insonorizzazione auto

Quando si sceglie un materiale, è necessario tener conto della sua varietà e dei compiti eseguiti. Il massimo risultato può essere ottenuto combinando diverse direzioni.

• Assorbitori di rumore.

Il tipo più popolare di isolamento. Riducono il livello di rumore della strada e degli elementi del veicolo. Il materiale assorbe vari suoni. La fodera Premium attutisce fino al 95% del rumore ambientale. Molti automobilisti commettono l'errore di usarlo da solo. Ottenere il massimo effetto è possibile solo combinando diversi tipi di materiale. La base può essere costituita da prodotti strutturali realizzati con fibre naturali o sintetiche, plastica riempita di gas. I silenziatori del primo tipo sono utilizzati dal costruttore del veicolo. È generalmente accettato che abbiano la massima efficienza, ma a causa dell'assorbimento dell'umidità diventano rapidamente inutilizzabili. Il materiale a base plastica non presenta tali problemi.

• smorzatori di vibrazioni.

Quando si muove, la maggior parte delle parti del corpo crea vibrazioni e rumore. Il compito principale dell'ammortizzatore di vibrazioni è di smorzare l'ampiezza di vibrazione delle unità meccaniche. Il suono si manifesta negli elementi come risultato dell'impatto sulla superficie e della sua successiva trasformazione in vibrazioni. Per pagarli, usa un materiale viscoso a base di bitume e mastice, coperto con un foglio sopra. La parte elastica sfrega contro il foglio e, a causa di ciò, l'energia meccanica viene convertita in energia termica. La base adesiva garantisce un fissaggio sicuro sul corpo. La caratteristica principale a cui prestare attenzione è il modulo elastico meccanico. Inoltre, il coefficiente di perdite meccaniche è importante. Il suo valore influenza il peso, le dimensioni e l'efficienza di assorbimento.

• Ripstop

Una sostanza densa con una composizione appiccicosa sotto. Con il suo aiuto, chiudi le fessure minime alle articolazioni dei condotti dell'aria. Ci sono casi frequenti di sostituzione con un isolamento acustico morbido e persino normale gommapiuma, isolamento delle finestre, plastilina e altre soluzioni simili. Un anti-scricchiolio di alta qualità è durevole, resistente all'abrasione, tollera bene gli effetti negativi dell'ambiente ed è comodo da indossare. Quest'ultima qualità è particolarmente importante, poiché viene utilizzata in luoghi difficili da raggiungere.

• Insonorizzazione liquida.

Viene utilizzato principalmente in luoghi in cui non è possibile utilizzare la lamiera. Di norma, all'esterno, ciò è dovuto all'impatto negativo dell'ambiente. Esistono due grandi gruppi di prodotti: spray e olio. Per applicare quest'ultimo si utilizza un pennello o una spatola. Questo gruppo è resistente alle fluttuazioni di temperatura, alle forti influenze chimiche e fisiche.

Quali materiali e strumenti vengono utilizzati per l'insonorizzazione

A seconda delle parti che andremo ad isolare, avremo bisogno di materiali diversi:

1. È possibile eliminare le vibrazioni dagli elementi metallici utilizzando isolatori di vibrazioni in mastice o bituminoso. La struttura viscosa contribuisce allo smorzamento delle vibrazioni. Lo spessore di tale isolamento dalle vibrazioni è di 2-5 mm. Questi materiali vengono utilizzati come strato di base per l'incollaggio di parti metalliche di una macchina.
2. Come strato successivo (aggiuntivo), incolliamo l'isolamento termico e acustico. Non dovresti ignorarlo, poiché aiuterà non solo a proteggere l'auto dal rumore, ma anche a mantenere una temperatura confortevole e ad assorbire l'umidità in eccesso.
3. Attacchiamo la schiuma di polietilene autoadesiva Shumka come strato finale. È progettato per assorbire una quantità significativa di rumore esterno.
4. Se sei preoccupato per lo scricchiolio tra gli elementi interni, utilizziamo materiali anti-scricchiolii. Sono realizzati sotto forma di strisce sottili, che possono essere facilmente "martellate" in punti difficili da raggiungere.

Uno degli isolatori di vibrazioni più comuni è Vibroplast Silver. L'ammortizzatore di vibrazioni bitume-mastice è realizzato sotto forma di un materiale metallizzato autoadesivo con un segno quadrato di 5x5 cm, che facilita il taglio del foglio in elementi della dimensione richiesta.

