Preda. TOP 5 regole per l'utilizzo di una pochette

Ci sono diversi miti diffusi da molti conducenti sull'uso corretto della frizione. Consigliamo quando e come usarlo.

Come altri elementi meccanici della vettura, la frizione ha subito negli ultimi anni importanti modifiche. Grazie a loro è aumentato il comfort di guida, ma non sono rimasti indifferenti alla ricchezza dei nostri portafogli. E ora il costo di un kit completo di sostituzione della frizione è aumentato da poche centinaia a diverse migliaia di PLN e spesso supera anche i 10 XNUMX. Inoltre, ci sono costi di manodopera, maggiore, più difficile è la frizione e la sua sostituzione. E prima o poi dovranno essere sostituiti. Ti consiglieremo cosa fare per prolungarne la durata.   

1. Freno motore durante la decelerazione

Gli istruttori di guida prestano particolare attenzione al freno motore. Questo non solo ti permette di controllare meglio l'auto, ma fa risparmiare anche pastiglie dei freni, dischi e... grip.

Quando ci avviciniamo a un incrocio, a un ingorgo o a un cancello in autostrada, non dobbiamo restare fermi. Molti automobilisti pensano che in questo modo si possa risparmiare carburante, ma in realtà un modo molto migliore è utilizzare il freno motore, afferma Zbigniew Veseli, direttore della Renault Driving School. “Guidare in folle significa avere meno controllo sulla macchina, e quando devi accelerare velocemente, perdi tempo a cambiare marcia.

Naturalmente, in una situazione di frenata di emergenza o appena prima di un arresto completo, dobbiamo premere la frizione in modo che il motore non si spenga.

Vedi anche: Lo sapevi che...? Prima della seconda guerra mondiale c'erano macchine che funzionavano a... gas di legna.

2. Discesa in fuga

In discesa, affidarsi principalmente alla potenza del freno motore e azionare i freni se è necessaria un'ulteriore limitazione della velocità (ad esempio, prima di una svolta). Di conseguenza, è possibile prevenire un surriscaldamento dei freni potenzialmente molto pericoloso, soprattutto su discese lunghe e ripide.

Non si può scendere dalla collina a motore spento, soprattutto a motore spento, perché nella maggior parte delle auto un motore acceso fornisce supporto al sistema frenante e sterzante, avvertono gli istruttori.

3. Il gioco e la trasmissione con la frizione premuta sono gli stessi.

Succede che i conducenti, avvicinandosi a un semaforo, premano la frizione e guidino così le ultime decine, e talvolta diverse centinaia di metri. Allo stesso tempo, guidare in folle e in marcia con la frizione premuta è esattamente lo stesso. In una situazione del genere, provoca un consumo di carburante non necessario e riduce la controllabilità del veicolo.

4. Parcheggio in collina

Quando devi parcheggiare su una collina, fissa bene l'auto in modo che non rotoli giù per la collina. Pertanto, oltre ad azionare il freno a mano, si consiglia di lasciare la marcia innestata e di girare le ruote.

5. La luce non funziona

In attesa del cambio della lampada o durante una breve sosta con il motore acceso (per periodi più lunghi si consiglia di spegnere la trasmissione), inserire la marcia in folle. Di conseguenza, la frizione si consuma meno rispetto a quando viene inserita la prima marcia, e questa è anche una soluzione più comoda e sicura: dopo aver azionato il freno a mano, puoi staccare i piedi dai pedali.

Vedi anche: Come prendersi cura della batteria?