Allarme DSC: cos'è il pannello di controllo dinamico della stabilità?

Il DSC migliora la stabilità del veicolo rilevando e compensando la perdita di trazione. Quando il sistema rileva restrizioni nel movimento del veicolo, applica automaticamente i freni. Ciò consente al guidatore di riprendere il controllo della vettura. Cosa ti permette di ottenere un tale effetto? Scopri di più su questa tecnologia nel nostro articolo!

Quali sono gli altri nomi della tecnologia di controllo dinamico della stabilità?

Questa decisione è indicata non solo dalla sigla DSC, ma anche da altre abbreviazioni. Vale la pena notare che si tratta principalmente di nomi commerciali e sono associati agli sforzi di marketing di un determinato produttore. Mitsubishi, Jeep e Land Rover, tra gli altri, hanno deciso di ampliare il pacchetto di equipaggiamento dei loro veicoli con questo sistema.

Altre designazioni popolari includono:

• ESP;
• DIRETTORE ESECUTIVO;
• AFS;
• KNT;
• TUTTO;
• RSCI;
• Ministero degli Affari Interni;
• VDIM;
• VSK;
• PMI;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Sono accettati da organizzazioni come la European Automobile Manufacturers Association, la North American Society of Automotive Engineers e la Japan Automobile Manufacturers Association.

Concetto DSC

Il principio della tecnologia è che il sistema ESC monitora quasi costantemente la direzione e lo sterzo dell'auto. Allo stesso tempo, confronta la direzione in cui l'utente desidera muoversi con la direzione effettiva del veicolo. Questo è determinato dall'angolo del volante.

Condizioni operative standard

La centralina DSC interviene solo quando viene rilevata una possibile perdita di controllo. Ciò si verifica quando il veicolo non segue la linea impostata dal conducente.

Le circostanze più comuni in cui si verifica questa situazione sono, ad esempio, lo slittamento durante una manovra evasiva, il sottosterzo o il sovrasterzo. Questo allarme si attiva anche quando viene effettuata una svolta errata su superfici scivolose o quando si verifica l'aquaplaning.

In quali condizioni meteorologiche funziona il sistema?

Il DSC funzionerà su qualsiasi area, dal terreno asciutto a quello ghiacciato. Risponde molto bene allo slittamento e lo corregge in breve tempo. Lo fa molto più velocemente di un essere umano, anche prima che l'umano si renda conto di aver effettivamente perso il controllo del veicolo.

Tuttavia, il sistema non funziona completamente da solo, poiché ciò può portare a un'eccessiva sicurezza. Ogni volta che viene attivato il sistema di stabilizzazione dinamica, un allarme speciale si accenderà sul display LCD, LED o nella cabina standard dell'auto. Indica che il sistema ha iniziato a funzionare ed è stato raggiunto il limite di controllabilità del veicolo. Tale comunicazione aiuta nel funzionamento del sistema.

Il DSC può sostituire il driver in determinate situazioni?

Questo è un pensiero sbagliato. Il Dynamic Stability Assist assiste il guidatore e non sostituisce la vigilanza. Questo non deve essere visto come una scusa per una guida più dinamica e meno sicura. Il conducente è responsabile di come guida e ha la maggiore influenza su di lui.

DSC è un aiuto che lo sostiene nei momenti più difficili. Si attiva quando il veicolo raggiunge il limite di manovrabilità e perde un'adeguata aderenza tra pneumatici e fondo stradale.

Quando non è necessario un sistema di stabilità dinamica?

Tale supporto non è necessario durante la guida sportiva. In questa situazione, il sistema DSC interverrà inutilmente. Quando si guida un'auto in modo non standard, il conducente la introduce in sovrasterzo o sbandata deliberata. Pertanto, DSC non aiuta a ottenere l'effetto desiderato, ad esempio durante la deriva.

Questo perché il controllo dinamico della stabilità applica i freni in modo asimmetrico alle singole ruote per generare coppia attorno all'asse verticale del veicolo. Pertanto, riduce la deriva e riporta l'auto nella direzione impostata dal conducente. In alcuni casi, a seconda del produttore, il DSC può ridurre intenzionalmente la potenza motrice.

