Serie 3 Coupé - un classico del genere

I giovani stanno diventando sempre più ricchi e vogliono avere auto migliori e di più: la freddezza è importante. Ma cosa scegliere quando ci sono contanti sul conto? Le decappottabili sono buone, ma alcune soffocano, soprattutto in inverno. Limousine? Non ancora... O forse una coupé chic?

Considerando l'importo, diciamo, 30 3 dollari PLN, puoi già armeggiare un po' con la macchina. Alcune persone preferiscono cercare piccole auto nuove e scadenti, altre - auto vecchie, spesso obsolete, ma "belle". Il problema sorge quando si tratta di acquistare qualcosa di raro e straordinario, perché sul mercato secondario non si trovano molte auto simili. Ok, esistono, ma la loro fascia di prezzo è così ampia che dopo qualche ora di ricerca non vorrai tutto. E se scegliessi un marchio vivace e cercassi a fondo un modello interessante? È molto facile individuare un produttore traballante. Basta lasciare l'auto sotto le sue ali per la notte in una zona caratterizzata da giovani individui con la testa rasata, capaci di comunicare tra loro solo attraverso parolacce. Se di notte si incide una parola della loro lingua sul tetto con un coltello, l'auto incute timore. E BMW si inserisce perfettamente in questo. Che modelli ha? I SUV usati sono ancora costosi, le berline fanno sembrare un giovane l'auto di papà e la Z3 è lussuosa come una passeggiata nuda in una piazza del mercato nelle ore di punta. Ma c'è qualcos'altro: la serie Coupé.

La prima osservazione è che l'auto è noiosa a prima vista e non porta nulla di interessante. Anteriore e posteriore quasi dritti come una berlina pacata, l'interno è poco sportivo e l'auto si perde sullo sfondo. Ma d'altra parte, è un capolavoro stilistico! È bastato abbassarlo esattamente di 4,5 cm rispetto alla berlina, avvolgere le ruote in modo più bello e buttare fuori il portellone posteriore in modo che l'auto diventasse raffinata e straordinaria. Inoltre, come con la versione a 4 porte, non puoi vedere che in realtà non è un design molto fresco. Proporzioni ideali, linee del corpo appetitose e l'emblema BMW sul cofano non coprono una cosa: questa macchina è molto anonima, poco appariscente e non ti abbatte. Questo può essere uno svantaggio per i giovani, ma non per tutti gli altri. In primo luogo, non tutti vogliono brillare come Yola Rutovich a una festa di Capodanno. Per queste persone c'è Z3. In secondo luogo, anche un uomo d'affari sotto i 50 anni non sembrerà un idiota con questa macchina. La coupé della Serie 3 si adatta letteralmente a tutti e praticamente non ci sono auto del genere sul mercato. Soprattutto quando si tratta di auto sportive, che di solito contrastano bene solo sullo sfondo di una tuta da ginnastica. Ma vale la pena acquistare la Serie 3 Coupé?

La Troika Coupé non è un'auto economica, ma nelle sue segnalazioni di guasto assume una posizione completamente diversa. In generale, puoi indovinare perché: la maggior parte dei conducenti ha difficoltà. Questa macchina incoraggia la guida attiva e, soprattutto, lo fa bene. Poiché siamo esseri peccatori, siamo tentati da Satana. I prezzi delle parti e dei servizi presso la concessionaria sono in linea con le tasche dei miliardari americani e, anche anni dopo, possono far "arrotolare" molti proprietari della Serie 3 quando devono riparare qualcosa di più complicato presso la concessionaria. Tuttavia, alcuni fallimenti sono prevedibili. La sospensione reagisce in modo molto diverso alle nostre strade: bisogna tenere presente che potrebbe essere necessario sostituire le molle posteriori, i bracci trasversali odiano le nostre strade e ci sarà un gioco nell'intero sistema, che porterà a bussare all'abitacolo - questi sono disturbi comuni. I costi possono essere per il meccanismo dello sterzo, per la guarnizione del motore e per un paio di anelli - lampadine costantemente accese, per le guarnizioni di vetro, per il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento e per i blocchi corti. Anche se questi ultimi sono spesso il risultato dello stile di guida. Inoltre, le versioni pre-restyling hanno causato la maggior parte dei problemi. Successivamente, molti dettagli sono stati corretti.

L'auto potrebbe non essere l'ultimo design, ma la parte migliore è che in molti modi può facilmente competere e vincere con le auto moderne. Le sue prestazioni di guida sono l'artigianato per cui BMW è nota da quando ha inventato il badge. È vero che le sospensioni sono troppo rigide, ma è anche colpa delle grandi ruote che spesso venivano montate sui coupé. Gli pneumatici a basso profilo e le prestazioni dure del sistema sulle nostre strade possono essere altrettanto "meravigliosi" come i volti delle persone che guidano in una "troika" su "ciottoli", ma qualcosa per qualcosa: questa macchina quasi ingoia le curve. È ben bilanciata e anche se la trazione posteriore è facile da gestire. A meno che qualcuno non gli abbia portato via la patente qualche giorno fa.

Tuttavia, senza un buon motore, non c'è tempo per il divertimento. E quello con la designazione 328 è fantastico, perché combina buone prestazioni con un consumo di carburante abbastanza ragionevole. Il motore a benzina da 2.8 litri ha 193 km di autonomia e sei cilindri disposti in fila. La trasmissione automatica lo uccide un po ', ma su quella meccanica puoi accelerare fino a 100 km / h in 7 secondi. Devi solo tenere presente che sebbene la corsa del martinetto sia piuttosto breve e il cambio stesso funzioni molto bene, capita che il primo e il secondo "gancio". Per quanto riguarda i suoni, l'interno è perfettamente silenziato, quindi la moto fa le fusa dolcemente. Non ha componenti in stile turbocompressore strani e incasinati, quindi è abbastanza resistente da solo e la potenza viene erogata in modo uniforme, grazie in parte ai suoi 280 Nm di coppia. Questo motore ha un solo problema: è difficile da trovare. E quando viene trovata, potrebbe risultare che quando arrivi al negozio dell'usato, l'auto non sarà più lì, perché è esaurita. La serie 3 è, ovviamente, piena di altri dispositivi. Quello con la designazione 323 e 170 CV è più comune. - anche benzina. Va peggio, ma allo stesso tempo abbastanza buono da non essere biasimato troppo. Si consigliano anche 325 km e 192 km. Ci sono anche moto a benzina più deboli, ma, francamente, non ha senso preoccuparsene: non corrispondono al carattere dell'auto e nel caso della Coupé sono difficili da rivendere in seguito. Sopra - 320 170 km e nella versione M3.0 231 .... Questi sono motori fanatici, ma meritano sicuramente la tua attenzione.

Era possibile mettere un motore diesel nello scompartimento della Troika, ma grazie a Dio il produttore offriva ai suoi clienti solo motori più potenti. La 330d ha 184-204 km, accelera bene, flessibile, silenziosa, collaudata - ma un diesel è adatto a un simile corpo? Dipende da chi piace cosa, ma vale la pena sapere che questo è uno dei migliori diesel degli ultimi anni. Tuttavia, ciò che conta davvero qui è il fatto che c'è un'auto sul tetto della quale i signori della corsia accanto gratteranno volentieri qualche parola dal loro dialetto, perché lo invidieranno.

Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.

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