L'assorbitore di vibrazioni Silver ha proprietà flessibili, elastiche, anticorrosive, proprietà sigillanti, resistenza all'umidità, facilità di installazione anche su superfici in rilievo complesse. L'ammortizzatore di vibrazioni viene solitamente riscaldato con un asciugacapelli prima dell'installazione, ma Silver non ne ha bisogno. Peso materiale 3 kg/m2 con uno spessore di 2 mm.

Vibroplast Gold ha le stesse caratteristiche dell'argento. Tuttavia, il suo spessore di 2,3 mm offre un migliore isolamento dalle vibrazioni. Il peso dell'ammortizzatore di vibrazioni è di 4 kg/m2.

L'ammortizzatore di vibrazioni BiMast Bomb è un materiale multistrato di nuova generazione. Il primo strato è costituito da un foglio di metallo, poi c'è uno strato a base di bitume e poi uno strato a base di gomma. Prima dell'installazione, l'ammortizzatore di vibrazioni deve essere riscaldato a 40-50 gradi. BiMast Bomb è considerato uno dei migliori isolatori di vibrazioni. Peso del foglio - 6 kg / m2, spessore - 4,2 mm. I fogli elastici si tagliano facilmente con un coltello o con le forbici.

La "barriera" autoadesiva termoisolante è realizzata sulla base di schiuma di polietilene. Con esso, isolano il pavimento dell'abitacolo e il bagagliaio dell'auto.

Insonorizzazione adesivo Splen 3004 ha un buon isolamento termico e idrorepellenza. Grazie alla sua flessibilità, è facile da montare su una superficie con un rilievo complesso. L'assorbitore acustico ha un peso di 0,42 kg/m2 e uno spessore di 4 mm. Ci sono anche Splen 8 da 3008 mm e Splen 2 da 3002 mm.

Questo isolante acustico può essere utilizzato nell'intervallo di temperatura da meno 40 a più 70 gradi. Splen sotto forma di cerotto adesivo viene utilizzato a temperatura ambiente da più 18 a più 35 gradi. A temperature inferiori a più 10 gradi, le sue proprietà adesive si deteriorano.

L'efficiente marmitta Accent Premium attutisce il rumore del motore in cabina. Viene anche utilizzato per isolare il tetto, le porte, il bagagliaio. Riduce il livello di rumore dell'80%.

L'efficace fonoassorbente Accent 10 ha buone caratteristiche di schermatura termica. Lo strato inferiore è adesivo, lo strato intermedio è in poliuretano espanso elastico, lo strato superiore è un foglio di alluminio. Gli indicatori di isolamento acustico sono limitati a un intervallo di temperatura da oltre 40 a oltre 100 gradi. Il suo peso è di 0,5 kg/m2, lo spessore è di 10 mm. Accent 10 elimina fino al 90% del rumore.

Assorbitore di rumore e sigillante Bitoplast 5 (anti-scricchiolio) è realizzato sulla base di schiuma di poliuretano. Ha uno strato adesivo protetto da una guarnizione antiaderente e da una speciale impregnazione. Differisce per resistenza all'umidità, lunga durata, qualità termoisolanti fini che rimangono a una temperatura fino a meno 50 gradi. Oltre all'assorbimento acustico, Bitoplast 5 elimina cigolii e sonagli in cabina. Con un peso di 0,4 kg/m2, ha uno spessore di 5 mm. Viene prodotto anche Bitoplast 10 10 mm.

Materiale sigillante e decorativo Madeleine ha una base in tessuto nero e uno strato adesivo protetto da una guarnizione antiaderente. Il suo spessore è di 1-1,5 mm. Viene utilizzato per eliminare le fessure tra la carrozzeria dell'auto e le parti decorative interne, le fessure nel cruscotto, la sigillatura dei condotti dell'aria.

Tutti i materiali elencati costano circa 2500 rubli per set di fogli. Ma puoi acquistare altri materiali simili.

Dagli strumenti dobbiamo ottenere:

• un asciugacapelli da costruzione per riscaldare l'isolatore di vibrazioni (non è invece possibile utilizzare un asciugacapelli domestico, in quanto inefficace);
• rullo di cucitura per l'isolamento acustico dell'avvolgimento;
• forbici per metallo o un coltello da ufficio per tagliare materiale;
• una serie di strumenti per lo smontaggio del rivestimento interno;
• un set di chiavi inglesi o chiavi fisse;
• cricchetto grande con prolunga rigida;
• teste su "14" e "17" o una potente chiave pneumatica;
• cacciavite da 7 cm o avvitatore elettrico per risparmiare tempo durante lo smontaggio e il montaggio degli elementi di fissaggio;
• cacciavite a croce;
• Cacciavite TORX per svitare le viti delle ante;
• cricchetto piccolo;
• testa su "10" con una prolunga;
• estrattori di clip;
• solvente (adatto a benzina, antisilicone, acetone o acquaragia, sgrasserete le superfici prima di incollare l'isolante antivibrante);
• microfibra per sgrassare elementi con un solvente. Questo passaggio non può essere ignorato, in quanto lo sgrassante aumenta l'adesione tra le superfici metalliche e lo strato adesivo dell'isolante di vibrazioni.

