Rumore della cinghia accessoria: cause e soluzioni

La cinghia di distribuzione è molto più conosciuta della cinghia accessoria. Ma lo sapevi che se il tuo cinturino accessorio non è in buone condizioni, può anche causare gravi interruzioni alle tue prestazioni? motore ? Fortunatamente, il cinturino sta emettendo una sorta di rumore che può stuzzicarti e dirti che è ora di smettere. cambia la cintura degli accessori... In questo articolo, entreremo nei dettagli sui rumori che potresti incontrare e su come determinarne l'origine!

🔧 Quali sono i sintomi di un cinturino accessorio difettoso?

Come suggerisce il nome, la cinghia degli accessori è azionata dal motore per azionare apparecchiature ausiliarie come un alternatore, un compressore dell'aria condizionata o pompe del servosterzo. Seghettato o scanalato, questo lungo elastico, montato con precisione durante il montaggio, si usura nel tempo.

Esaminando questo elastico, è possibile determinare uno dei seguenti danni:

• Quantità di tacche/nervature;
• Crepe;
• Crepe;
• Rilassamento;
• Interruzione esplicita.

Ecco i sintomi di ciascuno dei tuoi accessori quando la cintura è regolata male, difettosa o rotta:

🚗 Che rumore fa un cinturino accessorio difettoso?

Ogni malfunzionamento produce un suono molto specifico: stridore, crepitio, fischio. Saper riconoscere la differenza per determinare meglio la causa del problema della cinghia. Ecco un elenco parziale dei rumori più comuni e riconoscibili.

Caso n. 1: rumore metallico leggero

È probabile che il tempo sia la causa dell'usura della scanalatura della cinghia. La sua sostituzione è inevitabile.

È anche possibile che una delle pulegge ausiliarie (generatore, pompa, ecc.) sia danneggiata o che una delle pulegge folli sia difettosa. In questo caso, è necessario modificare gli elementi in questione.

Caso n. 2: stridii acuti

Questo è spesso il suono caratteristico di un cinturino accessorio allentato. Questo rumore appare non appena il motore si avvia. A volte può scomparire a seconda del regime del motore (regime del motore).

Anche se scompare dopo aver iniziato a rotolare, dovrebbe essere affrontato rapidamente se non vuoi che la cintura si rompa.

Caso n. 3: leggero rumore di rotolamento o sibilo

Anche lì, senza dubbio, puoi sentire il suono di un cinturino accessorio troppo stretto. Questo può accadere dopo aver sostituito il dispositivo di distribuzione, una nuova cinghia o un tenditore automatico. Quindi è necessario allentare la cintura regolando i tenditori. A volte deve anche essere sostituito, perché la forte tensione deve averlo danneggiato. Questa è un'operazione difficile in un garage.

Qualsiasi rumore sospetto nell'auto dovrebbe allertarti. Anche se a volte sono difficili da identificare, il modo migliore per prevenire i guasti è ascoltare la tua auto. In questo caso agisci il più velocemente possibile prima che le conseguenze diventino più gravi contattando un nostro meccanico di fiducia.