico a batteria, cambio robotizzato preselettivo a sette rapporti e trazione anteriore. E ora gli europei possono ordinare una modifica più semplice. Si chiama Recharge Plug-in Hybrid T4, è un po' più economico ed essenzialmente lo stesso sistema di azionamento è meno efficiente.

La Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 accelera da 100 a 8,5 km/h in 5 secondi, mentre la sua cugina T7,3 più potente impiega 180 secondi. La velocità massima di entrambi i modelli è limitata elettronicamente a XNUMX km/h.

Entrambe le Volvo XC40 ibride pesano 1812 kg, il loro carico utile non supera i 478 kg e il consumo di carburante nel ciclo combinato secondo il protocollo WLTP è di 2-2,4 litri per 100 km.

In entrambe le versioni, il motore elettrico produce gli stessi 82 ​​CV. e 160 Nm, e una batteria agli ioni di litio con una capacità di 10,7 kWh consente alla corrente di fluire solo fino a 56 km nel ciclo WLTP. La differenza è che nella versione T4, un tre cilindri da 1,5 litri sviluppa 129 CV. e 245 Nm contro 180 CV e 265 Nm su T5. Di conseguenza, la potenza totale del piccolo sistema di trasmissione è di 211 CV. e 405 Nm, che ha 51 CV. e 25 Nm in meno rispetto al T5 ibrido. Le vendite in Europa sono già iniziate. Nel mercato tedesco la versione Plug-in Hybrid meno potente costa 47 euro, mentre l'auto più potente costa 228 euro. Per confronto: BMW X48 xDrive300e con 1 CV. al prezzo di 25 euro.