Skoda Octavia RS. Questa macchina non gira troppo

Ogni decimo Skoda Octavia venduto è una RS. Dato il numero totale di copie vendute, puoi immaginare quanto sia grande quel numero. Perché tanta popolarità? E come si confronta con altri giochi hot hatch? 

I portelli caldi avrebbero dovuto consentire a persone che non guadagnavano milioni di vivere l'esperienza di guidare un'auto sportiva. Tuttavia, ciò non significa che non dobbiamo pagare un extra per tutti questi accessori sportivi: sono anche le versioni più costose dei modelli popolari che possiamo acquistare.

Quale dovrebbe essere un portello caldo? Certo, deve basarsi su un'auto del segmento C, solitamente una berlina, avere un motore sufficientemente potente e sospensioni sportive, ma, soprattutto, deve essere un piacere percorrere ogni chilometro.

E anche se Skoda Octavia Tuttavia, in termini di carrozzeria, non è del tutto adatto a questa classe. Versione PC per anni è stata classificata come una "berlina calda".

Anche in questo caso è la versione più costosa dell'Octavia che possiamo acquistare. Ma fino al 13% delle vendite è rappresentato dal modello RS, ogni decimo. Octaviache esce dalla catena di montaggio è RS.

Hai qualcosa di cui vantarti?

I portelli caldi sono sorprendentemente popolari

Ci stavamo chiedendo come si confronta questo risultato con i concorrenti? Quindi abbiamo chiesto a molti altri marchi i loro risultati.

Si scopre che le berline veloci, sebbene sembrino opzioni molto di nicchia, stanno andando molto bene.

Volkswagen Golf GTI

La Volkswagen Golf GTI 2019 in Polonia rappresenta poco più del 3% delle vendite complessive di Golf. Tuttavia, non dimentichiamo che la Golf è disponibile in diverse varianti sportive: ci sono anche GTD e R, anch'esse dotate di una carrozzeria Variant. Tutte queste varietà insieme rappresentano l'11,2% delle vendite di Golf nad Wisłą.

Un fatto interessante qui è il risultato dell'ultimo modello GTI TCR. La versione speciale della GTI ha la quota maggiore tra le Golf ad alta velocità e rappresenta il 3,53% delle vendite!

Renault Megane RS

Relativamente di recente, Renault ha rilasciato la Megane RS, nel 2018, su 2195 Megane 76 vendute, è stata prodotta Renault Sport. Questo è il 3,5% delle vendite totali. Nel 2019 (gennaio-aprile) la quota di RS è salita al 4,2%.

Hyundai i30 N

La Hyundai i30 N viene sempre più acclamata come una contendente per il re dei portelli caldi - almeno a trazione anteriore - con vendite fino ad aprile 2019 che rappresentano circa il 3,5% delle vendite totali di i30. Tuttavia, è Hyundai che produce quasi l'unico modello concorrente per Ottavia RS – i30 Fastback N. Solo nelle vendite di i30 N, la quota di fastback è circa il 45% del totale.

Conclusioni?

I conducenti amano i cappelli caldi e non si preoccupano dei prezzi più alti. Le prestazioni di tutti questi modelli sono davvero buone, ma per qualche motivo Skoda Octavia RS ha la quota maggiore nelle vendite del modello base.

Aspettative contro realtà

Sembrerebbe che il portello caldo "hardcore", meglio dovrebbe vendere. Dopotutto, questo significa che è più sportiva e allo stesso tempo più adatta alla guida veloce.

Un ottimo esempio è la Hyundai i30 N. È un'auto che suona alla grande e guida alla grande, ma quella maneggevolezza deve venire con sacrifici in altre aree, a meno che non stiamo pagando il doppio per questa vettura sportiva. Sebbene la N-ek arrivi sul fiume Vistola, i piloti probabilmente non sono convinti dalle sospensioni molto rigide.

Guardando i dati Volkswagen, vediamo anche che nel caso degli hot hatch, le versioni diesel ci interessano poco. Se deve esserci uno sport, allora deve essere un motore a benzina.

Anche i dati sulle vendite di golf mostrano una relazione diversa. La Volkswagen Golf R rappresenta meno del 3,5% delle vendite, mentre la GTI oltre il 6,5%. Certo, un fattore importante qui è il prezzo, che nel caso di R arriva fino a 50mila. più zloty della Golf GTI, ma d'altra parte la GTI TCR più venduta, che costa solo 20mila. PLN è più economico di "eRka".