Tutto il lavoro viene svolto con i guanti.

Raccomandazioni generali per lavorare con i materiali

Viene applicato per primo l'isolamento dalle vibrazioni. Se si tratta di un trattamento termico, riscaldalo con un asciugacapelli da costruzione. Quando si posa vibra, non è sufficiente applicarlo sulla superficie, deve essere ben arrotolato con un rullo in tutti i punti accessibili fino a quando la trama della lamina non scompare. Se il materiale è pressato male, nel tempo inizierà a sfaldarsi. Si noti che la vibrazione avrà proprietà anticorrosione solo se non ci sono bolle sotto di essa, altrimenti l'umidità inizierà ad accumularsi in questi luoghi. Pertanto, usa un coltello clericale, perforandoli delicatamente. Al giunto, è meglio incollare l'isolamento dalle vibrazioni end-to-end. La vibrazione non deve essere applicata a tutte le parti.

Ma è meglio applicare l'insonorizzazione in pezzi il più grandi possibile e in nessun caso tagliarla a strisce: questo ridurrà l'effetto di insonorizzazione quasi a zero. Inoltre, i singoli piccoli pezzi cadranno semplicemente nel tempo. Su un rotolo di Shumka, è meglio disegnare una sorta di motivo, a seconda delle dimensioni della superficie su cui lo attaccherai. Successivamente, ritaglia la sagoma e, strappando lentamente la pellicola protettiva, inizia ad incollare il materiale in sequenza. Quindi passo dopo passo puoi riparare l'isolamento acustico nel modo più uniforme possibile. In questo caso, non dovrebbero esserci bolle, quindi ripassa bene il materiale con un rullo. Se incolli ancora l'insonorizzazione a pezzi, assicurati che ogni pezzo aderisca perfettamente al successivo, senza lasciare spazi vuoti per il rumore.

Quando si lavora con un sigillante, non ci sono sottigliezze speciali, l'importante è assicurarsi che il materiale non sporga alle estremità delle parti.

Ora considera dove viene installato più spesso il riscaldatore.

Ciò che deve essere messo a tacere

Affinché l'insonorizzazione dell'auto dia il massimo risultato, è necessario coprire parti dell'auto come:

• Porte. Di norma, il metallo della porta è molto uniforme e la minima attenzione viene prestata alla lavorazione delle porte in fabbrica. Pertanto, è attraverso le porte che il rumore esterno passa più spesso. L'insonorizzazione delle porte offre anche alcuni vantaggi aggiuntivi sotto forma di un miglioramento significativo dell'acustica del veicolo.
• Soffitto. L'insonorizzazione del soffitto può eliminare lo sgradevole ronzio proveniente dal soffitto quando l'auto si muove ad alta velocità. Inoltre, l'insonorizzazione del tetto riduce il rumore delle gocce di pioggia nell'auto.
• Pavimento. Una fonte molto seria di tutti i tipi di rumore è il pavimento. Ecco perché l'insonorizzazione del pavimento dà risultati notevoli, poiché durante il viaggio la sospensione fa rumore e vibra, il rombo proviene da una brutta strada, ecc.
• Archi. È conveniente isolare questi elementi dell'auto, poiché gli archi trasmettono vibrazioni piuttosto forti alle sezioni piane dell'auto.
• Tronco. Per evitare rumori nella parte posteriore dell'auto, è necessario insonorizzare il bagagliaio.
• Cappuccio. L'area del cofano di qualsiasi auto è abbastanza grande da trasferire facilmente le vibrazioni provenienti dal motore all'aeromobile, causando rumori e rumori sgradevoli.

Se hai intenzione di insonorizzare la tua auto, non dimenticare di aver cura di eliminare i cigolii che emettono gli elementi decorativi interni. Forse, prima, quando l'auto non era silenziosa, era possibile non notare alcun suono estraneo nell'abitacolo. Ma una volta completati i lavori di insonorizzazione, il livello di rumore nella cabina è notevolmente ridotto, quindi potresti notare problemi che prima non ti davano fastidio. Questi problemi possono essere risolti incollando le articolazioni con speciali materiali antivibranti o di sutura.

