Test drive Skoda Kodiaq assemblato in Russia

Come il crossover ceco ha viaggiato per conquistare i passi di Gorny Altai e perché ai fantasmi locali non è piaciuto

Un cacciavite Phillips sporgeva dalla ruota posteriore destra - non altrimenti gli spiriti Gorno-Altai erano arrabbiati con l'equipaggio della Skoda Kodiaq. Sarà perché la gente del posto, passando i passi, lega nastri o lascia monete. L'avventura non è finita qui. Mentre aiutavamo i nostri colleghi a cambiare la ruota - a proposito, sai che devi rimuovere i cappucci da ogni bullone usando delle pinzette speciali - una motocicletta verde si è fermata.

Quelli che ha riportato indietro sembravano spiriti maligni o zombi. Camminavano con difficoltà in modo umano e con la stessa difficoltà pronunciavano parole. Volevano "dieci dollari", ma hanno impressionato così tanto i loro colleghi che il loro Kodiaq si è masturbato e, a quanto pare, ha stabilito un record di velocità su un molo. La motocicletta verde non era per niente adatta al ruolo di inseguitrice e subito si estinse.

Non per niente il passo Yabogansky è noto, inoltre, la grande attenzione degli spiriti è comprensibile. Per Gorny Altai, le auto del marchio ceco sono una rarità, e questo particolare grande Kodiaq è troppo bello e sicuro di sé. Non sorprende che vogliano pugnalarti con un cacciavite, scambiarti per uno straniero e chiedere un tributo in valuta estera.

Nel frattempo, la Kodiaq ha ricevuto una registrazione a Nizhny Novgorod, e ora questo orso (ed è così che il nome dell'auto viene tradotto dalla lingua Inuit) è un orso russo. GAZ ha finalmente ottenuto la grande macchina a quattro ruote motrici che aveva sognato da molto tempo. Ma c'è stato un tempo in cui lo stabilimento, per disperazione, ha preso in mano l'assemblea dei SUV indiani Mahindra.

L'acquirente, a sua volta, ha vinto anche: con l'inizio dell'assemblaggio russo, i prezzi sono diminuiti e le versioni disponibili hanno permesso di ridurli ulteriormente. Se prima il cartellino del prezzo iniziava a $ 25, ora inizia a $ 989. Tanto è un crossover mono-drive sulla "meccanica" con declassato a 18 CV. Motore da 049 litri e in una configurazione modesta Active. Inoltre, è stato possibile acquistare una versione da 125 cavalli con DSG e trazione anteriore o con "meccanica" e tutte le ruote motrici.

Se confrontiamo i cartellini dei prezzi di un crossover da 150 cavalli con un "robot" e quattro ruote motrici - queste erano le vetture di base in precedenza - allora l'assemblaggio russo lo ha reso, a seconda della configurazione, più economico di $ 3 -898. Il prezzo di partenza è $ 7.

Il resto è lo stesso Kodiaq di prima, ad eccezione di alcuni punti. I rivestimenti di plastica, che, quando la porta è stata aperta, sono stati tirati fuori e hanno protetto il bordo in un parcheggio stretto, sono scomparsi dalle auto russe. I cechi alzano le spalle: nel nostro clima i meccanismi si bloccano e si incastrano. È un peccato, perché quella era la caratteristica più interessante di Kodiak nel set di piccole cose pratiche di Simply Clever.

Tuttavia, tutte le altre piccole cose sono a posto: ombrelli, un raschietto per il ghiaccio, una torcia rimovibile e simili. I rivestimenti protettivi rimarranno solo sulle vetture dell'assemblea ceca - Scout, Laurin e Klement - per il bene della Russia, nessuno li toglierà.

Ora per il crossover, puoi ordinare ruote da 20 pollici e sedili avvolgenti in uno stile sportivo - questo non è sorprendente, dato l'emergere di una versione "carica" ​​della RS e "Kodiak" con un corpo simile a un coupé. I sedili, tra l'altro, sono abbastanza comodi e non ti stanchi per un lungo viaggio.

E c'era abbastanza per guidare. Sono stato a Gorny Altai per la prima volta e ho rappresentato questa repubblica senza strade. Ci sono poche strade valide, ma il tratto Chuisky, che lascia la Russia per la Mongolia, ha un'ottima copertura. E molti colpi di scena interessanti. Qui, non fuoristrada, ma le qualità stradali dell'auto sono rilevanti. Anche loro stanno bene: il grande crossover a passo lungo si guida sorprendentemente facilmente e con precisione. Lo sforzo di sterzata è calibrato, i rulli sono piccoli e il motore da due litri da 180 cavalli e l'agile "robot" aggiungono trazione. Il sistema di stabilizzazione, tuttavia, non consentirà libertà - "Kodiak" non è in condizione di andare in sbandata.

Anche le strade secondarie dell'Altai non sono male, ci sono state più volte strade sterrate, ma non hanno fatto molta impressione. Forse è stato proprio perché abbiamo guidato il Kodiak. La sospensione densa consente di correre velocemente lungo la strada di campagna, ma resiste all'impatto fino a quando non compaiono buche grandi e profonde. L'altezza da terra era sufficiente per noi, ma nonostante la presenza di una modalità fuoristrada, non dovremmo allontanarci dalla strada.

Kodiaq è un veicolo così versatile per tutte le occasioni, è elegante e spazioso, impressionante e amichevole, dinamico ed economico allo stesso tempo. Non succede? Succede. Naturalmente, con praticità, i cechi erano un po 'troppo intelligenti. Ricordiamo gli stessi rivestimenti delle porte che gelano nel clima russo o strani portabicchieri che ti permettono di aprire una bottiglia con una mano, ma sono troppo piccoli per una tazza termica. La terza fila è abbastanza vicina ed è adatta solo ai bambini. Puoi trovare difetti nei piccoli specchietti, anche se in presenza di una telecamera posteriore e di un sistema di visione surround, questo inconveniente è appena percettibile.

La manifestazione di versioni più economiche ha reso il crossover ceco ancora più versatile: per il bene di spostarsi in città, puoi facilmente sacrificare la trazione integrale e la potenza. Ma il miglior Kodiaq è la trazione integrale. Un'auto ideale per viaggiare, silenziosa, comoda e abbastanza economica: un motore da due litri con un consumo medio dichiarato di 7,4 litri ha consumato circa 9 litri. E poi c'è il diesel, che consuma 6,1 litri nel ciclo combinato.

Il "Kodiak" ha un sacco di tutti i tipi di nicchie, cassetti e chiusure intelligenti all'interno per ospitare qualsiasi quantità di bagaglio. Andare a Gorny Altai da Mosca e non dall'aeroporto, come abbiamo fatto noi? Non c'è niente di difficile. La cosa principale è che non ci sono motociclette verdi.

tipo	Crossover
Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm	4697/1882/1655
Interasse mm	2791
Altezza libera dal suolo, mm	188
Volume del bagagliaio, l	233-623-1968
Peso in ordine di marcia	1744 (7 posti)
Peso lordo del veicolo, kg	2453
Tipo motore	4 cilindri a benzina
Volume di lavoro, metri cubi cm	1984
Max. potenza, h.p. (a rpm)	180 / 3900-6000
Max. freddo. momento, Nm (a rpm)	320 / 1400-3940
Tipo di azionamento, trasmissione	Pieno, 7RKP
Max. Velocità km / h	205
Accelerazione da 0 a 100 km / h, s	8
Consumo di carburante, l / 100 km	7,4
Prezzo da, $.	25/430