Schema di collegamento del generatore Maz
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L'albero è realizzato in acciaio; un manicotto in acciaio, espansioni polari e anelli collettori sono rigidamente premuti sulla sua superficie ondulata.
Caratteristiche del gruppo elettrogeno Durante l'utilizzo attenersi alle seguenti regole: 2.
Il principio di funzionamento del gruppo elettrogeno G sull'esempio della sua inclusione nel circuito elettrico dei veicoli MAZ è mostrato in fig.
Corretto collegamento del generatore KAMAZ Euro 2. Collegare il generatore KAMAZ Euro 2.
Nel veicolo, il controller è disattivato. L'avvolgimento di campo è alimentato da una sorgente CC come una batteria.
Il generatore è raffreddato mediante ventilazione continua.
Il cuscinetto a sfere situato sul lato di trasmissione dell'albero è assicurato contro lo spostamento assiale. Se necessario, verificare la funzionalità dei dispositivi indicatori utilizzando quelli noti.
Caratteristica della velocità del generatore Fig. Quando si monta il generatore sul motore, è necessario: 2.
Nel primo caso può trattarsi di un sistema di raffreddamento o di alimentazione del carburante composto da vari elementi.
Circuito generatore MAZ
Se la tensione aumenta o diminuisce, il regolatore riduce o aumenta la corrente di eccitazione di conseguenza e introduce la tensione entro i limiti richiesti. La presenza di magneti permanenti garantisce un'autoeccitazione affidabile del generatore in fase di avviamento, sia quando alimentato da batteria che quando è spento.
La presenza di una tensione costante in uscita può essere utilizzata per segnalare l'avvio del generatore, per il quale è possibile collegare lampade spia, un relè di blocco avviamento, ecc.
Su un'altra lastra ceramica di piccole dimensioni sono collocate le strutture cristalline del transistore dello stadio terminale T2, del transistore di uscita T3 e del diodo di spegnimento D1. L'unità raddrizzatore converte la tensione alternata in una costante e quando diventa superiore alla tensione della batteria, il generatore inizierà ad alimentare le utenze e caricare la batteria.
Durante il lavaggio del motore, si consiglia di proteggere il generatore dall'ingresso di acqua. L'albero è in acciaio, sulla sua superficie corrugata una boccola in acciaio, le espansioni polari e gli anelli di contatto sono fissati rigidamente a pressione.
Pagina 1 di 3 Caratteristiche del sistema di alimentazione del veicolo MAZ Il sistema di alimentazione del veicolo è costituito da due fonti: batterie e un gruppo elettrogeno di corrente alternata. Il generatore YaMZ genera corrente.
La copertura laterale dell'anello di contatto è realizzata in lega di alluminio, ha finestre di ventilazione e una gamba per il fissaggio del generatore al motore. Maggiore è la velocità del rotore e minore è il carico sul generatore, maggiore è la tensione del generatore.
Rotore con cuscinetti KS9 Denominazione internazionale
Come collegare il generatore MAZ?
Durante il lavaggio del motore, si consiglia di proteggere il generatore dall'ingresso di acqua. Ciascuna fase è costituita da dodici bobine collegate in serie, poste su poli separati, per un totale di 36 poli.
Il portaspazzole ha anche una resistenza di pull-up da 3 x 75 ohm per garantire un'eccitazione affidabile del gruppo elettrogeno ai bassi regimi del motore. Scollegare la batteria durante il funzionamento dell'unità di potenza riduce il carico e provoca un malfunzionamento del generatore YaMZ. Un regolatore e spazzole difettosi devono essere sostituiti da un'officina.
Se queste misure si discostano dai limiti richiesti, è necessario determinare ed eliminare il malfunzionamento della rete a bordo del veicolo. Schema di collegamento del generatore MAZ Data di pubblicazione: La massima corrente di eccitazione, per la quale sono progettati gli elementi strutturali del regolatore R, è di 3,3 A.
Questo viene fatto per scaricare i contatti dell'EES, poiché la corrente durante l'eccitazione iniziale del generatore può raggiungere i 5 A. Il gruppo elettrogeno è una macchina elettrica sincrona trifase a dodici poli con un'unità raddrizzatore incorporata, un condensatore antidisturbi, un portaspazzole con regolatore di tensione e un sistema di ventilazione. Oltre alle funzioni dirette - generare elettricità per alimentare le apparecchiature elettriche di un'auto, ai moderni generatori viene imposto un requisito in più: non deve agire o rispondere alle onde radio.
Il nucleo è assemblato da piastre di acciaio elettrico, isolate l'una dall'altra con vernice e collegate mediante saldatura lungo la superficie esterna del pacchetto. Ed è necessario per il sistema di accensione, il computer di bordo e ora vari dispositivi, dispositivi di diagnostica e controllo e, naturalmente, per l'illuminazione, sia del segnale che della casa.