Lavoro di cappa

L'insonorizzazione del cofano non è progettata per eliminare completamente il rumore del motore, è semplicemente irrealistica. Puoi semplicemente ridurlo leggermente e allo stesso tempo isolare il motore durante il funzionamento in inverno. Per questi scopi, il più adatto: Accento e "Argento". Quando si lavora con la cappa, prestare particolare attenzione al peso dei materiali. Non lasciarti trasportare, altrimenti presto dovrai cambiare gli ammortizzatori. È importante considerare la presenza di uno "skimmer" di fabbrica. Nel caso in cui non sia presente, avremo bisogno di un "Accent" di 15 mm di spessore, se è presente un isolamento termico di fabbrica, non è necessario rimuoverlo ed è necessario un "Accent" più sottile.

Lavoro alla porta

Le porte hanno un'area abbastanza ampia e il rumore principale proviene da loro. Particolare attenzione è rivolta all'insonorizzazione, se gli altoparlanti sono integrati, il suono della musica dopo il lavoro sarà molto migliore. Per una lavorazione semplice, sarà sufficiente un materiale di tipo vibroplasto. Viene incollato all'interno della porta, cercando di coprire quanta più superficie possibile. Successivamente, è necessario incollare tutti i punti possibili in modo che non scricchiolino. Per questi scopi, "bitoplast" è eccellente e più è spesso, meglio è per noi.

Lavori sul tetto

Tale lavoro ha lo scopo di sbarazzarsi dei tamburi sul tetto durante la pioggia. Qui è importante tenere conto della gravità del materiale in modo che il baricentro non si sposti, il che è altamente indesiderabile. È anche importante tenere presente che è anche necessario installare la guaina del soffitto nella sua posizione originale.

Lavoro a terra

Coprendo il pavimento, puoi ridurre il rumore delle piccole canne che colpiscono il fondo delle auto. Per questi scopi vengono solitamente utilizzate pompe BiMast e sulla parte superiore è ricoperta, ad esempio, di "Splenom" in due strati. È meglio prendere un'opzione più sottile: questo migliorerà la copertura. Particolare attenzione durante questi lavori richiederà l'isolamento dei passaruota. Ciò richiederà almeno due strati di pompe BiMast.

Insonorizzazione passaruota all'esterno

Le porte sono l'elemento del corpo più frequentemente isolato. Come mai? In primo luogo, hanno un'area impressionante rispetto all'intero corpo, in secondo luogo, hanno spesso interni cavi e, in terzo luogo, sono posizionati convenientemente. Ma le porte termoisolanti hanno le loro sfumature. Anche nella fase di separazione del rivestimento della porta dal metallo, non bisogna dimenticare le fragili clip e il cablaggio: un movimento negligente e puoi rimanere senza alzacristalli elettrici e altri elettricisti. Spesso un piccolo pezzo di isolamento dalle vibrazioni è già incollato all'interno della porta in fabbrica. Se si adatta perfettamente al metallo, viene applicato un nuovo strato sopra, ma se sono visibili bolle e la pellicola regge a malapena, viene rimossa.

 

 

Resistenza Acqua

È importante capire che a causa dei cambiamenti di temperatura, l'umidità appare all'interno delle porte. Con la pioggia si forma più acqua sulle porte. Durante l'insonorizzazione, è necessario tenere conto della presenza di umidità e cercare di ridurre al minimo questo indicatore. È necessario utilizzare materiali isolanti resistenti all'umidità e, per mantenere l'effetto di riscaldamento in inverno, sono anche resistenti al gelo. Particolare attenzione è riservata alle superfici goffrate, come i rinforzi delle porte. Si consiglia di lasciare tali elementi senza isolamento, nonché fori di drenaggio e superfici ricoperte di anticorrosivo di fabbrica. Inoltre, quando si applica l'isolamento dal bordo superiore della porta, è meglio fare un passo indietro di alcuni centimetri in modo che il materiale non si stacchi dal vetro scorrevole.

Le porte isolanti hanno l'effetto di ridurre il rumore esterno dalla strada e anche di migliorare notevolmente il suono anche di un sistema audio medio. Particolare attenzione è riservata ai dettagli di squillo e sferragliare delle serrature e dei meccanismi degli alzacristalli elettrici: sono trattati con materiali di guarnizione anti-scricchiolio.

