Porsche Taycan serie 4S - Test Nyland [video]

Björni Nyuland ha testato l'autonomia di una Porsche Taycan 4S con una batteria da 71 kWh (totale: 79,2 kWh). L'auto è stata testata in modalità Range, quindi ha guidato con sospensioni ribassate, trazione anteriore e potenza limitata. Inizialmente, i contatori dell'auto indicavano la capacità di percorrere 392 chilometri, era possibile percorrere 427 chilometri dopo che la batteria si era scaricata al 3%.

Gamma reale di Porsche Taycan 4S

Durante il test, guidando in buone condizioni (bel tempo, 11-12 gradi Celsius), Nyland è riuscito a ridurre il consumo energetico a 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). E poi ha buttato via la curiosità: qui la Tesla Model S raggiungerà i 15 kWh/100 km, e la Tesla Model 3 scenderà a 13 kWh/100 km. Pertanto, le auto Tesla saranno più efficienti in termini di consumo di carburante rispettivamente del 23 e del 42%.

Infine, ha raggiunto i 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).... Con una batteria scarica al 3 percento, è stato possibile superare 427 chilometri (in 5:01 h, in media: 85 km/h), che danno:

• 440 km di chilometraggio totale con batteria scarica a zero,
• L'autonomia è di 310 km utilizzando la batteria nell'intervallo del 10-80 percento.

Inoltre, Nyland ha anche eseguito un test di guida in autostrada e ha ottenuto i seguenti risultati:

• Autonomia 341 km ad una velocità di 120 km/h in autostrada,
• L'autonomia è di 240 km a una velocità autostradale di 120 km/he la batteria utilizzata è compresa tra il 10-80 percento.

> Il norvegese ha fatto un giro in Europa con la Porsche elettrica. Adesso dissuade. Se non abbiamo Tesla

Sulla base di calcoli basati sul consumo di energia, Nyland ha calcolato che Le batterie da 76 kWh sono a disposizione dell'utente... Questo è molto più di quanto afferma Porsche (71 kWh), ma il valore è in linea con la strategia del produttore. In un altro test del modello di batteria Performance Plus, è stato riscontrato che la Taycan può utilizzare quasi 90 kWh di batteria, sebbene dovrebbe avere una capacità utilizzabile di 83,7 kWh.

Aggiungiamo che la capacità è stata calcolata a una temperatura della batteria di 30 gradi Celsius, e una temperatura più alta significa una maggiore capacità della cella. Nyland ha anche notato che quando è stato scollegato dalla stazione di ricarica, il veicolo non ha consentito l'utilizzo della frenata rigenerativa, indicando inoltre che l'intera capacità della batteria disponibile era utilizzata.

Intera voce:

Dati tecnici della Porsche Taycan 4S utilizzata nel test:

• segmento: E / auto sportiva,
• peso: 2,215 tonnellate, 2,32 tonnellate misurate da Nyland con autista
• potenza: 320 kW (435 km), z Launch Control fino a 390 kW (530 km),
• coppia: fare 640 Nm z Launch Control,
• accelerazione a 100 km/h: 4,0 secondi con controllo di avvio
• batteria: 71 kWh (totale: 79,2 kWh)
• ricezione: 407 unità WLTP, circa 350 chilometri di autonomia reale,
• potenza di carica: fino a 225kW,
• prezzo: da circa PLN 460 XNUMX,
• concorrenza: Tesla Model 3 AWD a lungo raggio (più piccolo, più economico), Tesla Model S AWD a lungo raggio (più grande, più economico).

Nota del redattore www.elekrowoz.pl: negli articoli che descrivono veicoli elettrici non ovvi, abbiamo deciso di aggiungere un riepilogo delle caratteristiche dell'auto a piè di pagina, come indicato sopra. Pensiamo che renderà i materiali di lettura più piacevoli.

Questo potrebbe interessarti: