contenuto Pistola d'assalto Stug III Specifiche tecniche Stug gun Ausf.B – Ausf.E Pistola d'assalto Ausf.F – Ausf.G Cannone d'assalto I “Sturmgeschütz” III Stug III; Sturmgeshutz III (Sd.Kfz.142). Il cannone d'assalto è stato creato da Daimler-Benz sulla base del carro armato Pz-III (T-III) ed è stato prodotto dal 1940 come mezzo di supporto diretto alla fanteria. Differiva dal carro armato in assenza di una torretta. La pistola da 75 mm con una lunghezza della canna di calibro 24 è stata collocata su una macchina speciale in una spaziosa torre di comando, montata davanti al telaio, presa in prestito dal carro armato T-III praticamente senza modifiche. Sul tetto della cabina è stata installata una cupola del comandante con dispositivi di visualizzazione. Il cannone d'assalto era dotato di una stazione radio, un citofono per carri armati e un sistema di scarico del fumo. Durante la produzione in serie del cannone d'assalto, è stato ripetutamente modernizzato sia in termini di armamento che di protezione dell'armatura. Lo spessore dell'armatura frontale è stato infine aumentato da 15 mm a 80 mm. Gli schermi dell'armatura sono stati usati per proteggere i lati. La pistola a canna corta fu sostituita da una pistola dello stesso calibro con una canna lunga di 43 calibri, e poi 48 calibri. La base del cannone d'assalto serviva anche per montare un obice da 105 mm con canna calibro 28,3. I cannoni d'assalto III entrarono in servizio con brigate di cannoni d'assalto, reggimenti di carri armati e unità anticarro delle divisioni di fanteria. In totale, durante il periodo di produzione, furono prodotte circa 10,5mila pistole d'assalto III di varie modifiche. La storia dietro lo StuG III Scopri di più sulla storia dietro lo Sturmgeschütz III Il contratto ufficiale per lo sviluppo della pistola d'assalto è stato emesso il 15 giugno 1936. Il contratto prevedeva i seguenti requisiti tecnici per il veicolo: armamento principale con un calibro di almeno 75 m; il settore di proiettile del cannone lungo l'orizzonte di almeno 30 g senza far girare l'intera macchina; l'angolo di guida verticale della pistola deve garantire la distruzione di bersagli a una distanza di almeno 6000 m; i proiettili dei cannoni devono essere in grado di penetrare tutti i tipi di corazza conosciuti da una distanza di almeno 500 m;  protezione dell'armatura per tutti gli aspetti del cannone d'assalto, il design dell'installazione è spericolato con una timoneria aperta in cima. L'armatura frontale deve resistere a un colpo diretto di un proiettile anticarro da 20 mm e avere una pendenza prossima ai 60 gradi rispetto alla verticale, l'armatura dei fianchi deve essere resistente a proiettili e schegge; l'altezza totale della macchina non deve superare l'altezza di una persona in piedi; la lunghezza e la larghezza dell'installazione dipendono dal binario selezionato; altri dettagli di progettazione, munizioni, apparecchiature di comunicazione, numero di membri dell'equipaggio, ecc., Lo sviluppatore ha il diritto di determinare in modo indipendente. Come previsto dal capitolato, la parte superiore della timoneria dell'impianto è stata realizzata aperta, senza tetto. Nel 1936, si credeva che un tetto scoperto avrebbe fornito ulteriori vantaggi tattici: l'equipaggio ha una visione migliore del terreno rispetto all'equipaggio di un carro armato e, inoltre, può sentire i suoni dell'equipaggiamento da combattimento del nemico. Tuttavia, nel 1939 si decise di passare a una variante con tetto