Skoda Camik. Sistemi di assistenza alla guida
Quest'anno, al Salone di Poznan, una delle anteprime allo stand Skoda è stata il SUV KAMIQ. L'auto è dotata di una serie di sistemi che supportano il conducente durante la guida.
I sistemi di assistenza alla guida sono diventati una parte importante dell'equipaggiamento dei nuovi modelli delle principali case automobilistiche. Fino a poco tempo, tali sistemi sono stati trovati nelle auto premium. Ora sono dotati di auto per un gruppo più ampio di acquirenti, ad esempio SKODA KAMIQ.
Ad esempio, il Front Assist è di serie su questo modello. Si tratta di un sistema di frenata di emergenza con funzione di frenata di emergenza durante la guida in città. Il sistema utilizza un sensore radar che copre l'area davanti all'auto: misura la distanza dal veicolo che precede o da altri ostacoli davanti alla SKODA KAMIQ. Se il Front Assist rileva una collisione imminente, avverte il conducente in più fasi. Ma se il sistema determina che la situazione davanti all'auto è critica, ad esempio se il veicolo davanti a te frena bruscamente, avvia la frenata automatica fino all'arresto completo.
Al di fuori dei centri abitati, invece, è utile il sistema Lane Assist, ovvero un assistente di corsia. Se la SKODA KAMIQ si avvicina alle linee tracciate sulla strada e il guidatore non accende gli indicatori di direzione, il sistema lo avverte regolando leggermente la carreggiata, che si nota sul volante. Il sistema funziona a velocità superiori a 65 km/h. Il suo funzionamento si basa su una telecamera montata sull'altro lato dello specchietto retrovisore, ad es. la sua lente è diretta nella direzione del movimento.
Il sistema Adaptive Cruise Control (ACC) aiuterà anche sul percorso, ad es. controllo automatico della velocità attivo. L'ACC consente non solo di mantenere la velocità del veicolo programmata dal conducente, ma anche di mantenere una distanza di sicurezza costante e di sicurezza dal veicolo che precede. Se questa macchina rallenta, anche KAMIQ rallenterà. Il sistema utilizza sensori radar installati nella grembialatura anteriore del veicolo. In combinazione con una trasmissione DSG, può frenare il veicolo da solo in caso di collisione.
Un problema comune per i conducenti è l'angolo cieco, l'area intorno all'auto che non è coperta dagli specchietti retrovisori. Questo rende difficile il sorpasso, per esempio. Questo problema è risolto dal sistema Side Assist, un sensore di angolo cieco che rileva i veicoli al di fuori del campo visivo del guidatore da una distanza di 70 metri. In caso di rischio di collisione, attiva segnali di avvertimento sull'alloggiamento dello specchietto.
Parte integrante del Side Assist è il Rear Traffic Alert, che ti avvisa quando un veicolo si avvicina di lato. Se il conducente non risponde all'avviso di sistema, i freni vengono applicati automaticamente.
Lo ŠKODA KAMIQ può anche essere dotato del sistema anticollisione Multi Collision Brake. In caso di collisione, il sistema aziona i freni, rallentando il veicolo ad una velocità di 10 km/h. In questo modo si limita il rischio di ulteriori collisioni, ad esempio se l'auto rimbalza su un altro veicolo.
La sicurezza di guidatore e passeggeri in caso di emergenza può essere garantita anche dal Crew Protect Assistant, che allaccia le cinture di sicurezza, chiude il tettuccio panoramico e chiude i finestrini (elettrici) lasciando solo 5 cm di spazio libero, il tutto per limitare le conseguenze di una collisione.
Un sistema utile è anche Auto Light Assist. Si tratta di un sistema basato su telecamera che cambia automaticamente i fari da strada a anabbaglianti a velocità superiori a 60 km/h, impedendo agli altri utenti della strada di rimanere abbagliati.
Anche il conducente stesso è controllato da un sistema appropriato. Per Drive Alert, che monitora il livello di allerta del conducente e invia un avviso quando viene rilevata la fatica.
Qualcuno potrebbe dire che così tanti sistemi in un'auto danno poca libertà al guidatore. Tuttavia, gli studi sulle cause degli incidenti dimostrano che è la persona la più grande professione.
