Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Mentre detto metallo è adornato con la proprietà di buona conducibilità, quindi per le auto Seat con la designazione Cupra, è caratteristico che è un piacere trasportare con loro. Il marchio Seat è conosciuto come il più capriccioso del Gruppo Volkswagen. Sono autorizzati a utilizzare la maggior parte della tecnologia disponibile nell'azienda, a condizione che abbiano sufficiente libertà di azione nello sviluppo e nella creazione di un'immagine di marca. Un'ottima combinazione, soprattutto se hanno prezzi inferiori rispetto ai concorrenti all'interno della casa. La storia ci ha già regalato molti sport iconici e caravan familiari.

Citeremo solo i badge della Volvo 850 T5 R e dell'Audi RS2 Avant. Velocità e facilità d'uso. Queste due proprietà di yin e yang possono essere ottenute separatamente nel mondo automobilistico, ma diventano più complicate quando devono essere combinate in una sola. Ciò non ha impedito a Seat di tentare di infrangere le leggi dell'universo automobilistico, e così hanno inserito la tecnologia delle limousine Cupra nel corpo di un furgone più lungo di 27 millimetri e più pesante di 45 chilogrammi. La combinazione di un motore a benzina turbo da due litri, 290 "cavalli" e 587 litri di bagagliaio è giusta? Mentre il passo rimane lo stesso, questa estensione station wagon richiede una certa agilità. Tuttavia, vale la pena notare che 290 "cavalli" non possono in alcun modo passare inosservati, quindi si può dire che una macchina del genere è solo un veicolo leggermente più veloce.

Lì, fino a 1.500 giri, la Cupra si comporta come un adolescente assonnato quando va a scuola la mattina, e non appena la turbina lo "afferra", impazzisce al campo rossissimo. In un modo o nell'altro, qui sorge un problema tipico, quando 290 "cavalli" devono essere portati sulla strada. Nonostante la Cupra disponga di un bloccaggio del differenziale anteriore a controllo elettronico, presenta non pochi problemi di aderenza nelle prime due marce, soprattutto sul bagnato. Apparentemente, quindi, Seat non ha osato disabilitare completamente il sistema di stabilizzazione, che non è il più logico per le auto sportive. Nonostante la mancanza di trazione sulle ruote motrici, una macchina del genere offre un'enorme stabilità in curva. Se opti per il pacchetto Performance, metti le cose ancora più in alto con ottimi pneumatici Michelin su cerchi da 19 pollici arancioni e freni Brembo. Quando non siamo in vena di divertimento, Cupra ci consente di impostare profili di guida più silenziosi.

Così, possiamo regolare la reattività del volante e del pedale dell'acceleratore, scegliere la rigidità di smorzamento appropriata e che presto tale Leon diventerà una macchina molto delicata per le coccole mattutine dei bambini mentre canta Cat Muri. L'interno della Cupra è molto simile alla normale Leon ST. Una combinazione di colori leggermente diversa e alcuni emblemi rompono la noia di un interno piuttosto semplice. C'è abbastanza spazio per una famiglia di quattro persone e anche quando i bambini crescono, non c'è bisogno di lamentarsi della spaziosità nella parte posteriore. Il bagagliaio è grande, con scatole utili nei punti morti intorno ai binari. Quando abbassiamo il divanetto posteriore tramite una leva nel bagagliaio, il volume sale a 1.470 litri, ma purtroppo non otteniamo un fondo completamente piatto. Difficile dire che la Seat Leon Cupra ST diventerà un'icona tra le sportive caravan, ma è sicuramente un ottimo compromesso tra sportività e fruibilità. Per poco meno di $ 40, ottieni un'auto che puoi usare per battere i record del North Loop o semplicemente portare la tua famiglia con te in viaggio. 

аша Капетанович foto: фабрика

Seat Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

dati di base

Prezzo del modello base:	29.787 €
Costo del modello di prova:	33.279 €
Potenza:	213kW (290 km)

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.984 cm3 - potenza massima 213 kW (290 cv) a 5.900 giri/min - coppia massima 350 Nm a 1.700 - 5.800 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio DSG 6 marce - pneumatici 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
capacità:	Velocità massima 250 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 5,9 s - Consumo medio combinato (ECE) 6,6 l/100 km, emissioni CO2 154 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.466 kg - peso lordo ammesso 2.000 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.535 mm – larghezza 1.816 mm – altezza 1.454 mm – passo 2.636 mm – bagagliaio 585–1.470 55 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

Condizioni di misurazione: T = 17°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 4.223 km
Accelerazione 0-100 km:	6.2 secondi
402m dalla città:	14,4 anni ( 159 chilometri all'ora)
consumo di prova:	10,2 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	7,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	36,2m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	59dB

Lodiamo e rimproveriamo

un compromesso tra sportività e fruibilità

capacità

prezzo

impugnatura a bassa velocità

interni aridi

ESP non commutabile