I sei nuovi modelli più cool della Cina: come MG, Great Wall e Haval potrebbero scuotere il mercato australiano

Lynk & Co 393 Cyan concept con motore a quattro cilindri turbo da 2.0 litri da 03 CV.

È stato un anno difficile per molti nell'industria automobilistica - dal calo delle vendite alla morte di Holden - ma un gruppo sta vivendo un anno memorabile; Case automobilistiche cinesi.

Sta diventando sempre più chiaro che il 2020 si preannuncia come un anno in cui gli australiani hanno adottato un numero significativo di auto cinesi, con i marchi cinesi che registrano una crescita media a due cifre rispetto a un mercato in forte calo.

Uno dei motivi del miglioramento è la crescita dell'industria automobilistica cinese nel suo insieme, poiché il paese ospita ora il più grande mercato automobilistico del mondo. Ciò ha spinto le aziende con poca storia ad entrare nell'industria automobilistica nella speranza di profitti, più o meno allo stesso modo in cui gli Stati Uniti hanno generato dozzine di marchi automobilistici circa 100 anni fa.

Nomi come Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte e Brilliance non saranno familiari alla maggior parte degli australiani. Ma in questo mercato affollato, sono emersi alcuni grandi attori per sviluppare marchi più riconoscibili come Great Wall, Haval e Geely. Anche MG è ora una casa automobilistica cinese, e l'ex marchio britannico è ora sotto il controllo di SAIC Motors, una società statale cinese che gestisce anche LDV (con il nome Maxus in Cina) e la già citata Roewe.

Poiché l'industria cinese è in movimento, abbiamo selezionato alcuni dei veicoli più interessanti per venire nel paese. Anche se non tutti ce la faranno qui, le dimensioni e la portata del mercato significano che ci sono alcune auto davvero fantastiche qui.

Hawal Da Go

Big Dog (questa è la traduzione letterale del nome) è un nuovo SUV di Haval, che in qualche modo combina elementi di Suzuki Jimny e Toyota LandCruiser Prado.

Si abbina bene con il Prado, un po' più corto ma con più altezza da terra, ma ha lo stile retrò squadrato che rende tanto popolari sia il Jimny che il Mercedes G-wagen.

Non si sa ancora se il grosso cane si unirà alla formazione australiana Haval, ma il marchio fuoristrada e incentrato sul mercato locale con un desiderio apparentemente infinito di altro farebbe un'aggiunta intelligente.

Cannone della Grande Muraglia

Il marchio gemello Haval ha una potenziale pistola grande per il mercato australiano sotto forma di una nuova pistola. In scadenza entro la fine del 2020 (anche se con un nome diverso), siederà al di sopra del marchio Steed ute esistente per dare al marchio un concorrente più premium per Toyota HiLux e Ford Ranger.

In effetti, Great Wall ha utilizzato entrambi i modelli come parametri di riferimento durante lo sviluppo di Cannon (o come si chiamerà), il che fa ben sperare per alzare l'asticella per quello che possiamo aspettarci dal modello cinese.

Ha all'incirca le stesse dimensioni di Toyota e Ford, ha un motore turbodiesel con prestazioni simili (sebbene le prime specifiche indichino che avrà una coppia inferiore) e dovrebbe avere un carico utile di 1000 kg e trainare fino a 3000 kg.

La domanda più importante a cui non è stata ancora data risposta è il prezzo. Se Great Wall può continuare la sua abitudine di ridurre i suoi concorrenti più affermati sul prezzo offrendo allo stesso tempo un'auto con un buon rapporto qualità-prezzo, allora questo potrebbe essere un importante passo avanti per le auto cinesi.

MG ZS EV

La ZS EV è lontana dalla roadster MGB che ha reso famosa l'azienda, ma questo SUV elettrico compatto ha molto potenziale per il marchio. È previsto entro la fine dell'anno, ma la società ha fatto l'annuncio quando ha offerto le prime 100 unità per soli $ 46,990, l'auto elettrica più economica disponibile in Australia.

Non è chiaro se la società possa sostenere quel prezzo dopo le prime 100 vendite, ma anche in caso contrario, il fatto che il marchio in ripresa sarà in grado di offrire un SUV compatto alimentato a batteria lo renderà una rarità nel mercato australiano. L'unico concorrente della ZS EV sarà la Hyundai Kona, che parte da $ 60.

MG E-Motion

Naturalmente, MG ha una ricca storia nella costruzione di auto sportive durante il periodo britannico, quindi quale modo migliore di un'auto sportiva elettrica per fondere il vecchio con la nuova, moderna ed elettrificata versione cinese del marchio.

È un enorme distacco dalla berlina MG3 e dal SUV ZS, ma il marchio ha stuzzicato l'idea di una resurrezione di un'auto sportiva nel 2017 con il concept E-Motion. Le immagini dei brevetti scoperti di recente hanno mostrato che il design è cambiato e la coupé a quattro posti è distintamente simile ad Aston Martin.

Le specifiche complete sono mantenute segrete fino al lancio dell'auto nel 2021, ma sappiamo che probabilmente sarà in grado di raggiungere lo 0-100 km/h in 4.0 secondi e avrà un'autonomia fino a XNUMX km.

Nio EP9

Nio è un'altra casa automobilistica cinese relativamente nuova (creata nel 2014), ma si è fatta un grande nome concentrandosi su veicoli elettrici molto veloci.

Nio produce SUV EV in Cina ma ha un profilo internazionale perché ha schierato una squadra nella serie di corse di Formula E completamente elettriche e ha fatto notizia con la sua hypercar EP9; ha stabilito un record sul giro sul famoso Nürburgring nel 2017.

La Nio EP9 ha completato la pista tedesca di 20 km in sole 6:45 per mostrare quanto può essere produttiva un'auto elettrica. Mentre la Volkswagen l'ha abbandonata in seguito, il gigante tedesco aveva bisogno di costruire un'auto da corsa elettrica dedicata per superare la Nio.

Nio va oltre i veicoli elettrici per specializzarsi nella tecnologia autonoma e nel 2017 ha stabilito un record sul giro senza conducente al Circuit of the Americas.

Lynk & Co 03 Blu

Parlando di record del Nürburgring, un altro marchio cinese ha utilizzato l'autodromo tedesco per annunciare le sue ambizioni: Lynk & Co.

Questo giovane marchio (fondato nel 2016) di proprietà di Geely, lo stesso marchio che controlla Volvo, ha attirato molta attenzione con il concept Lynk & Co 03 Cyan. È stata progettata per celebrare la partecipazione del marchio alla World Touring Car Cup, o in altre parole, era un'auto da corsa per la strada.

Cyan Racing è il partner ufficiale del motorsport di Geely e Volvo, anche se potresti ricordarlo meglio con il suo antico nome, Polestar. Cyan ha sfruttato la sua esperienza in pista per estrarre 393 kW di potenza dal suo motore a quattro cilindri da 2.0 litri, che trasmetteva la sua potenza alle ruote anteriori attraverso un cambio sequenziale a sei marce.

Il risultato fu un record sul giro del Nürburgring (all'epoca) sia per la trazione anteriore che per la quattro porte, battendo sia la Renault Megane Trophy R che la Jaguar XE SV Project 8.

Sfortunatamente, mentre Geely vuole che Lynk & Co diventi un marchio globale, non sembra che arriverà presto in Australia, con i piani di espansione in Europa e negli Stati Uniti come priorità.