Sintomi di un pressostato dell'olio della trasmissione difettoso o difettoso

I sintomi più comuni includono il veicolo che entra in modalità di emergenza, cambi di marcia difficili e regimi del motore più elevati del normale.

Nella maggior parte delle auto moderne, camion e SUV, la trasmissione e i componenti interni sono controllati da una serie di sensori e interruttori che inviano informazioni all'ECM ogni millisecondo. Uno di questi componenti è il pressostato dell'olio della trasmissione, progettato per controllare la quantità di pressione generata all'interno della scatola della trasmissione mentre il fluido passa attraverso una serie di camere e passaggi, consentendo alla trasmissione di spostarsi senza intoppi. Come qualsiasi altro sensore, può guastarsi o semplicemente consumarsi nel tempo.

Che cos'è un sensore di pressione dell'olio del cambio?

Il pressostato dell'olio della trasmissione è collegato alla scatola della trasmissione ed è stato progettato per monitorare e comunicare la pressione dell'olio all'interno della trasmissione al computer di bordo presente nella maggior parte dei veicoli. I veicoli più vecchi senza ECM utilizzano anche un sensore di pressione dell'olio della trasmissione, ma invece di inviare dati a un computer, le informazioni vengono visualizzate su un sensore situato sul cruscotto o inviate a una console di monitoraggio che accende un indicatore sul cruscotto se è presente un problema. rilevato.

La maggior parte delle auto moderne ha diversi sensori che controllano gli aspetti della trasmissione, dalla pressione dell'olio al calore, al numero di giri e persino alcuni che controllano il controllo automatico della velocità della tua auto. Il sensore di pressione dell'olio della trasmissione è unico in quanto il suo unico scopo è raccogliere i dati sulla pressione all'interno della scatola della trasmissione, che influisce sui tempi e sul processo di passaggio alla marcia superiore o inferiore del veicolo, se necessario.

Grazie alla sua posizione sotto il veicolo, il sensore di pressione dell'olio della trasmissione può funzionare in condizioni estreme e ambienti difficili. Può usurarsi, rompersi o guastarsi, il che può causarne il mancato funzionamento o, peggio, inviare dati errati all'ECM dell'auto, il che può causare il malfunzionamento della trasmissione, che può causare danni ai componenti nel processo.

Se questo componente si consuma o si rompe, fa apparire una serie di segnali di avvertimento che possono avvisare il conducente che c'è un problema con questa parte e che deve essere sostituita il prima possibile. Di seguito sono riportati alcuni segni che il pressostato dell'olio della trasmissione è danneggiato e deve essere sostituito da un meccanico certificato ASE locale.

1. L'auto entra in modalità "emergenza".

La funzione principale del sensore di pressione dell'olio della trasmissione è fornire informazioni all'ECM, che regola il controllo della trasmissione. Tuttavia, se l'interruttore è danneggiato o non comunica correttamente con l'ECM, la trasmissione potrebbe essere impostata sulla modalità "debole". In questo caso, la trasmissione sarà bloccata su una marcia "morbida", come una terza o quarta marcia più alta, consentendo all'auto di funzionare a un numero di giri inferiore quando il conducente porta l'auto dal meccanico o torna a casa. . Questo verrà bloccato fino a quando i codici di errore non verranno scaricati dall'ECM da un meccanico professionista e il problema che ha causato la modalità "zoppo" non sarà risolto.

Se stai guidando su strada e la tua trasmissione è bloccata su una marcia più alta, torna a casa e chiedi a un meccanico professionista di controllare il problema. Molto probabilmente, la trasmissione è in questa marcia per impostazione predefinita a causa di qualche tipo di malfunzionamento che deve essere riparato prima di riprendere la guida.

2. L'auto è difficile da cambiare

Uno dei segni più comuni di danni al sensore di pressione dell'olio è un filo allentato che è collegato all'interruttore e trasmette le informazioni all'ECM. Quando il filo è allentato, ciò può far sì che il sensore registri una pressione inferiore alla pressione all'interno del cambio. Queste informazioni errate verranno rilevate dal computer, il che può causare difficoltà di cambio marcia (soprattutto scalata).

3. Il regime del motore è superiore a quello che dovrebbe essere

Proprio come la situazione sopra in cui è difficile cambiare la trasmissione a causa di un sensore di pressione dell'olio difettoso, questo stesso problema può causare il mancato spostamento della trasmissione quando dovrebbe. In questa situazione, il motore girerà molto più in alto di quanto dovrebbe quando avvia la trasmissione per salire di marcia.

Il sensore di pressione dell'olio della trasmissione è fondamentale per il funzionamento regolare ed efficiente del veicolo. Se noti uno dei suddetti segnali di pericolo o sintomi, contatta un meccanico professionista certificato ASE nella tua zona per far sostituire il sensore di pressione dell'olio della trasmissione il prima possibile se questa è davvero la causa dei tuoi problemi.