Strumenti

 

 

Il lavoro di insonorizzazione inizia con l'analisi della cabina. Per fare ciò, utilizzare clip speciali e spatole di plastica. A volte vengono sostituiti da cacciaviti. Per tagliare il materiale vengono utilizzate forbici o un coltello da ufficio. Dopo l'applicazione, il materiale viene “levigato” con uno speciale rullo di ferro.

Gli esperti raccomandano di elaborare le porte in quattro strati. Il primo è l'uso di un antivibrante (spessore 2 mm). Affinché il foglio di isolamento dalle vibrazioni funzioni in modo più efficiente, deve essere arrotolato con un rullo metallico. Per il secondo strato viene utilizzato un fonoassorbente (10 mm) con un sigillante resistente all'umidità. Il terzo strato chiude i fori nel corpo della porta. Per questo viene utilizzato un isolatore di vibrazioni (2 mm) ed è anche avvolto. Il ruolo di questo strato è l'isolamento dall'umidità, ma è facoltativo. Lo strato numero quattro (o il terzo, se non si include uno strato aggiuntivo di antivibrante nella "torta") è l'isolamento acustico, che è una sostanza schiumosa che viene applicata all'interno del rivestimento di plastica della porta, in modo che in caso di riparazione è necessario, non è necessario strapparlo dal terzo strato. Se la porta è predisposta per l'autoradio, è possibile utilizzare materiali più rigidi.

Pavimento e bagagliaio della cabina. Rimuovere elementi interni, tappezzeria, pavimenti. L'interno viene aspirato per rimuovere la polvere e la sabbia accumulate. Il metallo nudo viene strofinato, sgrassato e asciugato. Come per le porte insonorizzate, come primo strato viene utilizzato un antivibrante. Ma qui è un po' più spesso (3 mm). A seconda del tipo di materiale può essere necessario il riscaldamento, ma esistono in commercio materiali che possono essere utilizzati senza se il lavoro viene eseguito a temperatura ambiente (16 gradi e oltre). Il secondo strato è in polietilene riempito di gas che non assorbe l'umidità (4 mm). Puoi usare materassini più spessi, ma c'è il rischio di complicare il montaggio della cabina e l'aspetto delle onde sul pavimento a causa del suo alto livello.

 

 

L'insonorizzazione di un soffitto di solito non è un'area prioritaria. Non è un caso che spesso nell'auto dal nastro trasportatore non ci sia affatto l'isolamento del tetto. Cos'altro è buono "Shumka" per questo argomento? In primo luogo, elimina il rumore delle gocce che cadono e, naturalmente, nasconde il rumore della strada, soprattutto alle alte velocità quando il tetto inizia a vibrare. Il primo strato è un antivibrante (spirale), il secondo strato (15 mm) è uno smorzatore a soffitto in rilievo progettato per catturare le onde sonore. Come per le porte, si sconsiglia di coprire i raccordi (strisce di metallo duro) con materiali isolanti per mantenere la ventilazione.

 

Spazio sotto il cofano. A causa del piccolo spessore del metallo del cofano e del parabrezza relativamente sottile, la risonanza durante il funzionamento del motore (soprattutto alle alte velocità) viene spesso trasferita all'abitacolo. Per l'incollaggio viene rimosso il bordo regolare della cappa, sotto il quale si nascondono depressioni in rilievo, le cosiddette finestre. L'approccio è lo stesso. Per prima cosa viene preparata la superficie: viene lavata, sgrassata, asciugata, dopodiché vengono applicati due strati di materiali isolanti: isolamento dalle vibrazioni e fonoassorbente (10 mm).

Come insonorizzare la tua auto passo dopo passo

Prima di iniziare i lavori di insonorizzazione, devi decidere quale compito ti prefiggi: migliorare il suono acustico, eliminare i cigolii all'interno della cabina, aggiungere comfort. A seconda dello scopo, è necessario scegliere il materiale.

Se il budget è limitato e il lavoro deve essere svolto in autonomia, allora è meglio farlo per gradi, migliorando gradualmente. Innanzitutto, le porte sono insonorizzate, quindi il pavimento, il bagagliaio dell'auto, ecc.

1. Elenco degli strumenti richiesti.

Per lavoro avrai bisogno di:

• costruzione di asciugacapelli (fatto in casa non è buono);
• rullo di cucitura per materiale rotabile - porterà benefici tangibili (è poco costoso, non più di 300 rubli);
• forbici per tagliare;
• solvente per sgrassare le superfici (è adatta la trementina bianca).

