Le auto da surf che amavamo
Non più che in Australia, dove alcuni dei posti migliori sulla terraferma richiedono un veicolo in grado di consumare miglia e superare dossi e dossi per arrivare dove si infrangono le onde.
Holden Sandman
Un'auto che mi viene subito in mente è la Holden Sandman. Conosciuto, o forse famigerato, per la sua enorme area di carico posteriore, il Sandman è stato progettato per trarre vantaggio dal mercato automobilistico "ricreativo" in espansione e aveva spazio per tavole, attrezzi e sacchi a pelo nella parte posteriore.
Visto per la prima volta all'inizio degli anni '1970, il vero Sandman è stato offerto in due modelli V8, ma è stata la vernice brillante ad attirare l'attenzione della gente.
Holden ha fatto rivivere l'idea di Sandman con una concept car basata su Ute progettata da Reg Mombassa (e Mambo) per il Sydney Motor Show del 2000. Ha anche fatto un viaggio in una concessionaria di auto nordamericana, ma ha domato le immagini di nudo sui suoi lati prima di ottenere un visto per gli Stati Uniti.
Prezzo (quando nuovo): da $ 4156- $ 9554.
Venduto: 1974-1979
motori: Motori V4.2 da 8 litri e cinque litri.
Cambio: meccanica a quattro velocità, trazione posteriore.
Ford Escort al tramonto
Per coloro che non potevano allungarsi per modelli a grandezza naturale, il furgone Ford Escort, il Sundowner, aveva un potenziale come macchina da surf.
Ford ha realizzato la propria versione australiana del furgone Escort con motori da 1.6 litri e XNUMX litri, oltre a strisce complete e finestrini laterali a "bolla", oltre a cose come il cielo completo, la moquette, per non parlare di un migliore risparmio di carburante. i timori delle supercar e di una crisi del carburante hanno scosso l'intero settore.
Ford ha migliorato la cuccetta posteriore consentendo ai sedili anteriori di inclinarsi in avanti per dare più spazio posteriore per l'auto o la spiaggia.
Prezzo (quando nuovo): da $ 5712- $ 7891.
Venduto: 1978-1982
motori: Quattro cilindri da 1.6 litri e due litri
Cambio: manuale a quattro velocità o automatico a tre velocità opzionale, trazione posteriore.
Volkswagen Van
La Volkswagen Kombi, o Tipo 2 come doveva essere chiamata, era un'icona del movimento contro la guerra, ma aveva fan al di là di quelli che semplicemente portavano fiori tra i capelli e davano una possibilità alla pace.
Le prime versioni del T1 avevano parabrezza anteriori divisi e porte laterali in stile fienile (e ora costano un bel soldo se ne hai uno seduto sotto un lenzuolo nel fienile), ma è stato il T2 a creare la leggenda in Australia.
Conosciuto anche come Kombi - il nome è usato anche in Brasile, dove è stato anche costruito - il VW Kombinationskraftwagen (o veicolo combinato) è in grado di trasportare tavole ed equipaggio, e le versioni camper sono diventate popolari anche come veicoli da surf e safari.
La Volkswagen ha anche cercato di far rivivere la macchina da surf Kombi con la concept car Microbus tagliente nel 2001 e, più recentemente, il modello Kombi Beach, che è stato messo in vendita entro due anni dal 2006.
Prezzo (quando nuovo): da $ 2440- $ 9995.
Venduto: 1965-1980
motori: Quattro cilindri da 1.4 litri, 1.5 litri, 1.6 litri, 1.8 litri e due litri
Cambio: manuale a quattro velocità o automatico a tre velocità opzionale, trazione posteriore.
Furgone Bedford
I Wavechaser sono anche noti per essere diventati grandi grazie al furgone Bedford degli anni '1970, alcuni dei quali avevano motori Holden da 173 cc. pollici (2.8 litri). Forse la più utilizzata dall'A-team, la Bedford può essere convertita in una muscle car o station wagon per trasportare tavole e entourage.
Prezzo (quando nuovo): da $ 3635- $ 11,283.
Venduto: 1970-1981
motori: Holden a quattro cilindri da due litri e Holden a sei cilindri da 2.8 litri
Cambio: manuale a quattro velocità o automatico a tre velocità opzionale, trazione posteriore.
Suzuki Sierra
Suzuki è ben nota per le sue motociclette e piccole auto, ma per molti l'icona del marchio sono i suoi piccoli SUV Sierra, che molti consideravano una buona macchina per raggiungere le pause di surf limitate.
La leggera Sierra - disponibile con tettuccio rigido o capote rimovibile - non era il veicolo ideale per un pernottamento (swag o tende sono un must), ma se vuoi un trasporto economico ed economico verso un grande (ma remoto e inaccessibile) surf break, poi la piccola Suzuki è stata una buona scommessa.
L'azienda ha anche recentemente resuscitato la targa Sierra, anche se sui modelli della linea Jimny.
Prezzo (quando nuovo): da $ 6429- $ 16,990.
Venduto: 1981-1999
motori: quattro cilindri da un litro, 1.3 litri
Cambio: manuale a quattro e cinque velocità, trazione posteriore.