dell'impianto completamente blindato. Il design con una parte superiore chiusa era il risultato di mutati requisiti tattici per un cannone d'assalto. La necessità di un tetto è stata spiegata dal possibile rimbalzo di proiettili all'interno del compartimento di combattimento, quando l'auto è stata sparata in discesa o in salita. Si credeva che la probabilità di colpire la parte superiore dell'installazione s.Pak in movimento o sul posto con un colpo diretto di una mina o di un proiettile fosse molto bassa. La sottile corazza superiore non poteva resistere a un colpo diretto di un mortaio da 81 mm o di un proiettile ad alto esplosivo da 75 mm, mentre allo stesso tempo forniva protezione ai membri dell'equipaggio dalle bombe a mano. Il tetto del compartimento di combattimento non era impermeabile e non poteva impedire alla molotov di entrare nell'installazione dal liquido in fiamme. Già dopo lo sviluppo della struttura del tetto, era necessario garantire il tiro da una pistola da posizioni chiuse, di conseguenza il progetto doveva essere in qualche modo rifatto. Nel tetto è stato praticato un foro per la testa ottica del mirino panoramico. L'artigliere stava mirando la pistola senza vedere il bersaglio, ha ricevuto l'ordine sugli angoli del mirino dal comandante della batteria. Questo metodo di tiro veniva utilizzato quando si sparava da posizioni chiuse. Come base è stato scelto il telaio del carro armato PzKpfw III. Il primo prototipo di questo carro armato, noto come "Zugfurerwagen" (veicolo del comandante di plotone) apparve alla fine del 1935. Dopo test e modifiche, il carro armato fu messo in produzione in serie presso lo stabilimento Daimler-Benz AG n. 40 a Berlino- Marisfeld. Dal 1937 al 1939 Sono state costruite le seguenti serie di carri armati PzKpfw III: serie 1./ZW (numeri di telaio 60101-60110); Serie 2./ZW (numeri di telaio 60201-60215; serie For/ZW (numeri di telaio 60301-60315); serie Зb / ZW (numeri di telaio 6031666-60340); serie 4 / ZW (numeri di telaio 60401-60441, 60442-60496). Scopri di più sulla storia dietro lo Sturmgeschütz III Pistole d'assalto "serie 0" Scopri di più sulle armi d'assalto della serie 0 I primi cinque cannoni d'assalto della "serie 0" erano realizzati in acciaio strutturale ordinario basato sul telaio dei carri armati PzKpfw III della 2a serie. I registri accurati della produzione da parte del dipartimento degli armamenti non furono tenuti fino al dicembre 1938, quindi è molto difficile determinare il periodo di tempo in cui furono costruiti i cannoni d'assalto della serie 0. È noto che diverse aziende sono state coinvolte nella loro produzione, in particolare Daimler-Benz ha fornito il telaio e le cabine e Krupp ha fornito le pistole. I primi tre veicoli furono assemblati nel dicembre 1937, è noto che i telai del quarto e del quinto veicolo furono trasferiti al 1 ° reggimento carri armati a Erfurt il 6 dicembre 1937. Dati su questo. quando le talee sono state fatte da Daimler-Benz sono assenti. C'è un documento datato 30 settembre 1936, che dice: "quattro telai di carri armati PzKpfw III con modelli in legno di cabine per cannoni d'assalto dovrebbero essere preparati per i test nell'aprile-maggio 1937". I cannoni d'assalto della "serie 0" differivano dai veicoli delle modifiche successive principalmente nel design del carrello, che comprendeva otto ruote stradali, una ruota motrice, un bradipo e tre rulli che sostenevano il bruco a bordo. Le rotelle erano bloccate a coppie in carrelli, a