I rotori con fori e fessure fanno rumore?
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I rotori perforati e scanalati fanno molto rumore, ma è possibile ridurre il rumore.
I rotori per veicoli sono disponibili in una varietà di design tra cui forati, vuoti e scanalati. In qualità di ingegnere esperto, ti spiegherò perché i rotori scanalati e scanalati sono rumorosi. Comprendere questo problema tecnico ti consente di prendere le giuste decisioni quando scegli un rotore perforato per il tuo veicolo.
In generale, non c'è dubbio che tutti i freni emettono uno stridio quando le pastiglie si consumano; questo è spesso causato dal contatto metallo-metallo. A differenza di altri rotori, i rotori scanalati emettono un suono sferragliante quando ti fermi a causa del contatto della fessura con i cuscinetti. La comparsa di ruggine nelle parti forate e scanalate dei rotori non fa che aumentare il rumore.
Entreremo più nel dettaglio di seguito.
I rotori scanalati e scanalati fanno rumore?
Non c'è assolutamente alcun dubbio che tutti i freni stridono mentre le pastiglie si consumano; questo è spesso causato dal contatto metallo-metallo. A differenza di altri rotori, i rotori scanalati emettono un suono sferragliante quando ti fermi a causa del contatto della fessura con i cuscinetti.
Questo problema non influirà sulla tua sicurezza in frenata: tuttavia, la maggior parte delle persone lo trova molto rumoroso e sgradevole. Quando viene utilizzato su veicoli di grandi dimensioni, crea un rumore eccessivo che non può essere smorzato chiudendo i finestrini.
Perché i rotori scanalati e scanalati fanno più rumore?
La causa principale del rumore nei rotori forati e scanalati è l'attrito tra la ruggine accumulata (nei fori e nelle parti scanalate dei rotori) e le superfici metalliche adiacenti durante la rotazione del rotore.
Se le fessure sono all'angolazione sbagliata, potrebbe verificarsi del rumore. La fessura e il rivestimento dovrebbero incontrarsi ad angolo per "alleggerire" la fessura sotto il rivestimento. E, quindi, sono visibili rotori con scanalature lavorate in diagonale rispetto al senso di rotazione. le scanalature non devono essere lavorate radialmente dal centro.
Il rumore può verificarsi se il foro o i fori nel rotore trapanato non sono smussati e/o se qualcosa rimane incastrato nel foro.
Posso ridurre il rumore che fanno?
Il miglior rimedio per i rotori forati e scanalati rumorosi è sostituirli. Altrimenti, potresti semplicemente carteggiarli per rimuovere la ruggine dai fori e dalla superficie dei rotori forati.
Часто задаваемые вопросы
I rotori scanalati e perforati possono impedire alle pastiglie dei freni di bruciare o vetrificare?
SÌ. Il design forato e scanalato dei rotori aiuta a separare alcuni cuscinetti dalla vetratura. Con attrito costante, la pastiglia si fonde parzialmente con il disco, con conseguente perdita di prestazioni. Le fessure sul rotore interrompono la connessione del pad, fornendo arresti di contatto istantanei chiave che impediscono l'esecuzione del processo.
Qual è il costo per sostituire i rotori forati e scanalati?
Puoi trovare rapidamente rotori economici per circa $ 60 e rotori perforati e scanalati per circa $ 150. Molti rotori costano fino a $ 100 inclusi i rotori posteriori, ma puoi trovare un buon set di pale del rotore economiche nella gamma $ 70. Dovresti pagare circa $ 90- $ 120 per lama per pale del rotore di alta qualità e realizzate professionalmente.
Tuttavia, puoi risparmiare qualche soldo se capisci come fare il lavoro da solo, ma dovrai acquistare nuove pastiglie dei freni. Prima di sostituire i rotori portati e scanalati, controlla se possono girare o semplicemente tornare in superficie: risparmierai un sacco di soldi.
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