DSC può essere disabilitato?

Per garantire che l'uso dell'auto non sia limitato e che il sensore di stabilità non causi problemi durante la guida, i produttori di solito consentono di disattivare il DSC. Grazie a ciò, l'utente può regolare i parametri in base alle proprie esigenze.

Il controllo principale consente di disabilitare parzialmente o completamente il sistema. Questo può essere fatto premendo il pulsante e disattivando tutte le funzioni. A volte gli interruttori sono multiposizione e alcuni non si spengono mai. Prima di acquistare un modello di auto specifico, dovresti saperne di più.

DSC su piste fuoristrada: come funziona?

La capacità di migliorare la stabilità e la frenata del veicolo è utile anche in fuoristrada. La loro efficacia dipende principalmente da fattori esterni e interni che si presentano al momento, nonché dal software e dai test del produttore. In cosa differisce questa soluzione da un sistema di allarme standard?

Una caratteristica è che con il differenziale aperto, il trasferimento di potenza segue il percorso di minor resistenza. Quando una ruota perde aderenza su una superficie scivolosa, la potenza viene trasferita a quell'asse anziché a quello più vicino al suolo.

Il DSC può disabilitare l'ABS in determinate condizioni.

Il DSC fuoristrada può anche disabilitare il sensore ABS e bloccare attivamente le ruote durante la frenata. Questo perché le prestazioni di frenata di emergenza su strade scivolose sono molto migliori. Ciò è dovuto al fatto che sul campo lo stato di adesione, combinato con l'inerzia, può cambiare in modo estremamente rapido e imprevedibile.

Quando i freni si attivano e bloccano le ruote, le gomme non devono affrontare il rotolamento delle ruote e le frenate ripetitive. Ciò garantisce una trazione costante e il pieno utilizzo della trazione.

Come si può mantenere il controllo dinamico della stabilità in fuoristrada?

L'alimentazione del controllo di stabilità può essere più efficiente quando si utilizzano una serie di pneumatici con un profilo del battistrada più aggressivo. Il profilo espanso farà sì che la superficie esterna del pneumatico scavi nei dossi sulla superficie o nel sottosuolo e raccolga anche lo sporco davanti al pneumatico. Ciò migliorerà la trazione e aumenterà la resistenza al rotolamento.

DSC aiuta molto i proprietari di auto 4W: quali aziende utilizzano tali soluzioni?

Il sistema DSC, grazie al lettore, è in grado di rilevare automaticamente se l'auto si sta allontanando dal normale percorso fuoristrada. Lo giudica attraverso il prisma del coinvolgimento del sistema 4WD. Un esempio di tale soluzione è l'ampio sistema utilizzato da Mitsubishi, per esempio. sul modello Pajero.

Il sistema di allarme DSC funziona in modalità strada con 2WD durante la guida normale. Quando il conducente esce di strada, la gamma 4WD aumentata viene attivata con il differenziale centrale sbloccato. A questo punto, attiva automaticamente anche il controllo della trazione fuoristrada e disabilita la frenata dell'ABS quando si passa alla 4WD gamma alta con differenziale centrale bloccato o alla 4WD gamma bassa con differenziale centrale bloccato.

Non è solo Mitsubishi che utilizza il DSC nelle proprie auto, è prodotto dalla maggior parte dei marchi che costruiscono auto moderne con una stazione 4WD completamente controllata elettronicamente. - Land Rover, Ford o Jeep. I proprietari di dispositivi possono usufruire del passaggio automatico tra le modalità fuoristrada e strada, nonché i vantaggi del layout intelligente.

Come puoi vedere, il controllo dinamico della stabilità ha molte applicazioni e può aiutare il conducente e migliorare la sicurezza di guida in alcune situazioni. Tuttavia, va sempre tenuto presente che anche il sistema più avanzato non può sostituire la vigilanza del conducente.