turno, ogni due carrelli erano sospesi su una balestra comune: il movimento dei carrelli nel piano verticale era limitato da battute gommate. I bruschi lanci dei carrelli durante la guida su terreni accidentati sono stati in parte smorzati dagli ammortizzatori Fichtel und Sachs, che hanno funzionato solo quando il carrello si stava alzando. Il bruco era costituito da 121 tracce larghe 360 ​​mm (la distanza tra le dita era di 380 mm). Un motore a combustione interna a 12 cilindri con carburatore a forma di V "Maybach" HL108 era montato nella parte posteriore del case, il collasso dei blocchi cilindri era di 60 grammi, il basamento del motore fuso era costituito da due parti, fissate con bulloni. La parte inferiore del basamento era a bagno d'olio. Il motore ha sviluppato una potenza di 230 CV. a 2300 giri/min La frizione, la trasmissione e il meccanismo di rotazione erano situati davanti al corpo in un'unica unità strutturale. La trasmissione sincro-meccanica a cinque velocità "Afon" SFG-75 è stata sviluppata e prodotta da "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). L'esercito ricevette cinque veicoli della "serie 0" nel settembre 1939, poiché i tagli dei veicoli erano realizzati in acciaio ordinario, l'uso in combattimento di prototipi di pistole d'assalto era escluso, erano usati per addestrare gli equipaggi. Cinque installazioni sperimentali alla fine finirono nella scuola di artiglieria d'assalto di Juteborg, dove furono utilizzate almeno fino alla fine del 1941. Scopri di più sulle armi d'assalto della serie 0 Sturmgeschütz Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat ha firmato un contratto con Daimler-Benz per la costruzione di 30 telai per pistole d'assalto. I numeri di telaio di 30 unità "Sturmgeschutz" Ausf.A sono 90001-90030. Come base è stato scelto il telaio 5./ZW del carro armato PzKpfw III. Il lavoro sul cannone d'assalto fu ostacolato da problemi con la trasmissione ZW: l'Ordnance Office decise il 23 maggio 1939 che il telaio dovesse essere dotato di trasmissioni dotate di dispositivi "Hochtrieber", noti anche come "ingranaggio di accelerazione". Con l'aiuto del dispositivo "Hochtrieber", il numero di giri della trasmissione potrebbe superare il numero di giri dell'albero motore. Per installare gli "ingranaggi acceleratori", è stato necessario rimuovere e reinstallare le sovrastrutture coinvolte nei test dei carri armati PzKpfw III. Inoltre, i test hanno mostrato l'inaffidabilità della trasmissione, che spesso si guastava. Infine, per un nuovo telaio con sospensione a barra di torsione indipendente delle ruote stradali, era assolutamente necessario installare ammortizzatori, che potevano essere realizzati non prima del luglio 1939. Datato 13 ottobre 1939, il memorandum registrava la seguente situazione con i lavori sul veicolo da combattimento “Pz.Sfl.III (sPak)" (nome ufficiale della pistola d'assalto fino al maggio 1940): Sviluppo della macchina Pz.Sfl. III (sPak) completato, il programma è entrato nella fase di preproduzione; Sono stati prodotti cinque veicoli Pz.Sfl. III (sPak) con armamento standard, ma timoneria in acciaio ordinario; Rilascio della prima serie di 30 Pz.Sfl. III (sPak) è prevista per dicembre 1939 - aprile 1940, la produzione di 250 macchine della seconda serie dovrebbe iniziare nell'aprile 1940 con un tasso di produzione di 20 pistole d'assalto al mese; Ulteriori lavori sull'installazione del Pz.Sfl. III (sPak) dovrebbe concentrarsi sull'integrazione di una pistola da 75 mm con