Cuscinetto a sfere / di cosa è fatto?

Tutti hanno sentito parlare di cuscinetti a sfera. Come mai ? Perché questo principio viene utilizzato in tante cose, dalla bicicletta all'automobile alle macchine industriali. In effetti, tutti i meccanici complessi di solito hanno bisogno di un sistema di cuscinetti in un punto o in un altro. Ciò consente alle parti meccaniche di muoversi con movimento circolare, limitando il più possibile la forza di attrito. L'interno stesso del tuo motore beneficia di questo processo.

In cosa consiste?

Quindi c'è una gabbia che fa in modo che le palline siano in fila ordinata, ti fa quasi pensare alla catena. Il tutto è schiacciato tra due anelli chiamati anelli. Si noti che di solito c'è un deflettore che nasconde le sfere utilizzate per immagazzinare l'olio, che fornisce lubrificazione interna al cuscinetto. Questo lubrificante limita l'attrito e quindi il calore. Conseguenza: dura più a lungo ed è più resistente alle alte velocità di rotazione.

Altre opzioni?

Altre opzioni di cuscinetti esistenti sono:

• Roller: al posto delle palline rotonde, abbiamo dei piccoli rotoli (come un pasticcere)
• Rullo conico: conico (foto) con rulli al posto delle sfere.
• Aghi: il loro vantaggio è che non occupano molto spazio, quindi vengono utilizzati per estremità grandi (il cuore del motore).
• Snodo sferico: senza dubbio il più “divertente”, qui le sfere rimangono a rulli, ma non si incastrano in una sorta di binario (tra gli anelli), come in un classico cuscinetto a sfere. Di conseguenza, consentono movimenti circolari e laterali: un sistema che consente una grande ampiezza a livello di montaggio (uso specifico).

Cuscinetto a rulli, che qui è conico (vengono utilizzati i primi due tipi mostrati sopra)

Ecco i cuscinetti ad aghi o la gabbia ad aghi

Dove lo usiamo?

Ovviamente, è a livello di ruota che è più noto al grande pubblico. Tuttavia, il disco (o tamburo) deve essere rimosso, così come lo stabilizzatore, per accedervi.

I motori a due tempi hanno cuscinetti sulle bielle.

I cuscinetti possono essere trovati in molti luoghi, tra cui un compressore del condizionatore d'aria, un generatore, ecc. (tutto ciò che ruota di solito ha un cuscinetto)

In caso di fallimento?

Bene, se questo rimane un problema minore per la ruota, lo sarà molto meno per le pedivelle, e puoi immaginarlo!

Per quanto riguarda la ruota, questo provocherà un surriscaldamento (con possibile rumore di attrito a seconda della qualità di insonorizzazione del vostro veicolo) nella direzione del cuscinetto, e la ruota avrà grandi difficoltà a girare. Questa resistenza porterà ad un maggiore consumo di carburante, e a volte anche a sterzare a destra o a sinistra (è normale se c'è resistenza da un lato, l'auto non va dritta quando si rilascia il volante, è un po' come andare in slitta) . Nel peggiore dei casi (questo è estremamente raro, ma possibile) il cuscinetto può staccarsi completamente fino a perdere la ruota ...

Il tuo feedback dalle opinioni pubblicate sul sito

Ecco le ultime recensioni con la parola “rotolareNei problemi che sono sorti. Mettiti alla prova pubblicando un avviso nella sezione test del sito (in fondo alle schede test).

Renault Scenic 3 2009-2016 .

1.5 dCi 105 ch 2010, espressione, cambio 6 meca, 150 km, cerchio 000, no DPF : Scarico acqua piovana Pb, tubazioni ostruite. La ventola in carbonio è bloccata, ma dopo aver riavviato e tagliato i tubi di scarico, l'OK.Pb delle pastiglie AR si consumerà rapidamente e attaccherà i dischi. forzare la modifica dell'intero blocco del disco rotolare e pastiglie.Pb il blocco del conducente viene attivato una volta ogni 2. Il motore Pb è identico al motore dello sportello del serbatoio, anch'esso bruciato. è impossibile trovare solo questo motore con 2 sfere. La sostituzione della cinghia di distribuzione, PàP, è piuttosto costosa per Renault> 900¤.

Bmw X5 (2013-2018)

50d 381 cv 90000 km, automatico, 2015, 21 ", M50d : Usura irregolare, pneumatici posteriori interni rumorosi rotolare falce di luna, chiusura soft della portiera lato guida HS, erogazione dell'acqua attraverso il tetto panoramico

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 rapporti, 194500 km, 2009 : Problema iniezione ricorrente (iniezione ugelli al minimo (sostituzione di 4 iniettori di recente e problema irrisolto (se qualcuno ha un parere, benvenuto)) non indico segatura nel circuito e spia, trasferita in valigia. rotolare solo in 5a marcia e da 90 km/h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 cv scatola 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : cerniera porta, motorino tergicristallo posteriore, trasmettitore BV, spia ABS, cintura aggiuntiva e rotolare Nodi argentini a 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Ibrido 110 CV 2009, 265000 km : rotolare ruota anteriore destra cambiata a 150000 km

