Pneumatici che possono essere sottoposti a manutenzione anche dopo una foratura
Molti guidatori scoprono che dopo una foratura l'unica cosa che possono fare è sostituire la ruota rotta con una ruota di scorta nel bagagliaio. Puoi anche utilizzare il cosiddetto kit di riparazione, che ti consente di effettuare riparazioni estemporanee. Tuttavia, ci sono pneumatici che ti permetteranno di andare avanti anche dopo una foratura.
Il sistema funziona senza modifiche
Una gomma a terra non è sempre sostituibile. Anche in questo caso, il pilota potrebbe non notare nemmeno la differenza che sta guidando su una gomma che ha una sorta di cavità. Tali pneumatici sono pneumatici run flat, che sono costruiti in modo diverso dai pneumatici convenzionali. Possono essere guidati senza aria, anche se la loro autonomia è quindi limitata, e possono muoversi a velocità fino a circa 80 km/h. I migliori pneumatici run flat ti consentono di coprire una distanza da 80 a 200 km dopo un danno. Questa è una distanza sufficiente per raggiungere l'officina più vicina o anche il luogo di residenza del conducente.
Gli pneumatici Run Flat non sono realmente una nuova invenzione in quanto sono stati utilizzati dal 1987, quando Bridgestone ha introdotto il Run Flat Tyre utilizzato nell'auto sportiva Porsche 959. Ora sono venduti in buoni negozi di pneumatici, fissi e online, come www.oponeo . .pl presenta i nuovi pneumatici Run Flat di terza generazione prodotti dai marchi delle aziende leader.
Questi pneumatici possono essere costruiti con uno speciale inserto in gomma che assorbe la perdita di pressione nel pneumatico o con una base del pneumatico rinforzata che si adatta perfettamente al cerchio. La seconda soluzione nei pneumatici run flat è l'uso di un sistema autosigillante in cui uno strato sigillante viene incollato lungo il battistrada tra i talloni del pneumatico. Il pneumatico può essere stabilizzato con un anello di supporto e quindi parliamo del sistema PAX, inventato da Michelin.
Sistema PAKS
Nel 1997 Michelin ha inventato lo pneumatico di tipo PAX, attualmente utilizzato, tra gli altri, dalla Renault Scenic. All'interno dei pneumatici PAX sono montati speciali anelli che fungono da supporto. Impedisce al pneumatico di scivolare dal cerchio dopo una foratura.
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