2. Elenco dei materiali utilizzati.

Molto spesso per l'insonorizzazione vengono utilizzati:

• Vibroplasto argento. È una composizione autoadesiva di plastica flessibile con foglio di alluminio. Il materiale è segnato sotto forma di quadrati (5x5 cm). Questo aiuta a tagliare il foglio in parti dei parametri richiesti. Vibroplast Silver ha caratteristiche idrorepellenti e non si decompone sotto l'influenza dell'ambiente. Inoltre, il materiale ha proprietà anticorrosive e qualità di tenuta. Questo vibroplasto si monta facilmente anche su terreni difficili, inoltre non necessita di riscaldamento. Il valore del coefficiente delle perdite meccaniche è compreso tra 0,25 e 0,35 unità convenzionali. Peso 3 kg per m2, spessore 2 mm L'installazione viene eseguita sul pavimento della cabina, porte, tetto, parti laterali della carrozzeria, cofano, bagagliaio, pannello anteriore dell'auto.
• Vibroplast Gold è un materiale simile al precedente, ma leggermente più spesso (2,3 mm).Pertanto, le sue prestazioni di isolamento dalle vibrazioni sono migliori. Le perdite meccaniche sono 0,33 unità. Vibroplast Gold pesa 4 kg al m2.
• "Pompa Bimast". Questo tipo di materiale antivibrante è una struttura multistrato, comprendente uno strato frontale (realizzato in un foglio di alluminio), 2 fogli con una composizione di bitume e gomma. Prima dell'installazione, è necessario riscaldare a circa 50 gradi. "Bimast Bomb" ha proprietà idrorepellenti. Questo è il miglior materiale di vibrazione, caratterizzato dal più alto valore di efficienza. Ideale per la preparazione di altoparlanti audio. Il valore delle perdite meccaniche non è inferiore a 0,50 unità convenzionali. Il peso del materiale è di circa 6 kg per m², lo spessore è di 4,2 mm. Montato su paratia, tunnel, passaruota, zona sopra marmitta e albero cardanico.
• Bazo 3004. Questa marca di materiale si riferisce all'insonorizzazione. Ha uno strato adesivo ed è dotato di elevate caratteristiche di isolamento termico. "Splen" si monta facilmente sulla superficie (verticale e curvilinea). Inoltre, il materiale è resistente all'umidità e non è soggetto a processi di decomposizione sotto l'influenza dell'ambiente. Spessore - 4 mm e peso - 0,42 kg per 1 m³. L'uso è possibile a temperature da -40 a +70°C. I pannelli anteriori sono incollati dall'interno dell'auto, passaruota, porte, tunnel ... Ci sono altre due varietà: Splen 3008 di 8 mm di spessore e Splen 3002 di 2 mm di spessore Attacca "Splen" sullo strato di assorbimento delle vibrazioni. Elaborano porte, archi posteriori e anteriori, nonché sezioni laterali. Affinché la connessione sia forte, tutte le superfici vengono pre-pulite e asciugate. Per lo sgrassaggio viene utilizzato acquaragia o acetone Affinché l'adesivo mantenga le sue proprietà adesive, è necessario osservare il regime di temperatura (idealmente da 18 a 35 ° C). A temperature inferiori a +10 ͦС, Splen non è raccomandato. Il nastro deve essere incollato, cercando di non allungarsi. Lo strato protettivo viene rimosso solo prima di iniziare il lavoro.
• "Bitoplast 5" (anti-scricchiolio). Questo è un tipo di materiale che assorbe e sigilla il rumore ed è progettato per eliminare cigolii e sonagli all'interno dell'abitacolo. La base è in poliuretano espanso con uno strato adesivo, che è protetta da una guarnizione antiaderente impregnata di una speciale mescola.Il materiale ha un'elevata resistenza all'umidità, durata, eccellenti caratteristiche di isolamento termico. Inoltre, Bitoplast 5 è inodore, non si decompone, non perde le sue proprietà a temperature molto basse (fino a meno 50 o). Lo spessore può variare da 5 a 10 mm e il peso: 0,4 kg per m².
• "Accento 10". Si riferisce a materiali che assorbono il suono. Composizione film metallizzato, poliuretano espanso flessibile, strato di montaggio adesivo. Ha buone caratteristiche di protezione termica e una gamma di frequenza operativa estesa. Con uno spessore di 10 mm e un peso di 0,5 kg per m², è in grado di assorbire fino al 90% dei suoni estranei. Temperatura di applicazione da -40 a +100 ͦС. Montato su cofano, bagagliaio, divisorio nel vano motore.
• Madeleine. Questo materiale su una base in tessuto nero non è solo un sigillante, ma anche decorativo. Ha uno strato adesivo protetto da un pad antiaderente. Spessore da 1 a 1,5 mm.

