"Chevrolet Niva": tutte e quattro le ruote più le loro varie opzioni

I produttori dell'auto Chevrolet Niva (Shniva nell'interpretazione popolare) hanno fornito alla loro prole ruote degne, permettendogli di stare saldamente su di esse e guidare con sicurezza in condizioni medie. Tuttavia, la nostra poliedrica realtà stradale è piena di tali sorprese meteorologiche e dipendenti dall'uomo, che spesso costringono i proprietari di auto a cercare opzioni aggiuntive per "cambiare le scarpe" per le loro auto. E le opportunità per questo oggi sono grandiose, trasformandosi rapidamente in un problema di scelta.

Dimensioni ruote standard

L'attrezzatura di fabbrica di "Shnivy" prevede l'installazione di due opzioni per i cerchi: 15 e 16 pollici. In base a questo, e tenendo conto anche delle dimensioni dei passaruota, anche le misure degli pneumatici sono binarie: 205/75 R15 e 215/65 R16. Quando si utilizzano ruote con tali indicatori, il produttore garantisce il loro chilometraggio senza problemi in una varietà di condizioni, inclusa anche la sospensione diagonale. Tuttavia, sono consentite alcune deviazioni dalle impostazioni di fabbrica. Ad esempio, i pneumatici 215/75 R15 si adattano bene ai passaruota esistenti senza impigliarsi nei parafanghi o in altre parti del corpo anche alla massima sterzata o durante la guida fuoristrada. Tuttavia, se si installano pneumatici "da fango" della stessa dimensione su questa vettura, in alcune posizioni le alette delle ruote laterali potrebbero agganciare in modo anomalo il rivestimento del parafango o il paraurti. I pneumatici 225/75 R16 possono comportarsi in modo simile se il volante si trova in una o nell'altra posizione estrema.

Le ruote standard Chevrolet Niva forniscono all'auto un funzionamento senza problemi in una varietà di condizioni stradali

Dimensioni delle ruote consentite per Chevrolet Niva senza modifiche

La marcatura dei pneumatici è decifrata come segue:

• larghezza del pneumatico in millimetri;
• la percentuale dell'altezza del pneumatico rispetto alla sua larghezza;
• diametro interno (atterraggio) del pneumatico in pollici.

Le dimensioni degli pneumatici sono direttamente correlate alle loro prestazioni. I pneumatici larghi hanno un'area di presa più ampia e una distanza di arresto più breve. Inoltre, le ruote larghe hanno una minore pressione specifica sul terreno, che migliora la pervietà del veicolo in condizioni fuoristrada. Cioè, i vantaggi degli pneumatici larghi sono evidenti. C'è però anche il rovescio della medaglia, che peggiora il buon quadro dell'utilizzo delle gomme larghe:

1. Con un aumento della larghezza del pneumatico, anche l'attrito volvente aumenta proporzionalmente, il che richiede un consumo di carburante aggiuntivo.
2. Un'ampia area di contatto con la strada provoca il verificarsi dell'aquaplaning, ovvero lo scivolamento nelle pozzanghere, cosa meno probabile con pneumatici stretti.
3. Una diminuzione della pressione specifica al suolo, che migliora le prestazioni della vettura in fuoristrada, allo stesso tempo peggiora il comportamento della vettura su strade extraurbane.
4. I pneumatici larghi pesano più dei pneumatici stretti, il che mette a dura prova le sospensioni.

Cioè, l'uso della gomma larga è giustificato solo con l'uso predominante della macchina in condizioni fuoristrada.

In relazione all'altezza del pneumatico rispetto alla sua larghezza, i pneumatici sono suddivisi in:

• basso profilo (dal 55% in su);
• alto profilo (fino al 60-75%);
• profilo completo (dall'80% in su).

In fabbrica, sull'auto Chevrolet Niva sono installati pneumatici di alto profilo. Per installare pneumatici a profilo completo su di esso, è necessario sollevare la sospensione. Se installi pneumatici a basso profilo su ruote normali, l'altezza da terra può raggiungere un livello pericolosamente basso, che minaccia di danneggiare le unità dell'auto.

Se l'auto non è soggetta ad alcuna modifica, è consentito utilizzare ruote con le seguenti dimensioni:

R17

2056017 con un'altezza complessiva della ruota di 31,4 pollici e 265/70/17 è di 31,6 pollici.

R16

2358516 è 31,7 pollici, 2657516 è 31,6 pollici e 2857016 è 31,7 pollici.

R15

215/75 R15 - 31,3 pollici.

Dimensioni massime delle ruote per Chevrolet Niva 4x4 senza sollevatore

Senza utilizzare il sollevamento, è possibile installare ruote sulla Chevrolet Niva 4x4 con le dimensioni discusse sopra. Va tenuto presente che sebbene queste dimensioni normalmente rientrino nei parametri standard dell'auto, ma quando si utilizza, ad esempio, gomma "fango", potrebbero esserci problemi con i ganci sul rivestimento del parafango o sulle ruote del paraurti. Molto spesso, i proprietari di Shnivy installano ruote UAZ con un diametro di 31 pollici sulla loro auto.

Dimensioni delle ruote per Chevrolet Niva 4x4 con sollevamento

Spesso gli automobilisti credono che con l'aiuto del sollevamento aumenti l'altezza da terra dell'auto. Tuttavia, questo non è un giudizio del tutto esatto. In realtà, l'altezza da terra viene aumentata utilizzando ruote di diametro maggiore, che possono raggiungere i 33 pollici. Ma installare tali ruote aiuta solo a sollevare. Di conseguenza, l'auto ha una maggiore capacità di fuoristrada, è in grado di superare facilmente buche, buche e fango denso. Le trasformazioni per mezzo di un ascensore, che sono alla portata della maggior parte degli automobilisti, si manifestano, oltre che in una maggiore capacità di percorrenza campestre, anche in:

• entourage automobilistico più aggressivo;
• la possibilità di installare gomma fangosa su di esso;
• protezione di componenti e assiemi dai dossi della strada grazie alla maggiore altezza da terra.

