Sintomi di un regolatore del cavo della frizione difettoso o guasto
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I sintomi comuni includono un disinnesto difficile, un pedale della frizione allentato e un cavo della frizione eccessivamente teso.
Il regolatore del cavo della frizione è il meccanismo responsabile della regolazione del gioco e della tensione del cavo della frizione sui veicoli con cambio manuale. È importante regolare correttamente il cavo della frizione al gioco desiderato in modo che il pedale della frizione disinnesti efficacemente il disco della frizione quando viene premuto. Se il cavo della frizione è allentato, l'allentamento farà sì che il cavo non si estenda completamente quando si preme il pedale, causando problemi nel disinnesto della frizione. Di solito, un cattivo regolatore del cavo della frizione provoca diversi sintomi che possono avvisare il conducente di effettuare la manutenzione.
1. Difficile disinnesto della frizione
Uno dei primi sintomi solitamente associati a un regolatore del cavo della frizione difettoso o difettoso è un difficile disinnesto della frizione. Se il cavo non è regolato correttamente o si verifica un problema nel meccanismo, il pedale potrebbe ritrarre il cavo meno del normale. Ciò ridurrà la corsa complessiva del cavo e del leveraggio della frizione, che può causare il disinnesto della frizione anche quando il pedale è completamente premuto. Ciò può causare un rumore stridente durante il cambio e anche una trasmissione che non può rimanere in marcia.
2. Pedale della frizione allentato
Un altro segno di un problema con il regolatore del cavo della frizione è un pedale della frizione allentato. Un cavo rotto o non regolato può causare un gioco eccessivo nel cavo della frizione. Ciò farà sì che il pedale abbia troppo gioco libero quando viene premuto prima che si incontri resistenza e il cavo inizierà a ritrarsi, con il risultato che la frizione non si disinnesta correttamente o completamente. Ciò può far stridere la trasmissione quando si cambia marcia o disinnestare improvvisamente una marcia.
3. Cavo frizione troppo stretto
Un cavo della frizione troppo teso è un altro segno di un possibile problema con il regolatore del cavo della frizione. Se il registro si blocca o è regolato troppo stretto, la frizione si disinnesta leggermente per tutto il tempo, anche se il pedale non è premuto. Ciò causerà un'usura accelerata del disco della frizione e ne ridurrà la durata.
La maggior parte dei pedali della frizione richiede una certa quantità di regolazione del gioco e, se regolata in modo errato, ci saranno problemi nell'innesto e disinnesto della frizione. Per questo motivo, se sospetti che il cavo della frizione del tuo veicolo debba essere regolato o che potrebbe esserci un problema con il meccanismo, fai controllare la frizione del tuo veicolo da un professionista come AvtoTachki per determinare se il veicolo ha bisogno di un cavo della frizione. sostituzione del regolatore.
Un commento
toro tiberio
Acquistato cavo frizione TRW autoregolante secondo il VIN dell'auto con le stesse lunghezze di quello vecchio. Dopo l'installazione a freddo, ha innestato tutte le marce, quando ho avviato il motore e inserito la 1a marcia, si è sentito un rombo e non ha inserito nessuna marcia. Il vecchio cavo è stato rimesso a posto e tutto funzionava normalmente. Si rimise il cavo nuovo, ma a fronte di quel rumore di attrito ormai scomparso, entrava negli ingranaggi ma non si staccava. Si sospettava che il cavo fosse difettoso dal lato dell'autoregolazione ed è stato restituito. Al momento sto utilizzando il vecchio cavo ma comunque con il cambio del kit frizione voglio sostituire anche il cavo (uno nuovo). Il sintomo che mi ha portato a cambiare kit+cavo è che dopo un intervallo di circa 3-4 giorni sono rimasto con il pedale lasciato a terra. Auto Citroen Xsara Coupé (benzina-109 CV-2005).