Questi risultati possono supportare un'altra teoria secondo cui i clienti che acquistano i portelli caldi cercano ancora il piacere di guidare in essi. Mentre la Golf R è un'autovettura a tre oa cinque porte assurdamente veloce, la GTI vince sicuramente quando si tratta di divertimento.

Che fine ha fatto l'Octavia RS?

Ok, abbiamo dei dati, ma cosa? Skoda Octavia RScosa non hanno i tuoi concorrenti?

Penso di aver percorso diverse migliaia di chilometri al volante del nostro editoriale della RS, potrei conoscere la risposta - o almeno indovinare.

Vedrei il motivo della natura spesso sottovalutata delle berline calde. Lo sport è sport, ma se queste sono le uniche auto della famiglia, dovrebbero mettersi alla prova in molti altri ruoli. Di tanto in tanto andranno in pista o in un tour notturno della città e dovrai andare al lavoro, a scuola o da qualche altra parte ogni giorno.

Skoda Octavia RS è perfetto per tali situazioni quotidiane. Innanzitutto, ha un bagagliaio gigantesco che può contenere fino a 590 litri. Andando più avanti, offre molto spazio anche nella seconda fila. Anche se l'autista è alto, da dietro ti senti come se fossi in una limousine, tanto più che non ci sono problemi con il fissaggio dei sedili. Possiamo contare anche su un grande comfort al posto di guida: c'è un bracciolo, i sedili sono abbastanza larghi ed è facile trovare una posizione comoda al volante.

Come l' Skoda, Octavia RS è anche pratico. Ha un ombrello sotto il sedile del passeggero, grandi tasche nelle portiere, braccioli, raschietto per il ghiaccio nel serbatoio del gas, reti e ganci nel bagagliaio.

Tuttavia, quando si tratta di guidare Octavia RS rimane immobile per molto tempo. Possiamo prendere curve anche ad alta velocità, e le reazioni della RS ancora molto prevedibile. Nelle curve strette, anche il differenziale elettromeccanico del VAQ aiuta molto. Octavia morde letteralmente l'asfalto.

La potenza del motore è abbastanza: 245 CV. e 370 Nm gli consentono di accelerare fino a 100 km/h in 6,6 secondi e raggiungere velocità fino a 250 km/h. E anche quando la stavamo guidando attraverso la Germania a oltre 200 km/h, Octavia RS era sicuro.

Proprio una tale forza fa Octavia RS è veloce Octavia - ma non prestazioni, estreme o qualcosa del genere. Anche le sospensioni non sono molto rigide, nella versione senza DCC l'auto si sente compatta e pronta per una guida più dura, ma i paraolio non cadono quando si superano i dossi.

Peccato, però, che quando il motore è stato adeguato ai nuovi standard di consumo di carburante, i telai caratteristici del cambio DSG siano scomparsi dal programma. Dirò anche di più Octavia RS è sorprendentemente silenzioso con un sistema di scarico di serie. Gli unici effetti sonori qui sono generati da Soundaktor nella fossa, ma suona piuttosto artificiale.

Ottavia RS tuttavia, il prezzo di 126 PLN aiuta. Questo è molto per Octaviama in cambio otteniamo un'auto veloce e pratica. Cos'altro ti serve?

La versatilità è ancora inclusa

Quando altri produttori di berline veloci hanno gareggiato al Nürburgring, hanno rinforzato le sospensioni e aumentato la potenza delle auto. Skoda deciso di dare un'occhiata. Invece di un concorrente per il portello caldo più veloce, è stato creato un portello caldo che funzionerà principalmente nella vita di tutti i giorni. Mostrerà il suo volto sportivo solo su chiaro segnale del pilota.

Sembrerebbe che un tale approccio contraddica l'idea di questa classe di auto. Anche allo stesso prezzo, possiamo acquistare modelli più veloci e con un suono migliore. Allora perché non vendono meglio di così Skoda?

A quanto pare vogliamo avere tutto in uno - Octavia RS è solo quel tipo di macchina. Ha tutte le caratteristiche necessarie, ma non si piega troppo in nessuna direzione. È equilibrato. E questa è probabilmente la chiave del successo.