Sintomi di una puleggia tenditrice difettosa o difettosa

I segni comuni includono un cuscinetto o una puleggia danneggiati, stridio nell'area del motore e pulegge visibilmente usurate.

Le pulegge intermedie sono pulegge del motore responsabili della guida e del tensionamento delle cinghie di trasmissione del motore. Le cinghie di trasmissione del motore sono instradate attorno a vari componenti del motore come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore del climatizzatore in un modo specifico. La puleggia folle è progettata per fornire un altro punto di rotazione regolare per la cinghia del motore in modo da poter raggiungere la direzione desiderata. La maggior parte dei motori utilizza un folle e un folle, sebbene alcuni modelli utilizzino più di un folle. Nel tempo, i tenditori si consumano e devono essere sostituiti. Di solito una puleggia folle difettosa o difettosa causerà diversi sintomi che potrebbero avvisare il conducente di un problema.

1. Pulegge visibilmente usurate

Uno dei primi segni di un problema con una puleggia folle è l'usura visibile della puleggia. Nel tempo, mentre la puleggia ruota rispetto alla cinghia, entrambi i componenti iniziano a consumarsi. Ciò può causare graffi visibili sulla superficie della puleggia a seguito del contatto con la cinghia. Nel corso del tempo, la puleggia e la cinghia si consumano al punto in cui la tensione si riduce, il che può causare lo slittamento della cinghia.

2. Stridio della cintura

Un altro segno comune di un possibile problema con la puleggia folle è lo stridio delle cinghie del motore. Se la superficie della puleggia tendicinghia si consuma o la puleggia si blocca o si blocca, ciò può causare lo stridio della cinghia del motore mentre sfrega contro la superficie della puleggia. In alcuni casi, una puleggia guasta può incepparsi o scivolare, provocando lo stridio della cinghia al primo avviamento del motore. Il problema alla fine peggiorerà man mano che la puleggia continua a consumarsi.

3. Cuscinetto o puleggia danneggiati.

Un altro segno più evidente di un problema con la puleggia folle è un cuscinetto o una puleggia danneggiati. Nei casi più gravi, il cuscinetto o la puleggia stessa possono usurarsi al punto da rompersi o incrinarsi, rompersi o gripparsi. Ciò può interferire con la rotazione della cinghia e portare a tutti i tipi di problemi. Una puleggia rotta o grippata può causare rapidamente la rottura di una cinghia o, in casi meno gravi, il distacco della cinghia dal motore. Un motore senza cinghia può incorrere rapidamente in problemi come il surriscaldamento e lo stallo, poiché è la cinghia di trasmissione che alimenta gli accessori del motore.

Le pulegge folli sono un componente comune nella maggior parte dei veicoli stradali che alla fine dovranno essere sostituite, specialmente nei veicoli ad alto chilometraggio. Tutte le pulegge del motore sono molto importanti per il funzionamento complessivo del motore, in quanto sono la cinghia trapezoidale e le pulegge che consentono al motore di funzionare correttamente dopo che è stato avviato. Se sospetti che la tua puleggia intermedia possa avere un problema, chiedi a un tecnico professionista, come AvtoTachki, di controllare il veicolo per determinare se la puleggia deve essere sostituita.