una canna di calibro 41 e una velocità iniziale di 685 m / s nel veicolo. La produzione di un prototipo di tale macchina in acciaio ordinario è prevista per maggio 1940. Al campo di addestramento di Kummersdorf il 12 dicembre 1939, fu effettuato un fuoco di prova su una serie di parti di armi d'assalto costituite da armature: una cabina e un mantello di pistola. Per il bombardamento è stato utilizzato un cannone antiaereo da 37 mm, il fuoco è stato effettuato con proiettili del peso di 0,695 kg con una velocità iniziale di 750 m / s a ​​una distanza di 100 metri. Alcuni risultati del fuoco di controllo: Dopo un colpo diretto del proiettile nel mantello del cannone, si è formata una crepa di circa 300 mm di lunghezza e le piastre di armatura dello scafo installate sopra il mantello si sono spostate di 2 mm. Altri due proiettili hanno colpito l'angolo in alto a destra dello scudo frontale della maschera e uno ha colpito la parte superiore della maschera. L'effetto di questi colpi si è manifestato nella completa distruzione della giuntura saldata della maschera della pistola, i bulloni su cui è fissato lo scudo frontale della maschera sono stati strappati dai fili. I militari hanno informato la società Krupp dei risultati del fuoco e hanno chiesto che la maschera fosse migliorata. Le macchine della prima serie (Serie I. Pz.Sfl III) sono state assemblate nello stabilimento numero 40 dell'azienda Daimler-Benz a Berlino-Marienfeld: il primo fu raccolto nel dicembre 1939, quattro - nel gennaio 1940, undici - a febbraio, sette - a marzo sette ad aprile. In conformità con un memorandum del gennaio 1940, i ritardi nell'adempimento del contratto per la fornitura del primo lotto di 30 cannoni d'assalto erano associati alla consegna tardiva dei primi cannoni seriali da 75 mm. Il previsto completamento delle consegne dei primi 30 veicoli dovette essere posticipato dal 1° aprile 1940, prima al 1 dello stesso mese, e poi al XNUMX° maggio. La campagna polacca ha influito anche sul ritardo nella produzione dei cannoni d'assalto della prima serie, durante i quali è stato danneggiato un numero significativo di carri armati PzKpfw III. Il restauro e la riparazione dei carri armati hanno richiesto componenti e assiemi originariamente destinati ai cannoni d'assalto. Inoltre, durante la produzione sono state apportate modifiche al design del Pz.Sfl, in particolare è stato necessario abbandonare il compartimento dell'equipaggio aperto dall'alto e installare un tetto per proteggere l'equipaggio, sono state apportate molte modifiche ai disegni della cabina per per migliorare la visione dei membri dell'equipaggio, di conseguenza, il produttore di corazze, la società " Brandenburg Eisenwerke GmbH, ha ricevuto i disegni troppo tardi per completare l'ordine in tempo e, inoltre, non ha potuto mantenere la qualità dell'armatura secondo alla specifica. I problemi sono continuati con la trasmissione, un modello migliorato di cui (con una marcia in accelerazione) occupava un volume maggiore, ora la culla della pistola era appoggiata alla trasmissione. Le caratteristiche prestazionali dei cannoni d'assalto della Wehrmacht ausf A-B   Modello StuG III ausf.A-B Indice delle truppe Sd.Kfz.142 fabbricante "Daimler Benz" Peso di combattimento, kg 19/600 equipaggio 4 Velocità, km / h   - via autostrada 40 - lungo la strada di campagna 24 Riserva di carica, km   - sull'autostrada 160 - per terra 100 Capacità serbatoio carburante, l 320 Lunghezza, mm 5/480 Larghezza 2/950 Altezza, mm 