Mercedes classe A (2018)

180 CV Auto, 136 km, 60000, 2019 pollici Black Moon Friend Pack Rim : Rumore rotolare, uno sgradevole scricchiolio dell'abitacolo, una rottura della pasta sul pianale posteriore, sostituzione dei compressori dell'aria condizionata da 10.000 a 12.000 km, sostituzione del serbatoio adblue di 58000 km e ora c'è una forte fuoriuscita di fumo dal radiatore dell'acqua acceso la traccia. La batteria si scarica frequentemente

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 canali 169000 км 2008 : Preda, rotolares

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 cv : Il sedile del conducente sbatte (modificato in garanzia). Malfunzionamento sensore MAP (spia STOP + “rischio guasto motore”. Veicolo immobilizzato, poi riparato in garanzia). Rumore rotolare (Analizzando…. rotolare ruota o altro)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 CV Cambio manuale, 154000, 2009, cerchi in alluminio, assetto sportivo : - rotolare cambio, 6a marcia (1600) - volano (tra 1500 e 2000 ¤) - valvola EGR (500) - regolatore pompa (in 500 mi sembra anche...contemporaneamente c'era una perdita al radiatore, 1160 in totale) - cablaggio di ventilazione (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 : Motore della ventolarotolares + Mozzi anteriori Compressore aria condizionata (2 tempi) Ammortizzatori anteriori Grande perdita d'olio lato distribuzione (1500 ??) Batteria HS, quindi cambio EDC, da riprogrammare Tutto questo in 6 anni e 65 km. E non sto parlando di guasti al motore.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 CV finire nello stile della trasmissione manuale Fase 1 200000 km 2011 : Interruttore airbag sostituito (100000 km), 20 ?? Ammortizzatore (120000km), 150 ??rotolare posteriore destro (160000 300 km), XNUMX in garage.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 CV Q3 S Line 2013 BM 135000 km cerchi in lega da 18 pollici : Rumore rotolare A causa del design dell'asse posteriore (usura del bordo interno dei pneumatici posteriori), durante l'ispezione tecnica sono stati rilevati guasti del DPF.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 CV Polo V fase 2 - 2015 - 90 km - Finiture interne : Volano, frizione, rotolare davanti, i soffietti cardanici sono strappati. Cambia il cambio, perché l'ex proprietario è preso come un meccanico rispettabile, che dista 90 km ... Il prezzo totale è di 000¤ per un'auto che costa 5000k.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Cambio manuale, 320000 km, 2007, alluminio 17 pollici, Ambition Luxe : Il contatto di rete dei LED del freno posteriore è difettoso. Malfunzionamenti accidentali all'avvio, quindi malfunzionamenti regolari della macchina calda. Audi ha cercato molto e mi ha fatturato diverse sostituzioni di lampade e persino una sostituzione per il fanale posteriore destro. Alla fine non ha funzionato comunque. Ho riscontrato un problema, il pin del connettore (polarità negativa) non passa abbastanza corrente (legatura al filo), la molla per trattenere il pipione che collega i led freno è troppo flessibile. Dopo questa riparazione a 30000 280000 km nessun problema. L'isolamento dei cavi del motore si è deteriorato. Faro anteriore allo xeno, ho registrato il montaggio e da allora non ci sono più guasti. Il generatore è stato cambiato per XNUMX km, ma penso che ciò sia dovuto al fatto che stavo guidando su un'autostrada allagata e rotolaresono stati inumiditi e deteriorati nel tempo (rumore rotolare è stato ascoltato)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 porte : Sostituzione rotolare Checkpoint 140000 km, sostituzione rotolare velocità della ruota anteriore a 160000 km, fatica della sospensione posteriore 165000 km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch gloss : rotolares difetto del serbatoio adibito anteriore è necessario sostituire il dado barra stabilizzatrice promemoria

Bmw X4 (2014-2018)

Cambio automatico 30d 258 ch, 136000 km 2015, 19 poc., UpM : I problemi rotolares ruote posteriori a 136000 km, altrimenti nessun problema.

Honda civico (2001-2005)

1.4 90 ch Cambio manuale - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : No garage => auto fuori avviamento estivo e invernale per 180000 kmrotolare scatola ingresso (malattia di questo modello; a casa apparsa a 182000 km) => sostituzione rotolare (+ comando cambio smontato => OK) e sostituzione frizione. Rottura dell'albero di trasmissione destro (192000 km) + sostituzione dello scudo termico della biella sul collettore di scarico, che vibra (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 CV 300000 ANNO 2010 OTTOBRE : CANDELE SOSTITUITE 295000 KMS UN rotolare POSTERIORE DESTRO ALTRI FRENI PER REGOLARE PNEUMATICI BATTERIA

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 CV, cambio manuale di lusso Ambition 125000 km dal 12/2013 : Pompa fredda h.p. rumore rotolare cambio in curva a bassa velocità Cigolio delle boccole del triangolo anteriore Radiatore riscaldamento intasato per 100000 km Malfunzionamento ripetuto Gli ammortizzatori posteriori si consumano prematuramente.

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MLU (Data: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa fuori di qualunque modo

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