Sintomi di un sensore di velocità di trasmissione difettoso o difettoso

I sintomi più comuni includono cambiate brusche o irregolari, il controllo automatico della velocità non funziona e la spia del motore di controllo si accende.

I sensori di velocità di trasmissione vengono utilizzati per calcolare il rapporto di trasmissione effettivo durante l'uso della trasmissione. In genere, ci sono due sensori di velocità che lavorano insieme per fornire dati di trasmissione accurati al modulo di controllo della trasmissione del veicolo. Il primo è noto come sensore di velocità dell'albero di ingresso (ISS). Come descritto, questo sensore viene utilizzato per monitorare la velocità dell'albero di ingresso della trasmissione. L'altro sensore è il sensore di velocità dell'albero di uscita (OSS). Se uno di questi due sensori si guasta o si verifica un problema elettrico, il funzionamento dell'intera trasmissione ne risentirà.

Una volta registrati i dati, i due sensori di velocità della trasmissione, comunemente indicati anche come sensori di velocità del veicolo (VSS), inviano i dati al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM), che confronta i due ingressi e calcola quale marcia di trasmissione deve essere inserita per un'efficienza guida. . Il rapporto di trasmissione effettivo viene quindi confrontato con il rapporto di trasmissione desiderato. Se la marcia desiderata e la marcia effettiva non corrispondono, il PCM imposterà un codice di errore diagnostico (DTC) e la spia del motore di controllo si accenderà.

Se uno o entrambi questi sensori di velocità si guastano, potresti notare uno o più dei seguenti 3 problemi:

1. Cambi di marcia improvvisi o errati

Senza un segnale di velocità valido da questi sensori, il PCM non sarà in grado di controllare correttamente il cambio di trasmissione. Ciò può comportare cambiate brusche o più veloci del solito. Inoltre spesso un problema con questi sensori può influire sui tempi di cambiata, aumentando l'intervallo tra i turni di trasmissione. La trasmissione automatica è a comando idraulico e progettata per cambi marcia fluidi. Quando la trasmissione cambia bruscamente, può danneggiare i componenti interni inclusi i corpi delle valvole, le linee idrauliche e, in alcuni casi, gli ingranaggi meccanici. Se noti che la tua trasmissione cambia in modo brusco o irregolare, dovresti contattare il tuo meccanico certificato ASE locale il prima possibile.

2. Il controllo della velocità di crociera non funziona

Poiché i sensori di velocità di trasmissione monitorano la velocità degli alberi di ingresso e di uscita, svolgono anche un ruolo nel controllo della velocità di crociera. Quando i sensori non trasmettono dati precisi al computer di bordo della tua auto, camion o SUV, il modulo di controllo powertrain (PCM) invierà un codice di errore alla ECU del veicolo. A scopo precauzionale, la centralina disattiverà il controllo automatico della velocità di crociera e lo renderà inattivo. Se noti che il controllo automatico della velocità non si accende quando premi il pulsante, chiedi al tuo meccanico di ispezionare il veicolo per determinare il motivo per cui il controllo automatico della velocità non funziona. Ciò potrebbe essere dovuto a sensori di baud rate difettosi.

3. La spia Check Engine si accende

Se i segnali dei sensori di velocità di trasmissione vengono persi, il PCM imposterà un DTC e la spia Check Engine sul quadro strumenti del veicolo si illuminerà. Può anche indicare un aumento delle emissioni di scarico che supera i limiti consentiti per gli inquinanti ambientali dei veicoli.

In ogni caso, se noti che la spia Check Engine è accesa, dovresti contattare il tuo meccanico locale per cercare i codici di errore e determinare perché la spia Check Engine è accesa. Una volta risolto il problema, il meccanico ripristinerà i codici di errore.

Se il problema riguarda i sensori di velocità, a seconda della trasmissione specifica, i meccanici professionisti certificati ASE possono sostituire il sensore. Alcuni sensori di velocità sono integrati nella trasmissione e la trasmissione deve essere rimossa dal veicolo prima di poter sostituire i sensori.