Molto spesso, le ruote sono installate sulla Chevrolet Niva 4x4 sollevata, raggiungendo le dimensioni di 240/80 R15.

Il sollevamento consente di installare sull'auto ruote di diametro maggiore e con una migliore capacità di cross-country

Gomma sulla "Chevy Niva" - in base a quali parametri dovrebbe essere scelta

Oltre alle diverse dimensioni, anche i pneumatici hanno uno scopo specifico, corrispondente alle condizioni del loro funzionamento.

Inverno, estate, per tutte le stagioni

estate I pneumatici sono realizzati in gomma dura in grado di resistere a superfici stradali calde. Inoltre, sono più resistenti all'usura nelle alte temperature estive, il che garantisce loro una lunga durata. Il disegno del battistrada degli pneumatici estivi consente di rimuovere con successo l'acqua dalla zona di contatto e previene il rischio di aquaplaning nelle pozzanghere. Tuttavia, gli pneumatici estivi perdono immediatamente tutti i loro vantaggi a basse temperature. Perde elasticità, il coefficiente di aderenza dei pneumatici alla carreggiata diminuisce drasticamente e lo spazio di frenata, al contrario, aumenta.

Queste carenze non lo sono inverno pneumatici che mantengono la loro elasticità a basse temperature e forniscono quindi una presa affidabile sulla superficie stradale. Inoltre, la presenza su di esse di lamelle, che con i loro bordi si aggrappano alla carreggiata, consente di tenere saldamente l'auto anche su ghiaccio o neve. Tuttavia, a temperature elevate, i pneumatici invernali si ammorbidiscono notevolmente e diventano inadatti a un funzionamento corretto.

fuori stagione i pneumatici rappresentano un compromesso tra pneumatici estivi e invernali. Ma, avendo alcuni vantaggi di entrambi i tipi di pneumatici, anche i pneumatici per tutte le stagioni hanno i loro svantaggi. Ad esempio, su una carreggiata calda, si consuma più velocemente della sua controparte estiva e, se utilizzato su ghiaccio, neve o asfalto freddo, mostra un'aderenza peggiore rispetto agli pneumatici invernali.

AT e MT

Oltre alla temperatura e alle condizioni meteorologiche, le tipologie di pneumatici tengono conto anche delle tipologie di fondo stradale con cui dovranno venire a contatto. La gomma marcata AT è destinata a tutti i tipi di rivestimento nella versione media. Cioè, può essere utilizzato con successo in pista, ma con prestazioni notevolmente peggiori rispetto ai pneumatici stradali convenzionali. La stessa cosa accade in condizioni di fuoristrada, dove si possono utilizzare anche pneumatici AT, ma con minore successo rispetto a pneumatici specializzati.

Questi pneumatici sono progettati per qualsiasi superficie stradale, ma nella versione media

I pneumatici contrassegnati MT, a giudicare dalla traduzione dall'inglese, sono destinati specificamente allo "sporco". Cioè, sono specificamente finalizzati al funzionamento in condizioni fuoristrada severe, per le quali sono dotati di un battistrada ondulato con un alto profilo dei denti. A causa loro, l'auto mostra problemi nella guida in pista. Inoltre, tali pneumatici si consumano rapidamente se utilizzati in pista.

E queste gomme hanno più paura di una buona strada che fuoristrada

Come scegliere le ruote per Chevrolet Niva

Per selezionare correttamente i dischi più adatti per le ruote su Shniva, è necessario sapere quali varietà di dischi sono disponibili e come sono realizzati:

1. Per esempio, timbrato, essendo i più economici e facili da produrre, sono realizzati mediante stampaggio di acciaio laminato. Si ripristinano facilmente dopo la deformazione, ma sono pesanti, il che influisce sulle condizioni delle sospensioni e compromette la manovrabilità dell'auto. Inoltre, i dischi stampati sono soggetti a corrosione e si piegano facilmente.
2. lanciare i dischi in alluminio e altri metalli in lega leggera non sono pesanti come l'acciaio, hanno un aspetto gradevole e non si corrodono. Ma allo stesso tempo sono notevolmente più costosi e soffrono di un'eccessiva fragilità.
3. Forgiato, essendo i dischi più costosi, nel processo di ulteriori trattamenti meccanici e termici, diventano più leggeri e resistenti di quelli fusi.

Tra i proprietari di Chevrolet Niva, le ruote più popolari provengono da tali auto:

• "Suzuki GrandVitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Volga.

I cerchi per auto sono molto diversi sia nell'aspetto che nel modo in cui sono realizzati.

Video: tipi di pneumatici per Chevrolet Niva

Recensione pneumatici Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

L'antica e infruttuosa disputa degli automobilisti su ciò che è più importante in un'auto - un motore o ruote, ha ancora il suo lato positivo nel senso di una chiara designazione dei due componenti principali di qualsiasi veicolo. Ma se isoli da loro l'elemento che maggiormente consegna al proprietario dell'auto il tormento di scegliere il meglio tra la massa del bene, allora, ovviamente, le ruote sono in testa. Il mercato automobilistico di oggi è pieno di offerte numerose e diverse, in cui è difficile per un automobilista navigare, ma necessario.