1/950 Liquidazione, mm 385 Larghezza pista, mm 360 Motore, fermo “Maibach” tipo HL120TR Potenza, CV 300 Arma, tipo StuK37 Calibro, mm 75 Lunghezza della canna, cal, 24 Beg. velocità del proiettile, m / s   - perforazione dell'armatura 385 - frammentazione 420 Munizioni, rds. 44 Mitragliatrici, numero x tipo *** no Calibro, mm   Munizioni, cartucce   Prenotazioni, mm 50-30 * - La lunghezza dei cannoni semoventi con una canna di 48 calibri ** - Un certo numero di StuG III ausf.E ha ricevuto una pistola StuK lang con canna calibro 40 *** - I cannoni d'assalto e gli obici StuG 40, StuH 42 delle versioni successive avevano una seconda mitragliatrice coassiale con un cannone ausf CD   Modello StuG III ausf.CD Indice delle truppe Sd.Kfz.142 fabbricante "Alchetto" Peso di combattimento, kg 22/000 equipaggio 4 Velocità, km / h   - via autostrada 40 - lungo la strada di campagna 24 Riserva di carica, km   - sull'autostrada 160 - per terra 100 Capacità serbatoio carburante, l 320 Lunghezza, mm 5/500 Larghezza 2/950 Altezza, mm 1/960 Liquidazione, mm 385 Larghezza pista, mm 380 - 400 Motore, fermo “Maibach” tipo HL120TRME Potenza, CV 300 Arma, tipo StuK37 Calibro, mm 75 Lunghezza della canna, cal, 24 Beg. velocità del proiettile, m / s   - perforazione dell'armatura 385 - frammentazione 420 Munizioni, rds. 44 Mitragliatrici, numero x tipo *** no Calibro, mm 7,92 Munizioni, cartucce 600 Prenotazioni, mm 80 - 50 * - La lunghezza dei cannoni semoventi con una canna di 48 calibri ** - Un certo numero di StuG III ausf.E ha ricevuto una pistola StuK lang con canna calibro 40 *** - I cannoni d'assalto e gli obici StuG 40, StuH 42 delle versioni successive avevano una seconda mitragliatrice coassiale con un cannone fuori E   Modello StuG III ausf.E Indice delle truppe Sd.Kfz.142 fabbricante "Alchetto" Peso di combattimento, kg 22/050 equipaggio 4 Velocità, km / h   - via autostrada 40 - lungo la strada di campagna 24 Riserva di carica, km   - sull'autostrada 165 - per terra 95 Capacità serbatoio carburante, l 320 Lunghezza, mm 5/500 Larghezza 2/950 Altezza, mm 1/960 Liquidazione, mm 385 Larghezza pista, mm 380 - 400 Motore, fermo “Maibach” tipo HL120TRME Potenza, CV 300 Arma, tipo StuK37** Calibro, mm 75 Lunghezza della canna, cal, 24 Beg. velocità del proiettile, m / s   - perforazione dell'armatura 385 - frammentazione 420 Munizioni, rds. 50 (54) Mitragliatrici, numero x tipo *** 1xMG-34 Calibro, mm 7,92 Munizioni, cartucce 600 Prenotazioni, mm 80 - 50 * - La lunghezza dei cannoni semoventi con una canna di 48 calibri ** - Un certo numero di StuG III ausf.E ha ricevuto una pistola StuK lang con canna calibro 40 *** - I cannoni d'assalto e gli obici StuG 40, StuH 42 delle versioni successive avevano una seconda mitragliatrice coassiale con un cannone eseguire F   Modello StuG III ausf.F Indice delle truppe Sd.Kfz.142 / 1 fabbricante "Alchetto" Peso di combattimento, kg 23/200 equipaggio 4 Velocità, km / h   - via autostrada 40 - lungo la strada di campagna 24 Riserva di carica, km   - sull'autostrada 165 - per terra 95 Capacità serbatoio carburante, l 320 Lunghezza, mm 6 700 * Larghezza 2/950 Altezza, mm 2/160 Liquidazione, mm 385 Larghezza pista, mm 400 Motore, fermo “Maibach” tipo HL120TRME Potenza, CV 300 Arma, tipo StuK40 Calibro, mm 75 Lunghezza della canna, cal, 43 Beg. velocità del proiettile, m / s   - perforazione dell'armatura 750 - frammentazione 485 Munizioni, rds. 44 Mitragliatrici, numero x tipo *** 1xMG-34 Calibro, mm 7,92 Munizioni, cartucce 