Sfruttamento

Lo scopo dell'utilizzo di materiali antivibranti è raggiunto se è possibile ridurre le vibrazioni emanate dal vano motore, dai passaruota e dalla trasmissione. Fino al 50% della superficie della carrozzeria è ricoperta da lastre, che non sono critiche per la massa totale dell'auto.

La procedura per il montaggio di un antivibrante si svolge in più fasi:

• Pulire le superfici della carrozzeria da sporco, ruggine e polvere, sgrassare.
• Per prima cosa rimuovere lo strato protettivo del foglio antivibrante e posizionarlo sulla superficie da trattare.
• Riscalda la pellicola con un asciugacapelli da costruzione dal lato dello strato adesivo in modo uniforme, senza far bollire.
• Incolla il foglio sulla superficie e passaci sopra un rullo di montaggio.

Il metodo di installazione, quando il riscaldamento avviene all'interno della macchina dopo l'incollaggio di un'estremità del foglio, è sconsigliato. Ciò minaccia di danneggiare parti dell'interno dell'auto e sciogliere la vernice.

Valutazione dei migliori materiali per l'insonorizzazione per il 2020

Vibroplasto STP

Sostituisce uno dei materiali più diffusi con cui è possibile proteggere la carrozzeria e l'interno dell'auto dalle vibrazioni. La linea comprende quattro campioni: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Ogni campione ha caratteristiche individuali.

Vibroplast M1 si è rivelato il più economico, le prestazioni del suo lavoro sono evidenti solo quando si interagisce con metallo sottile. Le auto domestiche sono incluse solo nella gamma del loro lavoro e i proprietari di moderne auto straniere realizzate con strati di metallo più spessi non raggiungeranno il risultato desiderato. Il prodotto è accompagnato da un'istruzione che indica gli elementi dell'auto su cui è possibile applicare il materiale specificato.

Vibroplast M2 è essenzialmente una versione migliorata di M1. Il suo strato è leggermente più spesso, ma il prodotto è anche un prodotto economico, nonostante il prezzo più alto rispetto al suo predecessore.

Le prossime due opzioni presentate nella linea appartengono alla classe premium. Vibroplast Silver è un analogo modificato di Vibroplast M2. L'ultimo modello con il nome pronunciato "Gold" è un materiale quasi perfetto. Anche le forme più complesse possono essere posate senza troppi sforzi. Da qui la conclusione che l'installazione di un tale prodotto può essere eseguita senza l'aiuto di specialisti. L'unico inconveniente è il costo elevato.

Vantaggi di STP Vibroplast:

• Una vasta gamma di isolatori di rumore lineari;
• Facile installazione di Vibroplast Gold.

Difetti:

• Vibroplast M1 non è efficace per le auto straniere;
• Vibroplast Gold ha un costo elevato.

Bimast STP

I materiali di questa serie sono multistrato. Adatto per l'uso su rivestimenti metallici più spessi, quindi adatto anche per auto straniere. La linea comprende 4 rappresentanti:

• STP Bimast Standard è considerata la soluzione più conveniente. Il livello di efficienza del suo lavoro è medio, il che gli consente di essere utilizzato in relazione a qualsiasi autovettura. Tuttavia, presenta uno svantaggio significativo: durante l'installazione si sbriciola in grumi. Alcuni consumatori notano che a volte il prodotto non differisce in termini di durata e non aderisce bene allo strato protettivo e dopo un po' potrebbe staccarsi completamente.
• STP Bimast Super è un prodotto più perfetto del precedente. Si osserva un aumento di spessore e massa, che ne consente l'utilizzo nei casi in cui il metallo è più largo. Tuttavia, una grande massa a volte funge da ostacolo significativo durante il montaggio in punti difficili da raggiungere, il che a volte porta alla delaminazione dello strato di lamina. Per questo motivo la procedura deve essere eseguita con grande cura o affidata a professionisti.
• STP Bimast Bomb ha giustamente ricevuto il titolo di uno dei migliori materiali della linea, dove prezzo e qualità sono ottimamente correlati. Le eccellenti caratteristiche consentono di installare il prodotto sia su auto economiche che su auto costose. Tuttavia, i casi di prodotti difettosi sono diventati più frequenti, il che ha minato in modo significativo la credibilità del modello.
• STP Bimast Bomb Premium Prodotto con il massimo livello di prestazioni. Puoi installarlo su quasi tutti gli elementi dell'auto. Tuttavia, il materiale di alta qualità è coperto da una grande massa, che causa notevoli difficoltà quando si lavora in luoghi difficili da raggiungere. Sebbene la qualità sia di alto livello, anche il costo non è inferiore, il che rende il prodotto non disponibile per tutti i consumatori.