Con un aumento della velocità del rotore, la tensione del generatore può raggiungere un valore pericoloso per i ricevitori, quindi il generatore funziona in combinazione con un regolatore di tensione che mantiene la tensione nella rete di bordo dell'auto entro i limiti specificati. Poiché il motore elettrico non funziona a lungo, garantisce il normale funzionamento del riscaldatore durante il funzionamento del veicolo per diversi controlli. Il generatore è eccitato dalla corrente proveniente da una fonte indipendente: le batterie. Durante il funzionamento, controllare la tensione della cinghia e controllare l'usura delle parti. L'impermeabilità del generatore è assicurata dall'utilizzo di opportuni rivestimenti sulla superficie delle sue parti e dall'impregnazione degli avvolgimenti con vernici idrorepellenti.
I generatori di modelli di auto MAZ sono alimentati da diodi aggiuntivi. Se la tensione aumenta o diminuisce, il regolatore riduce o aumenta la corrente di eccitazione di conseguenza e introduce la tensione entro i limiti richiesti. Il rotore 17 è un albero con un pacchetto laminato pressato e un mozzo. È impossibile controllare le condizioni del circuito elettrico e dei singoli fili con un megaohmmetro o una lampada, che viene fornita con una tensione superiore a 26 V, quando il generatore non è spento. Dopo il montaggio, il circuito viene chiuso con un tappo e riempito con uno speciale sigillante.
Su un'altra lastra ceramica di piccole dimensioni sono collocate le strutture cristalline del transistore dello stadio terminale T2, del transistore di uscita T3 e del diodo di spegnimento D1. Il collegamento errato di fili e terminali porta al guasto dei diodi raddrizzatori. Quando si controlla il generatore in un'auto, è necessario ricollegare i cavi e collegare i dispositivi di test con l'interruttore di terra spento. L'uscita è destinata al collegamento di un contagiri e di altri dispositivi del relè di blocco avviamento, ABS, ecc., critici per la forma del segnale di fase. Fasi dell'avvolgimento dello statore dell'indotto del generatore
Schema di collegamento di un generatore di riserva alla casa. Schema elettrico interruttore di inversione.
учшие ены
Quando si controlla il generatore in un'auto, è necessario ricollegare i cavi e collegare i dispositivi di test con l'interruttore di terra spento.
Il diodo zener non fa passare corrente attraverso se stesso a una tensione inferiore alla tensione di stabilizzazione e si rompe, cioè finché questo stato di cose persiste, la necessità di un generatore per auto non scompare: troppi elementi dell'auto dipendono dall'elettricità che questo dispositivo genera.
Regolatore di tensione di tipo 51. Questo viene fatto per scaricare i contatti VIP, poiché la corrente durante l'eccitazione iniziale del generatore può raggiungere 5 A.
Pertanto, la presenza di un lucchetto impedisce la rottura delle candele EFU del dispositivo torcia elettrica. Con un aumento della velocità del rotore, la tensione del generatore può raggiungere un valore pericoloso per i ricevitori. Pertanto, assicurarsi che l'acqua non penetri all'interno della parte. Se necessario, pulire i collegamenti dei fili e serrare le parti di contatto del generatore e del relè-regolatore.
Sistema di alimentazione automatica MAZ
La scatola dell'alternatore è il terminale negativo ed è collegata alla massa della macchina. Una cinghia di trasmissione dell'alternatore correttamente tesa con una forza di 3 kg applicata al centro del ramo della cinghia dovrebbe avere una deflessione di 10-15 mm.
L'avvolgimento di eccitazione del generatore è collegato alla rete di bordo, quindi il generatore funziona come descritto sopra, vedere Le estremità dell'avvolgimento di eccitazione sono saldate ad anelli collettori situati sul manicotto isolante. Il mancato rispetto di questo requisito comporterà alla fine dei guasti che comporteranno la riparazione della parte. Il gruppo elettrogeno G sostituisce i generatori G e G con i rispettivi regolatori di tensione. Il generatore è eccitato dalla corrente proveniente da una fonte indipendente: le batterie.
Il regolatore è un dispositivo elettronico, chiuso con un coperchio e riempito con uno speciale sigillante. Lo smontaggio viene eseguito nel seguente ordine: 1. Riparazione del generatore MAZ, svitare di 3 cm le due viti che fissano il portaspazzole, tuttavia oggi vogliamo considerare lo schema di collegamento del dispositivo e dare alcuni consigli sul funzionamento. Se necessario, possiamo inviare l'acquisto in qualsiasi regione, lavoriamo con metodi di pagamento in contanti e non, organizziamo i ritardi.
Questo viene fatto per scaricare i contatti dell'EES, poiché la corrente durante l'eccitazione iniziale del generatore può raggiungere i 5 A. Quando la corrente di eccitazione diminuisce, la tensione del generatore diminuisce, i diodi zener D2 e DZ vengono nuovamente bloccati, il il circuito torna alla sua posizione originale e la tensione del generatore ricomincia a crescere. Controllare l'installazione dopo 50 avviamenti e ad ogni ITV
Scopo del lavoro e dispositivo generatore