600/600 Prenotazioni, mm 80 - 50 * - La lunghezza dei cannoni semoventi con una canna di 48 calibri ** - Un certo numero di StuG III ausf.E ha ricevuto una pistola StuK lang con canna calibro 40 *** - I cannoni d'assalto e gli obici StuG 40, StuH 42 delle versioni successive avevano una seconda mitragliatrice coassiale con un cannone Ausf G   Modello StuG 40 Ausf.G Indice delle truppe Sd.Kfz.142 / 1 fabbricante “Alkett”, “MlAG” Peso di combattimento, kg 23/900 equipaggio 4 Velocità, km / h   - via autostrada 40 - lungo la strada di campagna 24 Riserva di carica, km   - sull'autostrada 155 - per terra 95 Capacità serbatoio carburante, l 320 Lunghezza, mm 6 700 * Larghezza 2/950 Altezza, mm 2/160 Liquidazione, mm 385 Larghezza pista, mm 400 Motore, fermo “Maibach” tipo HL120TRME Potenza, CV 300 Arma, tipo StuK40 Calibro, mm 75 Lunghezza della canna, cal, 48 Beg. velocità del proiettile, m / s   - perforazione dell'armatura 750 - frammentazione 485 Munizioni, rds. 54 Mitragliatrici, numero x tipo *** 1xMG-34 Calibro, mm 7,92 Munizioni, cartucce 600 Prenotazioni, mm 80 - 50 * - La lunghezza dei cannoni semoventi con una canna di 48 calibri ** - Un certo numero di StuG III ausf.E ha ricevuto una pistola StuK lang con canna calibro 40 *** - I cannoni d'assalto e gli obici StuG 40, StuH 42 delle versioni successive avevano una seconda mitragliatrice coassiale con un cannone Stu H 42   Modello StuG 42 Indice delle truppe Sd.Kfz.142 / 2 fabbricante "Alchetto" Peso di combattimento, kg 23/900 equipaggio 4 Velocità, km / h   - via autostrada 40 - lungo la strada di campagna 24 Riserva di carica, km   - sull'autostrada 155 - per terra 95 Capacità serbatoio carburante, l 320 Lunghezza, mm 6/300 Larghezza 2/950 Altezza, mm 2/160 Liquidazione, mm 385 Larghezza pista, mm 400 Motore, fermo “Maibach” tipo HL120TRME Potenza, CV 300 Arma, tipo StuG 42 Calibro, mm 105 Lunghezza della canna, cal, 28 Beg. velocità del proiettile, m / s   - perforazione dell'armatura 470 - frammentazione 400 Munizioni, rds. 36 Mitragliatrici, numero x tipo *** 1xMG-34 Calibro, mm 7,92 Munizioni, cartucce 600 Prenotazioni, mm 80 - 50 * - La lunghezza dei cannoni semoventi con una canna di 48 calibri ** - Un certo numero di StuG III ausf.E ha ricevuto una pistola StuK lang con canna calibro 40 *** - I cannoni d'assalto e gli obici StuG 40, StuG 42 delle versioni successive avevano una seconda mitragliatrice coassiale con un cannone StuG IV   Modello StuG IV Indice delle truppe Sd.Kfz.163 fabbricante “Krupp Gruson” Peso di combattimento, kg 23/200 equipaggio 4 Velocità, km / h   - via autostrada 38 - lungo la strada di campagna 20 Riserva di carica, km   - sull'autostrada 210 - per terra 110 Capacità serbatoio carburante, l 430 Lunghezza, mm 6/770 Larghezza 2/950 Altezza, mm 2/220 Liquidazione, mm 400 Larghezza pista, mm 400 Motore, fermo “Maibach” tipo HL120TRME Potenza, CV 300 Arma, tipo StuK40 Calibro, mm 75 Lunghezza della canna, cal, 48 Beg. velocità del proiettile, m / s   - perforazione dell'armatura 750 - frammentazione 485 Munizioni, rds. 63 Mitragliatrici, numero x tipo *** 1xMG-34 Calibro, mm 7,92 Munizioni, cartucce 600 Prenotazioni, mm 80-50 * - La lunghezza dei cannoni semoventi con una canna di 48 calibri ** - Un certo numero di StuG III ausf.E ha ricevuto una pistola StuK lang con canna calibro 40 *** - I cannoni d'assalto e gli obici StuG 40, StuG 42 delle versioni successive avevano una seconda mitragliatrice coassiale con un cannone Indietro – Avanti >>