Vantaggi di STP Bimast:

• Una vasta gamma di isolatori acustici progettati per diverse auto e prezzi diversi.

Difetti:

• Reclami sulla resistenza all'usura e sulla breve durata di servizio di STP Bimast Standard;
• Reclami per prodotti difettosi.

STP Vizomat

Questa linea non ha perso la sua popolarità per molti anni. Hanno ricevuto una distribuzione separata tra gli automobilisti quando si tratta di metallo spesso.

Vantaggi di STP Vizomat:

• Una vasta gamma di isolatori acustici, diversi per costo ed efficacia in relazione ai diversi veicoli.

Difetti:

• Alcuni tipi di massetti richiedono il riscaldamento durante l'installazione.

ISOTON LM 15

Questo materiale fonoassorbente è costituito da una pellicola frontale in PVC fonoassorbente. Spessore da dieci a venti millimetri. C'è anche uno strato appiccicoso, che è protetto da un pad antiaderente. Il rivestimento sul lato anteriore è resistente agli oli e alla benzina. Questo materiale ha anche caratteristiche di schermatura termica. Il produttore afferma che l'assorbimento acustico è nella gamma di frequenza da 600 a 4000 Hertz.

Vantaggi

1. Facile da installare.
2. Fissazione di qualità.

difetti

1. Perduto.

Comfort ultra morbido 5

Il materiale ha caratteristiche adesive migliorate.

Questo silenziatore è realizzato in poliuretano espanso ad alta densità impregnato con polimeri speciali utilizzando una tecnologia speciale. Spessore cinque millimetri.

Questa soluzione è uno dei migliori silenziatori per auto e, allo stesso tempo, un materiale di tenuta. Questa soluzione ha proprietà acustiche speciali, è ideale per sopprimere il rumore esterno e interno dell'auto. Utilizzato durante l'elaborazione del secondo strato.

Il produttore afferma che questo materiale utilizza la colla, realizzata appositamente da marchi noti utilizzando tecnologie speciali. La colla è adatta per l'uso in condizioni difficili, il che è rilevante per le condizioni russe.

Il materiale tollera improvvisi sbalzi di temperatura e un aumento del livello di umidità. Viene utilizzato per la finitura di porte, archi, tetti, bagagliaio, scudo dell'unità di potenza. Questa soluzione è conveniente per l'installazione su superfici sia semplici che complesse.

L'efficienza è mantenuta sia in inverno che in estate. Questo materiale viene applicato come secondo strato su rivestimenti che assorbono le vibrazioni. Prima di incollare, vale la pena decidere le dimensioni e le caratteristiche. Per la massima efficienza, si consiglia di incollare questo materiale end-to-end.

Vantaggi

1. Facile da installare.
2. Fissazione di qualità.
3. Versatilità.
4. Efficienza in diverse condizioni di temperatura.
5. Resistente all'umidità.
6. Eccellenti prestazioni antiaderenti.

difetti

1. Perduto.

BLOCCO RUMORE 3

Materiale fonoassorbente a due strati di alta qualità a base di mastice. Questo materiale ha eccellenti prestazioni di isolamento acustico. Il produttore afferma che in questa soluzione è stato possibile ottenere il massimo coefficiente di isolamento dal rumore esterno.

Questa soluzione è un materiale in foglio costituito da un tessuto non tessuto e uno strato adesivo a base di polimeri. Ci sono funzioni protettive presentate sotto forma di carta di separazione.

Questo materiale viene utilizzato come strato termoisolante sul pavimento, nel bagagliaio, negli archi, nelle partizioni del vano dell'unità di alimentazione. Questa soluzione non può essere installata direttamente sulla carrozzeria dell'auto, quindi viene montata su materiali termoisolanti e assorbenti.

Questo materiale viene offerto ai clienti in diverse varianti di spessore: due e tre millimetri. Intervallo di temperatura di esercizio da -50 a +100 gradi Celsius. Questo materiale è di plastica, è facile montarlo su una superficie con un rilievo complesso. Comodo da usare.

Vantaggi

1. Facile da installare.
2. Efficienza in diverse condizioni di temperatura.
3. Resistente all'umidità.
4. Eccellenti prestazioni antiaderenti.

difetti

1. Perduto.